Friedrich Motorsport ESD

ralle86c · 17.10.2015, 20:49

Moin,
ich suche gerade einen ESD von Friedrich Motorsport für einen 2l G4.
Bei E-Bay wird für 210,- Euro einer angeboten aus "alumiertem Stahl".
Sind das die Edelstahl???
Gibt es vllt noch andere günstigere Bezugsquellen?
Hatte damals mal für einen 180 gezahlt, weiß aber nicht mehr, wo ich die herhatte.
MAcht was gebrauchtes Sinn?
Gruß
ralle

Mike._k. · 18.10.2015, 18:37

Was gebrauchtes in Edelstahl geht immer.
Fahre selber eine gebrauchte bastuck ab kat und muss sagen das ich es nicht bereue. Einfahren muss ich sie auch nicht mehr ;-)

Aluminierter Stahl ist nicht die Edelstahl Variante.

Guck einfach mal in Kleinanzeige nach was gebrauchten.

ralle86c · 18.10.2015, 19:56

da sieht es momentan mager aus

ralle86c · 21.10.2015, 22:06

wie sieht es mit einer Eisenmann ab Kat aus???
passt die vom 1,8 T bzw. 2,3 V5 an den 2,0l mit 85KW???
Bitte um kurzeInfo

VW-LORD · 21.10.2015, 22:19

Ab Kat schon den der hat beim 2L auch 55mm und geht erst danach auf 50mm

ralle86c · 21.10.2015, 22:22

Lt Verkäufer sollen es 54mm sein...

ralle86c · 22.10.2015, 11:36

die Eisenmann-Anlage soll aber beim 1,8T hinter dem Kat eine andere Rohrdurchführung haben, da der 1,8er aufgrund des Turbos einen anderen Rückstau hat.
Muss ich dann den Mitteltopf tauschen, um ihn am 2,0l fahren zukönnen oder geht plug and play

VW-LORD · 22.10.2015, 16:50

Nun ich würde sagen es ist ja egal ob die anlage ab Kat reduziert wird. Der anschluß am Kat sollte bei beiden 55mm sein und somit anzuschliesen sein.
Ich Fahre zb nen Vorschaldämpfer vom v5 weil der am ende auch die 55mm hat wie mein ABT Endtopf...

VW-Mech · 22.10.2015, 18:28

Bezüglich EISENMANN am V5 ... der Ampire ->Profil ansehen
verkauft seine AGA...

Mike._k. · 22.10.2015, 19:48

Habe leider die EG Genehmigung von der eienmann nicht. War aber der Meinung das die für alle Benziner war.
Von 1.4-2.3L.
Ausser der 2.3 aqn :-(

ralle86c · 09.11.2015, 09:41

Noch mal eingehakt.
Wenn ich ne Downpipe mit 200 Zeller und Endtopf vom 1,8 T unter die 2l schraube und dann ein Gutachten bzw. ABE habe dann ist das technisch möglich?
Wird der alte Kat dann nicht mehr benötigt?
Tut mir Leid, aber was das angeht bin ich technisch überhaupt nicht bewandert

17.10.2015, 20:49	- 1
ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 719 Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	Friedrich Motorsport ESD Moin, ich suche gerade einen ESD von Friedrich Motorsport für einen 2l G4. Bei E-Bay wird für 210,- Euro einer angeboten aus "alumiertem Stahl". Sind das die Edelstahl??? Gibt es vllt noch andere günstigere Bezugsquellen? Hatte damals mal für einen 180 gezahlt, weiß aber nicht mehr, wo ich die herhatte. MAcht was gebrauchtes Sinn? Gruß ralle

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ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 719 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	wie sieht es mit einer Eisenmann ab Kat aus??? passt die vom 1,8 T bzw. 2,3 V5 an den 2,0l mit 85KW??? Bitte um kurzeInfo

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VW-LORD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2010 Bora Limo Ort: LA Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 467 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 49 Danke für 47 Beiträge	Ab Kat schon den der hat beim 2L auch 55mm und geht erst danach auf 50mm

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ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 719 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	die Eisenmann-Anlage soll aber beim 1,8T hinter dem Kat eine andere Rohrdurchführung haben, da der 1,8er aufgrund des Turbos einen anderen Rückstau hat. Muss ich dann den Mitteltopf tauschen, um ihn am 2,0l fahren zukönnen oder geht plug and play

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VW-LORD Erfahrener Benutzer Registriert seit: 27.04.2010 Bora Limo Ort: LA Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 467 Abgegebene Danke: 16 Erhielt 49 Danke für 47 Beiträge	Nun ich würde sagen es ist ja egal ob die anlage ab Kat reduziert wird. Der anschluß am Kat sollte bei beiden 55mm sein und somit anzuschliesen sein. Ich Fahre zb nen Vorschaldämpfer vom v5 weil der am ende auch die 55mm hat wie mein ABT Endtopf...

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.288 Abgegebene Danke: 137 Erhielt 6.443 Danke für 4.256 Beiträge	Bezüglich EISENMANN am V5 ... der Ampire ->Profil ansehen verkauft seine AGA...

22.10.2015, 19:48	- 10
Mike._k. Benutzer Registriert seit: 25.03.2015 Verbrauch: 9 Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 92 Abgegebene Danke: 10 Erhielt 12 Danke für 12 Beiträge	Habe leider die EG Genehmigung von der eienmann nicht. War aber der Meinung das die für alle Benziner war. Von 1.4-2.3L. Ausser der 2.3 aqn :-(

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ralle86c Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.09.2009 Golf IV 2,0 Ort: 25376 Borsfleth IZ Motor: 2.0 AZJ 85KW/115PS 05/01 - Beiträge: 719 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 72 Danke für 56 Beiträge	Noch mal eingehakt. Wenn ich ne Downpipe mit 200 Zeller und Endtopf vom 1,8 T unter die 2l schraube und dann ein Gutachten bzw. ABE habe dann ist das technisch möglich? Wird der alte Kat dann nicht mehr benötigt? Tut mir Leid, aber was das angeht bin ich technisch überhaupt nicht bewandert

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