Geradeauslaufkorrektur Seitenwind Lenkung

-Z-e-n-s- · 05.03.2018, 09:28

Hallo zusammen,

hat ein Golf 4 mit hydraulische Servounterstützung in der Lenkung irgendwelche Mechanismen an Bord die bei geneigter Fahrbahn bzw. Seitenwind gegenlenken oder stabilisieren?

Das einzige was dieses Verhalten beeinflusst, ist das die Lenkung nach der Kurvenfahrt wieder die Mittelstellung anstrebt. Wie wird das technisch realisiert und können dadurch auch Störeinflüsse berücksichtigt werden?

Ab wann ist eine aktive Technik in der Serie verfügbar, ab Golf 5 ?

Schattenwelt · 05.03.2018, 09:34

Mir ist so was nur aus dem Sprinter und Crafter bekannt.

Debo · 05.03.2018, 09:45

Sowas wird durch den sog. Nachlauf bewirkt.

https://de.wikipedia.org/wiki/Nachlauf_(Lenkung)
Dieser dient aber nur zum Gradeauslauf bzw. dem Rückstellmoment nach der Lenkbewegung. Darum hast du auch die Servo verbaut, um gegen diese Kräfte anzukommen. Am besten liest du dir mal den Link durch.

Aktive Geschichten sind mir bei der Golf Reihe nicht bekannt. Realisierbar wäre es allerdings bei den entsprechenden Parametern die ein modernes Auto bietet und der el. Lenkung. So wird ja auch der Spurhalteassistent realisiert. Aber wie gesagt, ich weiß es nicht, was nicht heißen soll das es das nicht gibt

Was ist der Hintergrund zu der Frage?

Flying · 05.03.2018, 11:45

Jedenfalls:
Wenn die Stoßdämpfer komplett defekt/hinüber sind - vornehmlich an der Hinterachse - ist es sehr schwierig das Auto geradeaus zu lenken/in Spur zu halten, besonders auf einer Sandstraße ...

-Z-e-n-s- · 05.03.2018, 18:55

Mir persönlich ist das jetzt mehrmals aufgefallen. Mein Golf 4 fährt normal super entspannt auf der Autobahn, sobald aber Seitenwindböen auftreten wird das ganze Auto sehr nervös. Es macht teilweise keinen Spaß bei Wind auf der Autobahn zu fahren, weil ich massiv gegenlenken muss damit das Auto in der Spur bleibt.

Dagegen bin ich bei Sturm den Leon 5F bzw. mit dem Tiguan 2 gefahren, dort merkt man vom Seitenwind fast nichts.

Dieses VW Selbststudienprogramm ist von 2003:
Selbststudienprogramm 317 Die elektro-mechanische Servolenkung
mit Doppelritzel
Dort ist die Rede von "konstantem Seitenwind" welcher kompensiert werden kann.
Ab wann gab es den Systeme die aktiv bei kurzzeitigen Windböen gegensteuern können damit der Fahrer weniger davon merkt?

VW-Mech · 05.03.2018, 20:21

Der Golf 4 war SSP 200 und hatte immer eine konventionelle hydraulische Servo.

SSP 317 ist mindestens Golf 5 von der Generation. Da hier eine elektro, mechanische Servo zum Einsatz kommt.

Diese kann dann aus Lenkwinkel und "Fahrtrichtung" einen Steuerbefehl für den E Motor der Lenkung bewirken.

cabrio79 · 06.03.2018, 06:38

Da gab es damals ja auch die Werbung....unser Golf fahrt geradeaus.

Die Anderen haben dann reagiert......unsere Autos fuhren schon immer geradeaus....

😀

05.03.2018, 09:28	- 1
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 879 Abgegebene Danke: 248 Erhielt 181 Danke für 128 Beiträge	Geradeauslaufkorrektur Seitenwind Lenkung Hallo zusammen, hat ein Golf 4 mit hydraulische Servounterstützung in der Lenkung irgendwelche Mechanismen an Bord die bei geneigter Fahrbahn bzw. Seitenwind gegenlenken oder stabilisieren? Das einzige was dieses Verhalten beeinflusst, ist das die Lenkung nach der Kurvenfahrt wieder die Mittelstellung anstrebt. Wie wird das technisch realisiert und können dadurch auch Störeinflüsse berücksichtigt werden? Ab wann ist eine aktive Technik in der Serie verfügbar, ab Golf 5 ? Geändert von -Z-e-n-s- (06.03.2018 um 09:03 Uhr)

05.03.2018, 11:45	- 4
Flying Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.08.2014 GOLF 4 1,4 16V 55kW Ort: Wien Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.788 Abgegebene Danke: 384 Erhielt 390 Danke für 331 Beiträge	Jedenfalls: Wenn die Stoßdämpfer komplett defekt/hinüber sind - vornehmlich an der Hinterachse - ist es sehr schwierig das Auto geradeaus zu lenken/in Spur zu halten, besonders auf einer Sandstraße ... Geändert von Flying (06.03.2018 um 12:08 Uhr)

05.03.2018, 18:55	- 5
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 879 Themenstarter Abgegebene Danke: 248 Erhielt 181 Danke für 128 Beiträge	Mir persönlich ist das jetzt mehrmals aufgefallen. Mein Golf 4 fährt normal super entspannt auf der Autobahn, sobald aber Seitenwindböen auftreten wird das ganze Auto sehr nervös. Es macht teilweise keinen Spaß bei Wind auf der Autobahn zu fahren, weil ich massiv gegenlenken muss damit das Auto in der Spur bleibt. Dagegen bin ich bei Sturm den Leon 5F bzw. mit dem Tiguan 2 gefahren, dort merkt man vom Seitenwind fast nichts. Dieses VW Selbststudienprogramm ist von 2003: Selbststudienprogramm 317 Die elektro-mechanische Servolenkung mit Doppelritzel Dort ist die Rede von "konstantem Seitenwind" welcher kompensiert werden kann. Ab wann gab es den Systeme die aktiv bei kurzzeitigen Windböen gegensteuern können damit der Fahrer weniger davon merkt? Geändert von -Z-e-n-s- (05.03.2018 um 19:02 Uhr)

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.320 Abgegebene Danke: 139 Erhielt 6.465 Danke für 4.270 Beiträge	Der Golf 4 war SSP 200 und hatte immer eine konventionelle hydraulische Servo. SSP 317 ist mindestens Golf 5 von der Generation. Da hier eine elektro, mechanische Servo zum Einsatz kommt. Diese kann dann aus Lenkwinkel und "Fahrtrichtung" einen Steuerbefehl für den E Motor der Lenkung bewirken.

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