Waldy

Hallo
Und wenn ich möchte z.B. ein Diesel kaufen, dann brauche ich schon Norm 6.
Ich habe bei mobile.de es nachgeschaut. Norm 6 gibt es bei auto ab Bj. 2016. Kostenpunk für Gebrauchten Auto liegt bei ca. 13000 Euro.
Und was ist mit älteren Auto Norm 4 und 5 ?
Gruß

Herrmann

Da liegt aber wohl eher das Problem 60cm hinterm Lenkrad

mein AKL nimmt 6,7 l/100 km und an der Ampel lasse ich vieles stehen.
Ölverbrauch ist aktuell bei 0l

Ich kann den AKL empfehlen. Robust, nicht klein zu kriegen und kein Firlefanz wie AGR, 16V, E-Gas oder Kurbelwellenentlüftung.

Herrmann

Vieles = 320i und sowas aus der Klasse.

Herrmann

Hab halt n DSB-Getriebe. Das kommt untenrum viel besser. Dafür habe ich auch 4000 u/min bei 130 km/h

Und ich werde ja schließlich sehen, was ich wo und wie abhänge.

Dass du das mit dem 1.4er nicht nachvollziehen kannst, kann ich wiederum nachvollziehen

Und ich sage ja auch nicht, dass ich immer vorne bleibe. Aber bis zum Reissverschlussverfahren o.ä. reicht es

iYassin

Aber dafür hast du ja auch gerade einiges an Arbeit reingesteckt.

Abgesehen davon finde ich den 1.6 8V auch sehr gut, aber er braucht halt schon etwas höhere Drehzahlen, damit man "dynamisch" unterwegs ist

Herrmann

Ich finde, dass nach 4000 nicht mehr viel kommt.

axrhilde

Das mit dem Problem hinter dem Lenkrad lass ich einfach mal so stehen. :-) Die Karre ist und bleibt ein Säufer, abgesehen davon hat der von mir genannte E-Gas und AGR, weil APF. Meines Erachtens nach ein deutlicher Unterschied zum AKL (eigene Erfahrung aus dem Bekanntenkreis).

Der AKL aus meinem Familienkreis ist schon flotter als der APF und auch sparsamer, ne Rennkiste ist er trotzdem nicht.


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Wilhelm

Zu grünalternativ die Aufzählung!

Echte Männer kippen den Aschenbecher raus.

ralle86c

da schaut man mal zwei Tage nicht rein und schon explodiert so ein Beitrag.
Ökolobby, Neuwagendiskussion, Euro6, Fahrweise und Ampelverblasen bis der Arzt kommt.
Ach und Alonso: verlangen kann man für ein Auto das, was man meint, ob man es bekommt ist dann die Frage.
Ausgeben für einen 2003er mit 175Tkm und in dem Zustand würde ich nicht weit mehr als 2T€, aber ob ich ihn dafür bekäme, müsste eine Verhandlung erbringen.
Für mich ist die Motorisierung eben nicht ideal, eine Klimatronic würde ich mir wünschen. Das wären zuerst die Dinge, die ich beim Kauf anführen würde und darüber sehen, den Preis dahinzubekommen, wo ich das für sinnig halte.
Jeder hat aber eine unterschiedlich Herangehensweise, brauchst ja nur "D.Müller" Sonntags schauen...
Wenn er es mir wert ist, bin ich auch bereit, das Geld dafür auszugeben!

axrhilde

An den TE: Gibts hier was neues?

ratbaron

Klar, wenn der kein Gas gibt

Herrmann

Wie lustig du doch bist :-)

GGolff

Beschleunigungswerte für die in Frage kommenden Fahrzeuge:

Als Referenz Golf 4 mit AKL und 5-Gang: 10,9sek 0-100

E30 320i: 10,6sek (Limousine) 10,0sek (Coupe)
E36 320i: 9,9sek
E46 320i: 9,9sek (150ps) 8,3sek (170ps)
E90 320i: 8,2sek
....etc.

Seh ich also ebenfalls nicht...

ratbaron

Einfach mal mit nem 1.8T noch mal probieren, dann wird das was

Mähks

320 sind schon arsch lahm. Die hängt ein gut laufender 50ccm Roller auch ab bis 60kmh xD
1.8t auq reicht bis 100 auch für nen 330i, danach hat der aber "keine Sonne" mehr 😂

ratbaron

Also dann können wir dem ursprünglichen TE eine klare Empfehlung geben in Richtung 1.8T oder ARL ?

Mähks

1.8t oder asz/arl. Ganz klar.

VIL

Nope, würd die Aerox empfehlen in dem Fall

Murkser007

Bin beides gefahren 1,8T AUQ und 1,9 TDi ASZ. Beide nicht original
Der AUQ war ein säufer und einfach nur lahm. Desshalb verkauft.
Den ASZ fahr ich immernoch jeden Tag, der mach einfach nur Laune.
Daher klare Empfehlung ASZ/ARL mit Chip.