cabrio79

Hallo,

heute Morgen mal die Felgen gesäubert und gesehen, dass sich dort Fett befindet-

Okay, habe ja alles da, Spidanmanschette und Abzieher für das Außengelenk.

Scheinbar drückt sich die Kunststoffmanschette an der kleinen Schelle kaputt, auf Grund der Tieferlegung.

Hatte ich letztes Jahr bei der linken Seite erst gehabt und das Außengelenk kaum abbekommen..deswegen der Abzieher.


Was soll ich sagen...es geht nicht ab.....habe die ganze Welle abgebaut und trotz Abzieher und Wahnsinnsschläge auf eine weitere Abziehvorrichtung ist keine Bewegung da !

Habe nun eine komplette Welle bestellt...gar nicht so einfach, da Tiptronic/Vollautomat.


Was für ein Mist.....

Dabei hat der Hobel ja kaum etwas an Kilometer herunter......


Wenn ich da an das Werkstatthandbuch denke, wo es mit einem beherztem Schlag herunter kommen soll.....tzzzzzzzzz-


Was für ein Scheiß...


Edit:

Nun muss ich auch noch die Garage meines Dads blockieren, da er dort auf der Hebebühne steht und sein neues Cabrio muss erst einmal drauße stehen...

Wat peinlich......

Flying

Ich hatte auch mal ein Problem mit der Antriebswelle eines GOLF 4 Diesel 115 PS.

Ich war wie oft in der KFZ-Werkstätte eines guten Freundes wo ich an meinen Autos selber arbeiten kann. Wegen eines kaputten Gummis am inneren Gelenk musste die Welle zerlegt werden. Ich schaffte es nicht mit meinen Hammerschlägen, dass der Teil heraussprang. Ich bat meinen Freund um Hilfe (er unterrichtet neben der Arbeit in seiner kleinen Werkstätte Mechaniker-Anwärter) und selbst er brauchte eine dreiviertel Stunde und um die 60 Hammerschläge, bis wir die Teile endlich getrennt hatten.

Mein Freund hat nur Standard-Schraubstöcke in seiner Werkstatt - damit war die Welle knapp beim Gelenk sehr schlecht einzuspannen - rutschte leicht wieder heraus beim Hämmern ...

Einen Abzieher habe ich nie benutzt. Bei meinen früheren Fahrzeugen 1303, diverse VW Passat, ...
sprang das Teil zumeist beim ersten Hammerschlag heraus.

VW-Mech

Vorschlaghammer und 2 Schläge haben bisher jedes Gelenk runter bekommen... echt komisch.

cabrio79

Voschlaghammer, im dicken Schraubstock eingespannt per Abzieher und noch den Abzieher mit ca. 250Nm vorgespannt.

Dann noch einen zweiten Abzieher auf die Fläche drauf und dann mit dem 1,20m langem Hammer drauf...nach 30 Versuchen hat mein Dad aufgegeben und der hat bis jetzt alles abbekommen......

1957 hat er Kfz-Mechaniker bei VW gelernt...geht nicht...gibt es nicht...

Ich vermute, dass das Gelenk ab Werk nicht sauber in die Verzahnung gegriffen hat und sich alles "verschweißt" hat beim Aufschieben.

Ganz ehrlich, selbst wenn das Gelenk abgegangen wäre, müssten die Kugeln/Laufbahnen Schaden genommen haben......da war zu viel Energie (Elastischer Stoß ) im Spiel, als dass es heile geblieben sein könnte.

Das waren keine Mädchenschläge...hatte echt Benken, dass die Welle abreißt...

Habe ja auch schon Radlager und andere Sachen ausgepresst, aber das ging gar nicht.

Eine neue Welle ist nun bestellt......wegen eines Rissies in der Manschette....würg....




P.S.:

Was haltet ihr von diesen Überstülphülsen ?

Ymf

Ich hatte den Fall auch, dass ich das Außengelenk nicht abbekommen habe. Auch mit zwei 15kg-Messingronden (Gewicht Pi x Daumen) mit voller Wucht dagegengeschlagen (wegen symmetrischer Kraftverteilung) und es passierte gefühlt gar nichts.
Nach geschätzt 500 Schlägen war sie dann unten. Es hat sich herausgestellt, dass der Federring wohl nicht zusammengehen wollte und stattdessen abgeschert ist, was eben seine Kraft und Zeit gekostet hat. Ob Produktionsfehler oder meine Dummheit werden wir wohl nie erfahren.

1,8turbo

Is das nen Gelenk mit Mutter oder Schraube?

Ricoz

wenn Schraube dann kann man diese durchschrauben und so das Gelenk abdrücken

cabrio79

Mit Mutter......

Habe jetzt eine von SKF-bestellt, hoffe, dass es etwas taugt.

Zum Ausgleich heute erst einmal den Wagen von meinem Dad gewaschen, geknetet und mit Zaino poliert, versiegelt......

Schließlich blockiere ich jetzt erstmal seine Garage/Bühne und Montag muss ich auf Dienstreise zu B+V Hamburg...

Golf4_Projekt?

So schauts aus.
Das hatten wir auch schon.
Irgendwie war der Federring blockiert und konnte sich nicht richtig zusammendrücken.

Allerdings möchte ich mal sehen, wie ihr das mit einem Vorschlaghammer!? macht.
Nehmen da einen Fäustel und haben mit dem schon ein schlechtes Gewissen...

Flying

Ich nehme immer einen kleinen Hammer zum Ansetzen an der Richtigen Stelle der Antriebswelle (mit der Spitze des Hammers) und haue mit einem Vorschlaghammer dann auf den Kleinen (auf die relativ ebene große Fläche gegenüber - niemals auf eine Kante) UND setze immer dazu eine Brille auf !!!
-> man sollte eigentlich NICHT zwei annähernd harte Stahlteile wie Hämmer aneinanderschlagen - es könnten Teile absplittern ...

Ich hatte niemals ein schlechtes Gewissen ...

didgeridoo

Wenn man so wie von Flying beschrieben einen zweiten Hammer (oder einen Meißel) ganz innen am Gelenk ansetzt und dann mit einem großen Fausthammer drauf schlägt, nimmt das Gelenk keinen Schaden.

cabrio79

Hier in einem Video von SKF wird das Gelenk auch nicht einfach abgeschlagen, sehr interessante Art und Weise...kannte ich bis jetzt so noch nicht.


https://www.youtube.com/watch?v=FrtzSIbwgJY

1,8turbo

Man man nur Manschette machen will is das aber blöd mit dem Gelenk. Bei dem Peugeot ist das aber so das man einige Gelenke so offiziell nicht runterbekommt, da muss man die Manschetten drüberziehen

soulstar0815

hab ein ähnliches problem undzwar bekomm ich die mutter vom aussengelenk nicht gelöst..verrostet..was kann man da genau machen am besten? abflexen?

Crusade

Hast du Sie schon mit Rostlöser eingesprüht?
Meine ging auch erst nicht ab.. Die sind ja auch mit mächtig viel nm angezogen also Kraft ist da schon nötig

kre4k

nächst kleinere, passende Nuss raufschlagen (kannste u.U. danach weghauen) und mit nem Schlagschrauber Vollgas

Vorher gut in Rostlöser baden

PS: Bitte keine 6 Kant-Nuss an einer Vielzahnmutter

Ymf

Das Gewinde vor der Mutter mit einer Stahlbürste zu bearbeiten bringt auch oft wahre Wunder