schmiddi

Ich wollte zuerst den normalen 6er GTI, dann habe ich gesehen das mit dem ED35 die 300 PS viel leichter zu erreichen sind.
Daraufhin habe ich gesehen das es beim R dazu auch noch Allrad gibt. Dann wollte ich noch DSG mit Schaltwippen haben.

Jetzt weiß ich das ich noch was länger sparen muss :'D

MezzoMix

Aber ist es nicht so, dass ein manuelles Getriebe leichter gegen ein Drehmomentfesteres getauscht werden kann? Wenn man dann irgendwann seine 500Nm fährt mag das das Serien-DSG doch bestimmt auch nicht oder?

Bei mir geht die Tendenz dann eher zum 7er GTI, den find ich optisch noch ansprechender als den 6er. 6R natürlich auch awesome. 7R ist nicht so meins (die 4 Auspuffrohre sind mMn einfach too much).

@John Deere: Solls geben, aber in ~2 Jahren noch nen gebrauchten 4er kaufen? Ich weiß nicht... Man muss sich ja auch steigern

VW-Mech

Ohne dir zu Nahe zu treten, lern erst mal "fahren"... bevor du von 300PS und 500Nm träumst.

schmiddi

Das kann ich dir (Threadersteller) auch nur empfehlen
Hatte ein Jahr am begleitenden fahren teilgenommen und gehe jetzt in meine 4. Saison mit meinem 1. Wagen und 105PS. Klar kommt einem das manchmal was wenig vor, aber es gibt genug Berichte über Fahranfänger die in den ersten Wochen ihres Führerscheins nen GTI/M3/etc gegen nen Baum o.ä. gesetzt haben
Bei mir wird es auch noch 1-2 Jahre dauern bis ich was leistungsstärkeres fahre.

MezzoMix

Schon klar. Den Golf kenn ich aber von früher noch (einige Jahre von uns gefahren, dann bei Großeltern und bald wieder bei mir), der kommt leider wirklich gar nicht vom Fleck. 75PS & 120Nm auf ~1200kg ist ein Tropfen auf nen heißen Stein... Kann ja sogar gefährlich sein
Und innerhalb der nächsten Jahre werde ich mir kaum einen Wagen für ~15k€ leisten können.

didgeridoo

Sei mir nicht bös, aber ich bin der Meinung ein Fahranfänger sollte erst mal ein paar Jahre Fahrpraxis sammeln, bevor es Richtung 300PS und 500Nm geht.

Denk auch immer an die Unterhaltskosten..
Steuer, Versicherung, Spuer-Plus und 20 Zoll Schlappen können ganz schön ins Geld gehen

Ich persönlich liebe den Sound großhubraumiger Saugbenziner ab 8 Zylinder.
Der Klang eines R32 Turbo kann auch Gänsehaut verursachen.
Aber dieser neumodische Vierzylinder DSG Pfurz-Sound beeindruckt mich irgendwie nicht.
Vielleicht bin ich dafür schon zu alt?

Cinisto

ich würde auch jedem Fahranfänger ein ADAC Sicherheitstraining empfehlen nach ein paar Monaten im eigenem Auto.

ansonsten schließe ich mich an. Wenn das mit dem späten zu lange dauert: 1.4er verkaufen, 1.8T kaufen. auch mit 180 Ps kommt man schon schnell sehr weit ,) und es kostet dich nicht 15-20.000 Euro und du hast mehr originale Ausstattung als im jetzigen.

Was zahlt man für einen 1.8T im Moment? 6000? Das wäre ein Drittel ,)

Bo.:Ra

Geht eher weniger darum, wie der Karrn ausm Arsch kommt, denn es ist scheißegal wie viel Dampf die Gondel hat wenn sie dir bei 130km/h oder mehr mal außer Kontrolle gerät. Auch so ne Krücke mit 75PS macht ihre 180 Klamotten und das reicht alle Male um sich und andere zu gefährden, wenn man in einer ungeplanten Situation falsch reagiert. Ein paar mehr Jahre Fahrpraxis schaden niemandem von uns

MezzoMix

Da hab ich auch nichts gegen gesagt. Wie gesagt, dauert eh noch.

