Sm0K3Y

Hey habe gestern abend bzw nachts die Heizung anmachen wollen weil mir mega kalt war und irgendwie kommt null wärme. Im Gegenteil es war eiskalt die Scheibe ist von außen schon beschlagen das ich den Wischer an machen musste jemand ein Plan was da Sache ist? Ging sonst immer habe eine Klimaanlage falls das eine Rolle spielt ist bj 2000 und ein gti 1.8T .

Hoffe ihr könnt mir da helfen.

didgeridoo

Normale Lüftung mit Klimaanlage oder Climatronic ?
Luft kommt aus den Lüftungsdüsen raus?

Sm0K3Y

Jap Luft kommt climatronic

vwbastler

Es könnte der WT zu sein.

VW-Mech

Thermostat defekt ??!

didgeridoo

Les mal den Fehlerspeicher der Climatronic aus und mach mal ne Grundeinstellung "Endanschläge der Stellmotoren lernen".

An einem defekten Thermostat kann es nicht liegen.
Grund:
Ist das Thermostat permanent komplett offen, schafft der Motor trotzdem mindestens 50 Grad und daher müsste zumindest warm aus der Lüftung kommen.
Ist das Thermostat komplett zu, wird auch der Wärmetauscher heiß. Der ist nämlich Teil vom kleinen Kühlwasserkreislauf.

Sm0K3Y

Wie kann ich denn den fehlerspeicher davon auslesen? Habe das noch nie gemacht und wenn ich das hingekomme muss ich in die Grundeinstellungen diese stellmotoren lernen.

didgeridoo

Das geht nur mit VCDS; hast du das?
Adresse 8 ist die Climatronic.

kre4k

Meine erste Reaktion wäre panisch zu schauen, ob ich überhaupt noch Kühlwasser habe :-)

didgeridoo

Berechtigter Einwand!!

Primax03

Ich tippe mal sehr stark auf die Wasserpumpe. Vorausgesetzt du hast genügend Kühlmittel im Kreislauf bzw Ausgleichsbehälter ^^.

Warum? Weil ich selber einen Fred aufmachen werde, weil ich genau das gleiche Problem habe und ich dazu die Wasserpumpe tauschen muss. Motortemperatur ist bei mir immer auf 90° gewesen, aber nur weil ich Kurzstrecke gefahren bin und jetzt anscheinend das Schaufelrad der Wasserpumpe komplett durchdreht, geht bei mir die Temperatur auf 95-110 hoch(bei längerer Parkplatzsuche ^^). Und begib dich in meine Lage:

Du fährst Stadtautobahn mit 1700 Touren und die Temperatur bleibt zunächst auf 90° alles gut... dann steigt sie ziemlich schnell (innerhalb 2-5 Sekunden auf 110 an)
Was also tun? Richtig: Zurückschalten und Vollgas geben. Und siehe da:
Die Heizung geht wieder und die Motortemperatur am Temperaturfühler geht auch wieder runter. Und glaube mir, das macht man echt nicht gerne, aber musste sein und ich hatte ja schon den Verdacht auf die Pumpe... und der hat sich Heute bestätigt.

Dann bin ich länger hochtourig (ab 3000 Touren ca) gefahren und alles funktionierte wie gehabt. Abfahrt->Ampel lange gestanden-> Leerlauf und die Temperatur steigt wieder an->Ich denke mal dass sich das Wasser durch seinen Wärmleiteffekt langsam Richtung Temperatursensor weiter erwärmt und dann ich am Tacho die Rückmeldung bekomme.

Beobachte das mal bei dir. Würde mich echt interessieren ob es so auch bei dir der Fall ist!

Und prüfe mal die beiden Schläuche beim Kühler, ob sie beide die gleiche Temperatur haben-> Vorsicht Heiß

Sm0K3Y

Nein ein VCDS habe ich leider nicht hier, und wasser sollte ich noch haben da ich vor kurzen erst wieder nachgefüllt habe weil es wieder leer war und mir der boardcomputer angezeigt hat stop wasser nachfüllen.

