17.08.2016, 18:54
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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|  Welcher Motor kann nicht entscheiden
Moin Welcher Motor von dem 1.8t ist am besten Der mit 150;180;225 PS ?? |
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17.08.2016, 20:32
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 -
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Der mit 240PS.....also der BFV.....
Geändert von cabrio79 (17.08.2016 um 20:35 Uhr) |
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17.08.2016, 20:41
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS
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K04 ! Also 225 oder 240 PS
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17.08.2016, 21:22
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| Camouflaged 25th  Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin
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alle mit 6 Gang, also ab 180ps. dann kommts drauf an ob du Serienleistung fahren willst oder was machen willst |
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17.08.2016, 23:31
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18.08.2016, 01:09
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| Gast
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Was sind denn die Auswahlparameter für "am besten"? Leistung, Haltbarkeit, Standfestigkeit bei Leistungssteigerungen?
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18.08.2016, 09:02
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2016 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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18.08.2016, 09:21
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.10.2013 Golf 2 VR6 Ort: bei Berlin Motor: 2.8 VR6 12V AFP 130KW/177PS
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1.9 TDI
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu haviii für den nützlichen Beitrag: | didgeridoo (23.08.2016) |
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18.08.2016, 10:24
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 18.04.2016 Polo 6c Lounge 1,4 TDI 90 PS / Golf 4 Sport Edition 1,6 105 PS verkauft / Caddy 2K Highline 1,6 TDI Ort: in der Nähe von Bremen VER-??? ?? Verbrauch: 4
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haviii geil  |
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18.08.2016, 10:26
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| Gast
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Da hat er recht. Aber die Frage war ja nach 1,8T Motoren. Woran macht ihr die obigen Aussagen fest? Ich sage AGU.
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21.08.2016, 21:34
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| Camouflaged 25th Registriert seit: 12.07.2009 Bora Special Verbrauch: Benzin
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| Zitat:
Man muss dann so und so den Motor öffnen, Pleuel und Lager tauschen und so weiter. Somit würde ich den Motor nehmen, den ich mit 6 Gang am billigsten bekomme und fertig. Die Option "begrenztes Drehmoment" damit mir meine tollen BAM Pleuel nicht um die Ohren fliegen halte ich für den größten Schwachsinn den es gibt. Entweder mehr Leistung oder keine  Wenn 260Ps ausreichen, suchte nach einem BAM Motor, wenn dir 220Ps reichen, nach einem AUQ AGU ist die schlechteste Lösung und würde ich höchstens in einem Golf 2 Umbau empfehlen, da Seilzugkarosse zu Seilzugmotor einfach umzubauen ist. Ansonsten ist der AGU halt einfach der dümmste aller 1.8T, da am wenigsten Sensoren und somit auch am wenigsten Tuning Optionen und Leistungsausbeute (Nockenwellenverstellung, keine AGT Sonde im MSG integrierbar usw.) Geändert von Blackpitty (21.08.2016 um 21:36 Uhr) | |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Blackpitty für den nützlichen Beitrag: | didgeridoo (23.08.2016) |
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23.08.2016, 12:05
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| Kettenspanner  Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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| Zitat:
Vorteil: - Baugleich zum AUQ - günstiger - Eintragbar mit kleiner 288/232mm Bremsanlage Nachteil: - Als Technikpaket idR. nur mit 5-Gang Getriebe erhältlich EDIT: Würde ich nochmal einen 1.8T Motorumbau machen, würd ich wahrscheinlich auf die serienmäßige k04 Technik und 6-Gang Getriebe gehen. Also Audi TT "BAM" Technikpaket. -> Hier aber die Details bezüglich Eintragung/ Abgasnorm im Vorfeld mit dem TÜV klären Geändert von didgeridoo (23.08.2016 um 12:09 Uhr) | |
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