Chiptuning 1,8t auf 190 PS 2001 jetzt nur noch 173 ps?!

Phipz87 · 30.08.2015, 03:43

Meinte auch K03...

30.08.2015, 21:37

Hi,
Das mit dem AUM war auf Stephan.L gemeint.Was ist mit der Log-Fahrt?

Gruß Peter

Phipz87 · 01.09.2015, 11:23

Also passt doch alles

Muss vllt mal überlegen, über einen größeren kühler für den Tubo

didgeridoo · 01.09.2015, 12:59

Wie kommst du jetzt drauf?
Warst aufm Prüfstand?

Phipz87 · 01.09.2015, 14:07

ohh, tesx wurde nicht vom handy mit gesendet...

ja war auf dem prüfstand, hab aber kein Protokoll. Waren 186 PS und 330 NM.
Anfangs waren es nur 179 PS... dann hat er kaltluft in an die front gesprüht dann sind wir bei ca 22 - 28 Grad auf die oben genannte leistung gekommen...

Er meinte das mein Kühler vom Turbo nicht mehr der neuste ist und meine Antriebswelle ihn schon zusammengedrückt hat. Deswegen auch immer das merkwürdige, sobald es draußen heiß wird geht nix mehr!

runnerschreck92 · 01.09.2015, 14:17

Die Antriebswelle hat Ihn zusammengedrückt?
Such dir einen anderen Tuner

Bei über 25°C auf dem Prüfstand volle Kelle ohne Gebläse das der LLK durchströmt wird.
Sich dir einen anderen Tuner

zu sowas fällt mir langsam nix mehr ein

Phipz87 · 01.09.2015, 14:38

wieso?
ich hab es doch gesehen?! stimmt alles was der gute Herr gesagt hat und macht auch in meinen Augen Sinn!

runnerschreck92 · 01.09.2015, 14:51

Ja das mag schon sein, Ich möchte seine Arbeit auch nicht schlecht machen.
Jedoch sollte eine Messung nur mir Gebläse gemacht werden.

Ebenso kann ich nicht nachvollziehen wie die Antriesbwelle mit dem Ladeluftkühler zusammenspielt.

Floforce · 01.09.2015, 14:57

Zitat:

Zitat von runnerschreck92

Ebenso kann ich nicht nachvollziehen wie die Antriesbwelle mit dem Ladeluftkühler zusammenspielt.

Er meint sicher das ovale Ladeluftrohr, das unter dem Holm verläuft.

Phipz87 · 01.09.2015, 14:57

Nein, Geblässe war schon an, aber er hat extra kaltluft, weil am WE 38 Grad waren rein gesprüht...

Na der Ladeluftkühler läuft ja da in der nähe von der Welle lang, und da meiner oft aufschlägt, hat der kühler schon manche dellen, z.b die Schelle, die den schlauch da zusammenhält it von der welle soi mitgenommen, dass man diese nicht mehr aufschrauben konnte... Ich kann ja später mal ein Bild machen

didgeridoo · 01.09.2015, 15:55

Ist der Ladeluftkühler überhaupt noch dicht?

Das ist ja kein Zustand so...

Der kleine 1.8t llk kostet gebraucht 20-30€ und die sogenannte "Pancake-Pipe"
vielleicht nochmal 20€.
Das wärs mir Wert.
Eine dichte, unbeschädigte Ladeluftstrecke ist das A und O

Ich denk mal es wurde in der zweiten Messung WASSER zusätzlich auf den Ladeluftkühler gesprüht.

Phipz87 · 01.09.2015, 17:49

Dicht ja, aber er mein halt, durch die dellen nicht mehr 100 % durchflussgarantie... Er hat mir auch empfohlen einen neuen zu kaufen oder halt gleich einen größeren...

Das so so ne art eisspray...Kam kalte luft raus und ja war etwas feucht...

didgeridoo · 01.09.2015, 19:27

Durch eine Beule am LL-Rohr hast du keinen Leistungsverlust.
Wenn dann ist da mindestens ein Viertel vom LLK zerquetscht und undurchlässig.
Oder halt undicht.

Mach mal ein Foto - oder brings schnell in Ordnung

BTW: Der AUQ Motor hat den gleichen LLK und die gleiche Verrohrung - und den kann man locker auf über 200PS chippen.
Also an deiner Ladeluftkühlung (sofern funktionstüchtig und nicht defekt)
Sollte es nicht scheitern.

LeeTeN · 01.09.2015, 19:28

Also wie ich das sehe steht in dem Schreiben aber auch nirgendwo dass das dein Auto ist..
Ich denke mal das hat schon einen Sinn warum Sie sich so ausdruecken wie sie es tun...

"Die Leistungskurve eines Golf 4 mit xxx ps und xxx nm"

So kann ihnen im Zweifelsfall keiner an den karren pissen

MajestyTurbo · 01.09.2015, 21:28

Zitat:

Zitat von Phipz87

wir haben beide sehr viel plan eigentlich...

Zitat:

Zitat von Phipz87

Er meinte das mein Kühler vom Turbo nicht mehr der neuste ist und meine Antriebswelle ihn schon zusammengedrückt hat.

Zitat:

Zitat von Phipz87

Na der Ladeluftkühler läuft ja da in der nähe von der Welle lang, und da meiner oft aufschlägt, hat der kühler schon manche dellen

Klingt alles 100% logisch....

Phipz87 · 02.09.2015, 08:19

Zitat:

Zitat von MajestyTurbo

Klingt alles 100% logisch....