Der (relativ) neue R8 V10 Plus gefällt mir Soundtechnisch auch, keine Frage. Aber kann (und will) man dafür 120k € ausgeben?
Ein 2015er RS3 ist Soundtechnisch schon erste Sahne finde ich

@Bo.:Ra: Meine Güte hab ich doch gar nichts gegen gesagt Natürlich ist eine gewisse Fahrpraxis von Nöten wenn man 500Nm unterm Hintern hat

@Cinisto: 6k€ für nen 1.8T... hm. Das bringt mich tatsächlich ins grübeln...

didgeridoo

Ach.. ab 3.500-4.000€ bekommt man schon einen vernünftigen Golf 4 1.8T.
Such nach einem Wagen Modell 2002 oder neuer.
Kilometerlaufleistung: Solange der Wagen gut läuft und gut gepflegt ist -> egal.

Ein Golf (oder A3) 1.8T ist mMn das ideale Einsteigerauto.
Gut und ausreichend motorisiert - und jeeede Menge Möglichkeiten in Sachen Tuning.

Für deinen 1.4er kannst du noch mit 800-1500€ rechnen

MezzoMix

Das ist aber leider schon gesetzt, das ist ein 1.4... Der Nachfolger ist noch nicht ganz klar... Habe gerade gesehen dass die 1.8T auch "nur" ~210Nm Drehmoment haben. Hätt' ich mir mehr erhofft, da hat unser 120PS Volvo (V40 II T2) ja mehr

didgeridoo

Und die 1.4er Kackmöhre? 120Nm?
-> fährt auch.

Mit einem 1.8T hast du halt mit relativ geringem Tuning-Aufwand ~200ps und knapp 300Nm.
Wenn du noch mehr Drehmoment willst, fahr einen TDI

Ein ADAC Fahrsicherheitstraining kann ich im Übrigen auch sehr empfehlen!

MezzoMix

Diesel... ist nicht so meins. Würde sich vermutlich nicht lohnen (werde vorerst nicht viel Strecke fahren) und Benziner klingen einfach besser

ADAC kann man mal drüber nachdenken, danke! Weiß ich nur nicht ob sich das mit dem Golf dann lohnt wenn ich den ja nicht so ewig fahre (?)

Cinisto

Also entweder fährst du denn nicht ewig oder hast die nächsten Jahre kein Geld für den 6er ,)

MezzoMix

Beides "nicht ewig" = max. 3 Jahre.

Vielleicht ist dann ja auch der 7er GTI günstiger

John Deere 6930

Fahrsicherheitstraining lohnt sich mit jedem Auto, vor allem als Fahranfänger

flaverxx

Kann ich nur zustimmen @ John Deere 6930

Macht auch nebenbei mega viel Spaß.

Schlupf

Im ersten Beitrag schreibst Du selbst: "Ich werde bald 17..." und dann hast Du schon solche Sprüche und Träume bzw. Du kennst schon die Abläufe der nächsten drei Jahre?

Langsam gibt mir die Sache echt zu denken!
Lernst Du gerade einen Beruf oder wirst Du von Deinen Eltern gesponsert?
Oder hast Du schon Dein Erbe angetreten, als reicher Industrie-Erbe?

Oder ist dies nur eine "gnadenlose Selbstüberschätzung" der Jungend von heute?
Nach dem Motto: "einfach mal auf den Busch klopfen, es wird schon was wackeln"

Oder ich bin im verkehrten Film!?

MezzoMix

Naja wie realistisch finanzielle Verhältnisse sind kann ja jeder nur für sich selbst entscheiden
... und muss man auch nicht zwingend öffentlich preisgeben finde ich

Ich meld mich wieder wenn ich den Golf hab, bis dann allzeit gute Fahrt @all

Herrmann

Wenn du Bastelerfahrung sammeln willst, dann bau doch auf 1.6 um? Da muss nur Motor, Kabelbaum (Plug n' Play), Steuergerät und Kat + ESD getauscht werden. Hast dann um die 100 PS und die reichen mMn dicke! Ich bin schon einige "PS-Monster" mit über 300 PS und >500Nm gefahren und bin mit meinem 1.6er Golf 4 im Alltag sehr zufrieden. Das Auto ist schön ruhig und komfortabel, hat auch etwas "wumms". Viel komfortabler hast du es in neuen Autos auch nicht, nur noch mehr elektronik die dich noch mehr bevormundet/nervt und kaputt gehen kann.