Knacken Lenkung

[k124]

Moin Forum !

Meine Lenkung beim Golf knackt, hört sich genau so an wie hier :

https://www.youtube.com/watch?v=C1lmROcxQns

Spurstange vorne abgemacht, klackt nicht mehr.
Querlenkergummis schon getauscht.

Was kann es noch sein?

Treibt mich echt in den Wahnsinn! Wenn der Motor läuft also die Servo an ist merkt man kaum noch was davon.
Im Stand und ohne ,dass der Motor läuft, knackt die Lenkung sich einen ab. Das ist auch sehr deutlich im Lenkrad zu spüren!

[k124]

Niemand eine Idee? Lenkgetriebe?

[LeeTeN]

Wow...das hoert sich ziehmlich heftig an...
Hat das Lenkrad auch so viel Spiel ? Sieht ziemlich leicht beweglich aus im Video, wenn man bedenkt dass der Motor aus ist...

[k124]

Zitat von LeeTeN

Wow...das hoert sich ziehmlich heftig an...
Hat das Lenkrad auch so viel Spiel ? Sieht ziemlich leicht beweglich aus im Video, wenn man bedenkt dass der Motor aus ist...

Das Lenkrad hat in sich kein Spiel, Reifen bewegen sich mit. Dementsprechend ist es wie bei Autos ohne Servo im Stand vom Kraftaufwand her.

[Cornerback]

Spurstangen-Innengelenke vllt. Dafür müssen die aber sehr ausgeschlagen sein

[k124]

Zitat von Cornerback

Spurstangen-Innengelenke vllt. Dafür müssen die aber sehr ausgeschlagen sein

Sprich: der hätte es sehen müssen und nicht erstmal die Querlenkergummis getauscht.

Also das kanns nicht sein. Ich bocke die Kiste heute nochmal hoch ( wenns zeitlich passt ) und schau mal ob nicht irgendeine Schraube locker ist.
Ansonsten spätestens am Samstag wenn das neue Fahrwerk rein kommt.

Edit : Könnte die Spurstange aber eigentlich auch sein, da als die Spurstange vorne links ab war nichts mehr geklackt hat !

[Cornerback]

Querlenkergummis wirken sich anders aus.

Das Knacken kommt von Spurstangen oder Lenkgetriebe.

Wobei die Tatsache, dass es bei laufendem Motor besser ist, sogar eher fürs Lenkgetriebe spricht. Bei laufendem Motor ist ja ordentlich Öldruck da drin, der dämpft das Knacken dann vermutlich.

Am besten mal unters Auto legen und ne Hand ans Lenkgetriebe legen während jemand am Lenkrad dreht. Da sollte man es deutlich fühlen/lokalisieren können.

[k124]

Zitat von Cornerback

Querlenkergummis wirken sich anders aus.

Das Knacken kommt von Spurstangen oder Lenkgetriebe.

Wobei die Tatsache, dass es bei laufendem Motor besser ist, sogar eher fürs Lenkgetriebe spricht. Bei laufendem Motor ist ja ordentlich Öldruck da drin, der dämpft das Knacken dann vermutlich.

Am besten mal unters Auto legen und ne Hand ans Lenkgetriebe legen während jemand am Lenkrad dreht. Da sollte man es deutlich fühlen/lokalisieren können.

Danke, wird heute noch getestet !
Wenns das Lenkgetriebe wäre, müsste doch beim abnehmen der Spurstange das knacken noch da sein?

[Cornerback]

Naja, dann wird das Lenkgetriebe ja deutlich weniger belastet wenn da nix mehr dran hängt. Vielleicht knackt es deshalb nicht mehr?!

[k124]

Wenn es das Lenkgetriebe ist.. Mit welchen Kosten muss ich rechnen?
Kann ich so einfach weiterfahren?

[k124]

Ich habe jetzt die traurige Gewissheit : Das Lenkgetriebe ist Fratze.
Werkstatt sagt alles in allem mit Einbau ca. 900 Euronen.

Weiss jemand wo ich ein gebrauchtes Lenkgetriebe herbekomme, damit der Spaß etwas billiger wird?

Der Freundliche hat auch noch gesagt, ich soll vorher doch nochmal nach dem klappernden Motor gucken, bevor ich mehr investiere. Das klappern beim 1,4er sollten doch aber wohl die Hydros sein. Kolbenkipper müsste bei warmen Motor anders klingen als bei kaltem, was nicht der Fall ist.

[k124]

Lenkgetriebe + Spurstangen - 85 Euronen aufm Schrott
Einbau mit Spureinstellung und Servoöl neu 250

Knacken ist weg