Zitat:
Tuner sind keine "Wunderheiler" die bessere Software schreiben als die Hersteller, ganz im Gegenteil.

Irgendwie garnet

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Jetzt noch Sommerreifen aufziehen? :D	chrisR	Fahrwerke, Felgen & Reifen	9	17.08.2012 17:24
Chiptuning 1,8T AUM was muss noch getan werden?	Streetracer89	Motortuning	10	22.05.2009 23:10

30.08.2015, 03:43	- 21
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Meinte auch K03...

30.08.2015, 21:37	- 22
Kacklappen Gast Beiträge: n/a	Hi, Das mit dem AUM war auf Stephan.L gemeint.Was ist mit der Log-Fahrt? Gruß Peter

01.09.2015, 11:23	- 23
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Also passt doch alles Muss vllt mal überlegen, über einen größeren kühler für den Tubo

01.09.2015, 12:59	- 24
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Wie kommst du jetzt drauf? Warst aufm Prüfstand?

01.09.2015, 14:07	- 25
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	ohh, tesx wurde nicht vom handy mit gesendet... ja war auf dem prüfstand, hab aber kein Protokoll. Waren 186 PS und 330 NM. Anfangs waren es nur 179 PS... dann hat er kaltluft in an die front gesprüht dann sind wir bei ca 22 - 28 Grad auf die oben genannte leistung gekommen... Er meinte das mein Kühler vom Turbo nicht mehr der neuste ist und meine Antriebswelle ihn schon zusammengedrückt hat. Deswegen auch immer das merkwürdige, sobald es draußen heiß wird geht nix mehr!

01.09.2015, 14:17	- 26
runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.150 Abgegebene Danke: 127 Erhielt 73 Danke für 68 Beiträge	Die Antriebswelle hat Ihn zusammengedrückt? Such dir einen anderen Tuner Bei über 25°C auf dem Prüfstand volle Kelle ohne Gebläse das der LLK durchströmt wird. Sich dir einen anderen Tuner zu sowas fällt mir langsam nix mehr ein

01.09.2015, 14:38	- 27
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	wieso? ich hab es doch gesehen?! stimmt alles was der gute Herr gesagt hat und macht auch in meinen Augen Sinn!

01.09.2015, 14:51	- 28
runnerschreck92 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.02.2012 Golf 4 Jubi GTI Ort: Herford HF Verbrauch: 8,5L Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.150 Abgegebene Danke: 127 Erhielt 73 Danke für 68 Beiträge	Ja das mag schon sein, Ich möchte seine Arbeit auch nicht schlecht machen. Jedoch sollte eine Messung nur mir Gebläse gemacht werden. Ebenso kann ich nicht nachvollziehen wie die Antriesbwelle mit dem Ladeluftkühler zusammenspielt.

01.09.2015, 14:57	- 30
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Nein, Geblässe war schon an, aber er hat extra kaltluft, weil am WE 38 Grad waren rein gesprüht... Na der Ladeluftkühler läuft ja da in der nähe von der Welle lang, und da meiner oft aufschlägt, hat der kühler schon manche dellen, z.b die Schelle, die den schlauch da zusammenhält it von der welle soi mitgenommen, dass man diese nicht mehr aufschrauben konnte... Ich kann ja später mal ein Bild machen

01.09.2015, 15:55	- 31
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Ist der Ladeluftkühler überhaupt noch dicht? Das ist ja kein Zustand so... Der kleine 1.8t llk kostet gebraucht 20-30€ und die sogenannte "Pancake-Pipe" vielleicht nochmal 20€. Das wärs mir Wert. Eine dichte, unbeschädigte Ladeluftstrecke ist das A und O Ich denk mal es wurde in der zweiten Messung WASSER zusätzlich auf den Ladeluftkühler gesprüht.

Werbung

01.09.2015, 17:49	- 32
Phipz87 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.01.2012 Golf 4 1.8T BCC 190 PS 335 Nm Ort: Heilbronn Verbrauch: 7-11 Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 4.049 Themenstarter Abgegebene Danke: 532 Erhielt 411 Danke für 372 Beiträge	Dicht ja, aber er mein halt, durch die dellen nicht mehr 100 % durchflussgarantie... Er hat mir auch empfohlen einen neuen zu kaufen oder halt gleich einen größeren... Das so so ne art eisspray...Kam kalte luft raus und ja war etwas feucht...

01.09.2015, 19:27	- 33
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.251 Abgegebene Danke: 2.473 Erhielt 3.987 Danke für 2.971 Beiträge	Durch eine Beule am LL-Rohr hast du keinen Leistungsverlust. Wenn dann ist da mindestens ein Viertel vom LLK zerquetscht und undurchlässig. Oder halt undicht. Mach mal ein Foto - oder brings schnell in Ordnung BTW: Der AUQ Motor hat den gleichen LLK und die gleiche Verrohrung - und den kann man locker auf über 200PS chippen. Also an deiner Ladeluftkühlung (sofern funktionstüchtig und nicht defekt) Sollte es nicht scheitern.

01.09.2015, 19:28	- 34
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Also wie ich das sehe steht in dem Schreiben aber auch nirgendwo dass das dein Auto ist.. Ich denke mal das hat schon einen Sinn warum Sie sich so ausdruecken wie sie es tun... "Die Leistungskurve eines Golf 4 mit xxx ps und xxx nm" So kann ihnen im Zweifelsfall keiner an den karren pissen

Ähnliche Themen