Werde das mal alles testen was ich selbst machen kann, mit den Drehzalhen hatte ich eig. schon probiert bin ne zeit sehr hochturig mal gefahren um zu gucken ob sich was tut aber nichts es war echt eiskalt nichts zu machen, seitdem bin ich krank ^^ . Zu lange probiert jetzt habe ich den Salat schnupfen^^

Primax03

Check das Kühlmittel IMMER bevor du losfährst. Musste ich auch so machen um auf den Fehler zu kommen.
Hast du ne lacke unterm Auto wenn es mal länger gestanden hat?

Ich weiß nicht wie es beim Benziner ist, aber bei meinen 1.9er Diesel hängt der Wärmetauscher für die Heizung direkt am kleinen Kühlkreislauf-> Dort auf dem wo auch der Temperatursensor für die Motortemperatur hängt...

Die Klappen funktionieren für die Heizung?

Sm0K3Y

Nein wasser verliere ich nicht dann würde mir das auffallen.

Was meinst du mit die Klappen funktonieren?

Primax03

Der Wärmetauscher wird ja permanent mit dem warmen Wasser aus dem kleinen Kühlkreislauf durchflossen. Und du regelst die Temperatur die in den Innenraum gelassen wird per Klappe. Sprich wenn du ganz auf heiß drehst, sollten die klappen offen sein und bei kalt, sollten sie zu sein. Kannst du aber nicht sehen sondern nur hören ob sie aufmachen...
Bei mir läuft das über die Climatronic... da hörst du dann immer so ein summen von den stellgliedern. Rattert da irgendwas? Oder vernimmst du ein gleichmässiges "surren"? Wie man es anders testen kann weiß ich selber auch nicht...

Bin ja auch nur Hobbymechaniker, aber ich lerne gerade vieles über den Golf, da meiner auch an allen Ecken und Kanten anfängt zu streiken

Sm0K3Y

Habe auch eine klimatronic werde das später mal testen also Wasser ist genug drin genau auf dieser Hälfte.

VW-Mech

Glaub mir es gibt genug Kunden die mit lauwarmer Heizung ihre Beanstandung als: "Heizung kaputt" formulieren - wenn die Karren in die Werkstatt kommen. Wäre nicht das erste mal es Thermostat als Verursacher schuld.

Sm0K3Y

Also komischer weiße geht es wieder seit 2 Tagen frage mich nur wieso es wird auch warm kann jetzt nicht sagen ob es das Maximum ist aber von Gefühl reicht es. Nur woran kann es liegen fahre derzeit ziemlich wenig kann es daran liegen nein oder ?.

didgeridoo

Dir ist schon klar, dass die Temperaturanzeige im Tacho mal mindestens 70 Grad anzeigen muss, ehe es warm aus der Lüftung kommt?

Primax03

Kann ich bei meinen Golf nicht bestätigen. Sobald die Temperaturanzeige sich ein wenig erhebt, kommt es schon "spürbar" warm aus der Lüftung.
Ist ja auch logisch, da ja der kleine Wärmetauscher ja bereits mit dem vom Motor erwärmten Kühlwasser durchflossen wird. Sicher noch nicht die volle Heizleistung, aber man merkt es schon. Oder meiner hat einen defekt

Was ich noch abschließend loswerden möchte:

Zur not, lass mal alles Kühlwasser ab und fülle es komplett neu.
Hat bei mir auch für Abhilfe gesorgt. Ich vermute mal, dass du irgendwo noch ne Luft im System hast.
Ich habe (aus welchen gründen auch immer) 2mal befüllen müssen.
Habe den Kühler und das Thermostat getauscht und musste ja neu befüllen.

Beim ersten mal wurde die Heizung trotz warmen und laufenden Motor einfach nicht warm. Habe ihn mehrmals hochdrehen lassen, nichts. Kühlflüssigkeit ausgelassen und neu befüllt mit "druck": Plastikflasche fest an den AGB angedrückt und das Kühlmittel richtig reingedrückt (bei mir waren sämtliche Schläuche innen komplett verdreckt) und siehe da : Es funktioniert.

Und falls möglich: der obere Schlauch der zum AGB kommt, war innen komplett verdreckt bei mir-> den habe ich auch noch mit einen "Handpump"-Kärcher durchgespült, jetzt zirkuliert das Wasser wieder im Ausgleichsbehälter.