Xien16

Wenn ich mir das jetzt kurz vor dem Motorumbau nochmal durchlese, kommt mir vieles so einfach vor

Der Golf hat mittlerweile noch ein paar km drauf bekommen und heute Abend werde ich ihn zum letzten Mal als TDI fahren...

Rückblickend kann ich nur sagen, dass ich sehr froh bin, nicht das gesamte EEPROM eines Benziner Tachos übernommen zu haben.
Es mussten tatsächlich nur wenige Bereiche angepasst werden, die genau für die jeweilige Funktion zuständig sind.
An die Informationen kommt man zwar nicht ohne Aufwand ran, aber es hat sich gelohnt.

Die Frage wegen der EPC-Lampe ist jedoch immer noch offen:

Ich brauch die Lampe natürlich nicht unbedingt aber vielleicht hat ja jemand einen Tipp
Möglicherweise fehlt auf dem Tacho auch einfach ein Widerstand und die LED funktioniert deshalb trotz Codierung nicht

Und auch hier noch was fürs Auge:

Philipp R.

Moin, habe gerade interessiert dieses Thema durchgelesen, ich frage mich ist es auch möglich den Tachodump von einem 1j5920846a auf ein Dieseltacho 1j5920846c programmieren und ihn dann in einem Benziner Golf nutzen ohne Komplikationen? VG

didgeridoo

Nur allein durch die Softwareanpassung wird aus einem Diesel Tacho kein Benzin Tacho - dazu musst Du auch noch die Tachoscheibe (das Ziffernblatt) passend umbauen.

Philipp R.

Ja das Zifferblatt könnte man dann ja theoretisch auch quertauschen oder?

itavaltalainen

Ja kannst du.
Skala ggf. im EEPROM mitübernehmen wenn’s der Spender kein 1j5 Tacho war.

knipseringo

Nur das Ziffernblatt tauschen geht.


Die Firmware vom Tacho tauschen, da besteht immer ein kleines Restrisiko. Es gibt verschiedene Firmwareversionen, genauso wie es Platinenrevisionen gibt.
Wenn Du die Firmware tauscht, sollte sie zur Platine passen. Sprich ungefähr den gleichen Versionsstand haben.
Aber auch dann ist nicht ganz ausgeschlossen, dass ein paar Widerstände fehlen oder Brücken gesetzt werden müssen.
Theoretisch sollte es also klappen, praktisch besteht ein, wenn auch kleines, Risiko.


Versteh mich nicht falsch: Es gibt genug Leute, die das schon gemacht haben. Meist geht es auch ohne Probleme, aber eben nicht immer.
Es können auch Platinen vom Passat oder Superb genommen werden. Auch da kommt es auf Softwareversionsstand und Platinenrevision an. Manches geht Plug 'n Play, bei anderen Sachen muss umgelötet werden. Oder der Datensatz ist verschoben und und und.



gruß ingo

Philipp R.

Danke für eure Antworten, da liegt nämlich der Hase schon im Pfeffer, die firmeware Versionen sind unterschiedlich. Mist. An sonsten müsste man dann nur die Drehzahlmesser Kennlinie auf Benzin ändern um ihn in einem Benziner fahren zu können?
Drehzahl Scheibe tauschen ist ja klar

Philipp R.

Der Benziner Tacho ist ein 1j5920846A V20
Und der Diesel ein 1j5920846c aber v23, kann man das anhand dieser V Nummer schon eingrenzen?

didgeridoo

1J5920846A V20 und 1J5920846C V23 sind kompatibel.
Vorausgesetzt es handelt sich um originale Datenstände.

itavaltalainen

Scheiben tauschen, draufbügeln, fahren.

Warum willst du eigentlich tauschen?

Philipp R.

Es ist hauptsächlich das rum experimentieren mit solchen Sachen und weil bei meinem jetzigem Tachometer das Fis anfängt zu spinnen mit Pixelfehler.

didgeridoo

Da hilft kein Rumexperimentieren, sondern nur ein neues Display.

itavaltalainen

Das Display kannst ja auch tauschen.

Ich hab da sogar noch eins rumliegen.