BAG4EVER

hat jemand erfahrung mit der seite " sportfahrwerk-billiger.de " ?? da kann man auf raten zahlen und das wäre momentan die einzige lösung an ein gutes gewindefahrwerk zu kommen.. jetzt ist die frage ob sich jemand auskennt wie der versand ist etc. zweite frage.. H&R oder KW ??? jeder hat eine andere meinung dazu.... gibt leute die sagen H&R is schrott andere sagen H&R perfekt für golf 4... welches is besser und wie ist diese seite bzw. versand?

VW-Mech

Ob du auf Pump kaufst is deine Sache,...

H&R / Bilstein / KW is Glaubensfrage.

Ich fahre KW V3 und bin absolut zufrieden,... der nächste wird auf Bilstein schwören und der übernächste auf H&R.

Was hast du denn Vor ?

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Optik
Einfach TIEF
Straßen heizen
Rennstrecke

Das spielt ja auch eine Rolle. Um im Dorf einfach nur den Gollo zu machen reicht auch ein 300 Euro FW.

Brauchst du wirklich ein 1000 ++ € Fahrwerk? Oder willste die Schuldenlast nur auf dich nehmen um zu sagen ich fahre ein "Namhaftes Gewinde"

Ist es das Wert?

Die Seite ansich kann ich nicht "selbst" werten, kenne aber 3-4 Leute die dort ohne Rate bestellt haben und alles war top.

Welche Zinsen rufen die denn auf? Oder ist das ne 0% Geschichte...

Gib mal paar Infos, ... dann gibts Meinungen.


Greetz

BAG4EVER

fahre das auto "FAST" täglich.. sollte halt optisch gut ausschauen also schon tief.. natürlich soll es aber auch nicht hart wie stein sein ... würde die raten so machen das ich in einem jahr fertig bin und da sind dann die zinsen 0,00€ also gibt keine zinsen dann ^^...

der alex

wenn jemand sagt das H&R schrott ist hat der defintiv null plan...fakt...

CrAzYToMmY

Ein Fahrwerk für einen Golf 4 auf Pump kaufen??? Sachen gibts, man muss Prioritäten setzen! H&R und KW sind Top Hersteller für Sportfahrwerke, also kannst du mit beidem nichts falsch machen.

VIL

Warum auch nicht?
Bin dieses Monat auch wieder davor mir ne 1/2 Tankfüllung auf 36 Monatsraten zu finanzieren

Hoffe nur das die Bank keinen Streß macht weil ich erst 2 Raten vong Ölwechsel abbezahlt hab =(






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ralle86c

Ich habe jetzt mein Gewindefahrwerk drin.
Gezahlt habe ich einen Hunni für das Fahrwerk (H&R 50mm komplett- gelaufen 12 tkm), ein Stabi 50,- beides inkl. Versand und 30,- bzw. noch mal 40,- für den Einbau.
Und alles ohne eine Finanzierung durchzuführen.
Schau doch einfach mal, ob du ein Gebrauchtes Fahrwerk, welches noch in Schuß ist bekommst, das Gleiche mit dem Stabi. Mit ein wenig Geduld findet sich beides zu moderaten Preisen.
Und 1.000,- € im Verhältnis zu dem Gesamtwert des Fahrzeugs sollte man auch mal überlegen...

ah ich vergaß: zum Tüv muss ich noch, zwecks Eintragung.
Geht diese Woche los.

haviii

Du musst auch noch Spur/Sturz einstellen lassen.

ralle86c

kann man, muss man nicht

x_plain

Wenn mans vernünftig haben will, sollte man das tun
Ständig neue Reifen sind nicht günstiger

ralle86c

ja dachte mir, dass das als Argument kommt. Ist auch richtig.
Und ja ist auch bekannt.
Im Moment läuft er sauber geradeaus und es sieht alles rund aus.
Ich behalte nun im Auge, ob sich meine WR noch schräg anlaufen. Wenn da nichts passiert, gehe ich mal so damit weiter.
Die letzten zwei Male war ich auch da und der hat sich dann nett gefreut, dass ich ihm das Geld in die Hand gedrückt habe für ein Mal Kontrolle... geändert bzw. eingestellt musste da nichts werden.

Stephan L.

Ne Abnahme bei TüV und Co gibt's nur mit Vermessungsprotokoll nach dem Einbau. Hast Du das nicht, gibt's auch keine Abnahme. Steht so übrigens in den mitgelieferten Papieren beim Fahrwerkskauf.

haviii

So sieht es aus.

der alex

man kann sich auch kaputt sparen...und eine eingangsvermessung, wenn wirklich nichts verstellt sein sollte, was ich mir NICHT vorstellen kann, kostet max n zwanni...

VIL

Ich frage mich eher warum man hier nachfragt wenn man im Endeffekt eh irgendwas macht 😂

- meint ihr es tut weh wenn ich mir mit nem Hammer am Kopf haue?
- mach es nicht
- ach egal, ich hau mal dagegen dann seh ich eh


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reactive

Shameless-Sheep

Ach Leute, jeder darf doch aus seinen eigenen Fehlern lernen.

ralle86c

@der Alex: er sucht eine günstige Lösung.
Ich habe eben keinen Bock, in ein 14 Jahre altes Auto mit über 200 tkm, welches im Alltag benutzt wird 1.000,- € und mehr für ein Fahrwerk auszugeben. Dazu dann noch auf Raten.
Da bin ich bei VW Mech. Ich habe mir eine günstige Lösung für mich hingedengelt. Das muss nicht jeder genauso machen.
Hier gibt es viele verschiedene Meinungen, es sind aber Meinungen. TüV habe ich jetzt bekommen, einen 4M Stabi ist auch nicht verbaut, sondern einer mit einem größeren Bogen. Und das ging auch. Kein Aufsetzen auf der Antriebswelle. Und auch das wurde von einigen prognostiziert. Gut, muss nicht immer so sein, aber es wird auch mal einfach etwas rausgehauen.
@Stephan L. und Haviii: es ging auch ohne Vermessungsprotokoll, aber danke für den Hinweis.

Und es ist auch o.k. , wenn man etwas neu haben möchte oder wenn das Fahrwerk den Wert des Autos übersteigt. Das muss jeder selbst wissen.

Ich fahre nun ein H&R Gewindefahrwerk mit 50mm Tieferlegung, nicht zu hart und auch zu einem Preis, der bei 300,- € liegt inkl. Eintragung. Das ist für mich o.k.
Ich schaue, ob ich einen einseitigen Reifenabrieb habe. Wenn nicht ist es so i.O. und gut ist.
Man kann die Spur ein Mal im Monat einstellen lassen, denn wenn jemand nur auf einen Bordstein fährt oder ein Schlagloch mit seinen 18Zoll 35er oder gar 30er Reifen mitnimmt, der hat das auch zerlegt. Wie sieht es denn aus, wenn man bei 120mm unterwegs ist. da ist noch weniger Federweg, Bodenfreiheit, Komfort und damit noch mehr Belastung auf dem Auto. Irgendwo bleibt nun mal der Einschlag nicht aus.

Mein alter Polo mit dem Cup Kit von H&R ohne auch nur annähernd Federungskomfort hat das Auto unten schon auf jeder Seite einen halben Zentimeter rausgedrückt. Leider hat mir keiner gesagt, dass man tunlichst oben und unten Domlager setzen sollte, um die Geometrie intakt zu halten. Sollte man auch beim Golf vllt drüber nachdenken, wenn man 1.000,- € in ein Fahrwerk steckt. Irgednwo wollen die Kräfte hin.