Kühlmittelflansch undicht

tazdevil13 · 13.11.2016, 22:18

Als ich heute den Kurbelwellensensor an meinem Golf gewechselt habe, ist mir ein Leck am Kühlmittelflansch aufgefallen.
Der Flansch sitzt sofort hinter der Öleinfüllöffnung.
Hat den schon jemand gewechselt?
Bin an dem Ding etwas am verzweifeln.

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vwbastler · 13.11.2016, 22:40

Hm mann erkennt ja nun nicht wirklich viel. Mach mal ein Bild mit etwas mehr Abstand!

tazdevil13 · 14.11.2016, 17:51

Flansch raus bekommen.
Hat einen Riss an der "Naht".
Ich hoffe, dass alles nach dem Einbau des neuen Flansches dicht ist

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vwbastler · 14.11.2016, 20:38

Naja ich sag mal wenn die DK abgebaut ist sollte da auch genug Platz sein um vernünftig arbeiten zu können.

Mach auf jeden Fall dien Dichtring mit auch wenn der noch gut aussieht! Dann beim Einbau etwas Gleitmittel an den Ring und dann hast du Ruhe!

tazdevil13 · 15.11.2016, 11:34

Kann mir bitte jemand sagen, wohin diese Leitung geht?
Brauche dringend das Gegenstück zu dem Flansch.
Da ist der "Hals" weggegammelt, an dem der Schnellverschluss halten soll.

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TDI-GTI-4-Motion · 15.11.2016, 17:22

Das ist ein kleiner Rohrstutzen der in den Zylinderkopf eingeschlagen/eingeschrumpft ist.
Habe eben mal kurz geguckt, scheint es nicht wirklich als Ersatzteil zu geben.

tazdevil13 · 15.11.2016, 21:14

Problem gelöst.
Habe den Schlauch, der zu dem Rohrstutzen geht, verlängert und mit ner Schelle fixiert.
Es hält :-)

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13.11.2016, 22:18	- 1
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kühlmittelflansch undicht Als ich heute den Kurbelwellensensor an meinem Golf gewechselt habe, ist mir ein Leck am Kühlmittelflansch aufgefallen. Der Flansch sitzt sofort hinter der Öleinfüllöffnung. Hat den schon jemand gewechselt? Bin an dem Ding etwas am verzweifeln. Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

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14.11.2016, 20:38	- 4
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.851 Abgegebene Danke: 688 Erhielt 789 Danke für 686 Beiträge	Naja ich sag mal wenn die DK abgebaut ist sollte da auch genug Platz sein um vernünftig arbeiten zu können. Mach auf jeden Fall dien Dichtring mit auch wenn der noch gut aussieht! Dann beim Einbau etwas Gleitmittel an den Ring und dann hast du Ruhe!

15.11.2016, 11:34	- 5
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Kann mir bitte jemand sagen, wohin diese Leitung geht? Brauche dringend das Gegenstück zu dem Flansch. Da ist der "Hals" weggegammelt, an dem der Schnellverschluss halten soll. Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

15.11.2016, 17:22	- 6
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.966 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	Das ist ein kleiner Rohrstutzen der in den Zylinderkopf eingeschlagen/eingeschrumpft ist. Habe eben mal kurz geguckt, scheint es nicht wirklich als Ersatzteil zu geben.

15.11.2016, 21:14	- 7
tazdevil13 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2014 VW Golf Ort: Puheim Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 203 Themenstarter Abgegebene Danke: 17 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Problem gelöst. Habe den Schlauch, der zu dem Rohrstutzen geht, verlängert und mit ner Schelle fixiert. Es hält :-) Gesendet von meinem SM-G928F mit Tapatalk

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