Schwachstellen 1.6er SR m. Automatik

Golgatha · 01.10.2015, 18:17

Hallo Alle,

wie's aussieht werde ich wohl morgen diesen 4er Golf kaufen, da meine Freundin seeeehr lange nicht mehr gefahren ist, und sich erst mal wieder ans Fahren (Abstände, Geschwindigkeit etc.) gewöhnen soll !
Volkswagen Golf 1.6 * Klimaanlage * orig. 86.000 Km. * als Limousine in Königsbrunn

Auto sieht soweit gut aus, Fensterheber und ZV (typische Probs bei der Baureihe wie ich erfahren habe) funktionieren. Probefahrt kommt noch inkl. Fehlerspeicher auslesen bei ner Werkstatt in der Nähe.
Ich krieg 1 Jahr GARANTIE mit dazu und ne Zusatzbestätigung vom Händler, dass die Automatik einwandfrei is.

Was ich allerdings festgestellt hab, am Öl-Einfülldeckel und am Rand innen hängt so bisschen brauner krisseliger Ölbapp, so n brauner, leicht fester Rotz

Laut Aussage unserer Stammwerkstatt is das n typisches Golf Prob wenn man immer nur Kurzstrecke fährt...stimmt das ?!

Worauf sollt ich noch achten bei dem Hobel ? Bin über jeden Tipp dankbar. Instrumententafel funktioniert, Rost ist schlichtweg nicht zu finden !

THX schonmal

01.10.2015, 18:33

Für das Geld bekommst ja fast einen guten GTI..Viel zu teuer! Ich hab für meinen 1.6 SR schlappe 1700 Euro gezahlt..

Golgatha · 01.10.2015, 18:45

Zitat:

Zitat von flaverxx

Für das Geld bekommst ja fast einen guten GTI..Viel zu teuer! Ich hab für meinen 1.6 SR schlappe 1700 Euro gezahlt..

Das war denn aber mal n Schnäppchen...auf mobile is da nix unter 3000,- bei unter 100tkm und Automatik.

01.10.2015, 18:54

Ich hab Schaltung und 115tkm

Ist noch akzeptabel die KM Laufleistung

ralle86c · 02.10.2015, 08:24

Gerade Automaten sind etwas günstig, weil nicht so beliebt...
Und muss es denn unbedingt unter 100tkm sein?

DK2001 · 02.10.2015, 08:48

Manche Menschen machen an den Kilometerständen eine "Qualität" des Gebrauchtwagens aus.... Was leider absolut Falsch ist...

ralle86c · 02.10.2015, 11:51

hier ein Link, der preislich schon anders aussieht, jünger ist und auch ein Automat.
Das kann dann komplett kaputtgehen und du kaufst dir den nochmal und bist immer noch billiger...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...s46-2_c01_4201

ralle86c · 02.10.2015, 11:53

was fürn schei.. der hat genau das, was ich schon als Schwäche angeführt habe :Getriebeschaden
Sorry, mein Fehler

vwbastler · 02.10.2015, 13:35

Was du da am Öldeckel gesehen hast ist beim 4er im Winter leider normal. Ich hab das im Sommer abgewischt denke aber mal das es jetzt wo es kalt wird wieder kommt.
Ansonsten solltest du darauf achten das das Öl im Getriebe gewechselt wird. Laut VW ist das eine Dauerfüllung aber dadurch gehen die meisten Getriebe kaputt. Beim Golf 3 wurde noch alle 60000km gewechselt und selbst das empfinde ich als hoch. Lieber so wie beim 2er den Intervall annehmen. Da waren es glaube ich 45000km.
Ansonsten ist der 1,6er nicht der schlechteste Motor und man kommt gemütlich ans Ziel. Ich würde wieder einen nehmen!

VW-Mech · 02.10.2015, 14:04

Zitat:

Zitat von DK2001

Manche Menschen machen an den Kilometerständen eine "Qualität" des Gebrauchtwagens aus.... Was leider absolut Falsch ist...

Mein 8v Jubi hat 245.000km runter, mein Ex VR6 mittlwerweile 340.000km
und die laufen beide.

Solange ein Motor gepflegt und trocken ist -> ist doch alles gut.

01.10.2015, 18:17	- 1
Golgatha Neuer Benutzer Registriert seit: 01.10.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Schwachstellen 1.6er SR m. Automatik Hallo Alle, wie's aussieht werde ich wohl morgen diesen 4er Golf kaufen, da meine Freundin seeeehr lange nicht mehr gefahren ist, und sich erst mal wieder ans Fahren (Abstände, Geschwindigkeit etc.) gewöhnen soll ! Volkswagen Golf 1.6 * Klimaanlage * orig. 86.000 Km. * als Limousine in Königsbrunn Auto sieht soweit gut aus, Fensterheber und ZV (typische Probs bei der Baureihe wie ich erfahren habe) funktionieren. Probefahrt kommt noch inkl. Fehlerspeicher auslesen bei ner Werkstatt in der Nähe. Ich krieg 1 Jahr GARANTIE mit dazu und ne Zusatzbestätigung vom Händler, dass die Automatik einwandfrei is. Was ich allerdings festgestellt hab, am Öl-Einfülldeckel und am Rand innen hängt so bisschen brauner krisseliger Ölbapp, so n brauner, leicht fester Rotz Laut Aussage unserer Stammwerkstatt is das n typisches Golf Prob wenn man immer nur Kurzstrecke fährt...stimmt das ?! Worauf sollt ich noch achten bei dem Hobel ? Bin über jeden Tipp dankbar. Instrumententafel funktioniert, Rost ist schlichtweg nicht zu finden ! THX schonmal

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