Kurzzeitöl

[päffläff]

Hallo Leute,


ich weiss das Thema ist bestimmt schon tausend mal gekaut worden aber ich frage trotzdem nochmal nach.

Ich möchte einen Ölwechsel machen und den in nächster Zeit nochmal wiederholen. Jetzt habe ich 10w40 von Thomas Philipps gekauft und bin mir nicht mehr sicher ob ich es, wenn auch nur für kurze Zeit, reinkippen kann.

Nachdem ich das dann wieder raus habe wollte ich ein besseres ÖL nehmen aber ich will ja kein teures Öl zum Spülen nehmen.

[alonso]

10w-40, ist das minimum...habe es seit 7 jahren im BCB, alle 15.000 km neu, würde aber gerade zum Winter 5W40 nehmen...

[didgeridoo]

10w40 oder 5w40 ist die sogenannte SAE Viskosität.
Nur eine von vielen Eigenschaften eines Motoröls.

Also weder eine genaue Definition um welches Öl es sich handelt, noch ein Anhaltspunkt für welche Fahrzeuge/Motoren es geeignet ist.

Wenn Du etwas über die Eignung eines Öls wissen willst, vergleich bitte die Herstellerfreigaben!

@päffläff
Wenn auf Deinem "10w40" drauf steht: Herstellerfreigabe VW 505 00, kannst Du das Öl ohne Bedenken 15.000km / 1 Jahr lang fahren.

[päffläff]

Danke für deine Antwort. Das steht drauf:

Verwendbar für:
MB 229.1
VW-Norm 505 00

Hab ich jetzt mal gegooglet. Ist ja eigentlich Diesel oder? Ich meine ich wollte damit nur den ganzen Rotz mal durchspülen und später dann 5w30 nehmen.

[didgeridoo]

Welchen ganzen Rotz? Ich hoffe in dem Motor ist nur Öl drin?
Wenn Du Ablagerungen (Ölschlamm/ -kohle) meinst, füll das Öl ruhig ein, fahr ein paar hundert Kilometer und mach dann einen Ölwechsel auf ein gutes vollsynthetisches 5w40 Öl mit Freigabe.
Kurz vor dem Ölwechsel kannst Du zusätzlich noch die LiquiMoly Pro-Line Motorspülung verwenden: https://produkte.liqui-moly.biz/pro-...puelung-4.html

.. dann darfst Du aber von deinem Kurzzeitöl nicht zu viel einfüllen. Maximal bis zur Mitte zwischen Min- und Max Markierung am Öl-Peilstab.

[Flying]

MOTORÖL-SPÜLUNG:

Ich hatte nach einem Motorschaden am GOLF meiner Schwester (1,4 16V, 75 PS, AXP) einen gebrauchten Motor (92.000 km gelaufen laut Tacho-Anzeige und 9 Jahre alt; ein BCA-Motor) erstanden und eingebaut. Dieser hatte einen Ölverbrauch von 1,2 Liter/1000km.
-> Deshalb habe ich eine Motoröl-Spülung gemacht mit:
"Motorspülung LIQUI MOLY Pro-Line 2427, 500 ml" (für einen Motor bis 5 Liter Öl-Inhalt)
https://geizhals.eu/...pro-line-moto...-a1559853.html
Nach der Anwendung und nach 1.000 km hatte ich NUR mehr ein Drittel Öl-Verbrauch gegenüber vorher. Zwei Jahre danach habe ich so eine Anwendung nochmals durchgeführt - im letzten Dezember - seitdem habe ich NUR drei Zehntel Liter Öl nachfüllen müssen nach 4.200 km Betrieb.
ANWENDUNG:
1) Optimal: Ölwechsel + neues Ölfilter (ein Ölwechsel VOR einer Ölspülung wird von etlichen Auto-Bastlern zusätzlich empfohlen, damit die Ölspül-Chemikalien nicht bereits großteils das alte Öl "regenerieren" müssen ...)
2) Motor heiß fahren;
3) bei NUR im Standgas laufendem Motor Öldeckel abschrauben und "Motorspülung LIQUI MOLY Pro-Line" dazuleeren und 15 Minuten Motor damit laufen lassen:
4) unmittelbar danach Ölwechsel (+ neues Ölfilter) machen;
Ergebniss stellt sich erst langsam ein !!! (nach mehreren Monaten und etwa 1000km).
So ein Erfolg wie bei diesem GOLF ist natürlich nicht bei jedem Motor gegeben (dieser hat nach seinem Modelljahr schon bessere Kolbenringe verbaut).

[Flying]

Sehr empfehlenswert zur Motoröl-Wahl aus meinen Erfahrungen als gewesener Rallye-Fahrer in meiner Jugend (bin jetzt 71 Jahre alt):


5W-40 oder 0W-40 (letzteres ist besser bei größerer Kälte; nach dem Kaltstart nicht so dick und zäh wie 10W-... - aber diese sind trotzdem bei Hitze nicht zu dünn)

UND GANZ WICHTIG:
1.) Vollsynthetisches Öl (Erdölprodukte verharzen mit der Alterung ...);
2.) soll Freigabe von VW haben:
… a) für Benziner:
VW 504 00 die neueste VW-Norm für Benzin-Motoren; für Fahrzeuge mit
und ohne Longlife-Service; die Norm schließt auch alle älteren Benzin-Normen mit
ein;
VW 503 01 Norm für wenig hoch aufgeladene PKW-Motoren; wurde durch VW 504 00
ersetzt;
VW 502 00 Ganzjahres-Motoröl für Benzinmotoren mit Standard-Wechselintervall
alle 15.000 km oder 1 Jahr (ohne Wartungsintervall-Verlängerung);
… b) für Diesel:
VW 505 01 Ganzjahres-Motoröl für Pumpe-Düse Dieselmotoren;
VW 505 00 Ganzjahres-Motoröl für Dieselmotoren mit und ohne
Turboaufladung;
3.) und noch mindestens:
... a) MB-Freigabe 229.5 (für Benziner und Diesel OHNE Partikelfilter);
... b) MB-Freigabe 229.51 (für Diesel MIT Partikelfilter);
4.) KEIN Longlive-Öl verwenden - diese haben NUR sehr wenige Additive beigemengt, da diese nicht jahrelang ihr Wirkung leisten können nach Kontakt mit Sauerstoff;

Zum Ölwechsel, wenn der GOLF-Motor jahrelang in gutem Zustand bleiben soll:
Mache jedes Jahr einen Ölwechsel vor Beginn der kalten Jahreszeit, damit zu Zeiten von KALTSTART die Öladditive noch jung und möglichst unverbraucht sind und optimal ihre Wirkung entfalten können !!!
Immer auch Ölfilter mit erneuern !!!

Wenn jemand deutlich mehr als 15.000 km im Jahr fährt, dann 2x im Jahr das Öl
wechseln !!!

Ich persönlich fahre in meinem Benziner:
CASTROL EDGE Titanium FST, 0W-40, A3/B4