Langzeiterfahrung mit Umbau auf Gleichlaufgelenk Antriebswellen

ratbaron · 24.11.2018, 22:16

Wer hat Langzeit Erfahrung mit dem Umbau auf "normale" Gleichlaufgelenk Antriebswellen?

Bei mir (AGU, 5-Gang, 100mm) wäre das akut wohl die VKJC1037 und die VKJC1035

@VW-Mech
@didgeridoo

Taugt das was auf Dauer ?
Habe ja einige Beiträge gefunden, die einige Jahre alt sind.

Auto wir nur 35mm tiefergelegt, aber bei der Leistung soll sich die nächsten Jahre schon etwas tun.

Ich gehe mal davon aus, so viel wie Leistung das 5 Gang selbst halten die Gleichlaufgelenkwellen auch auf Dauer aus ?

didgeridoo · 25.11.2018, 14:11

Bevor Du ein Problem mit den Antriebswellen bekommst, machen Kupplung und Getriebe die Grätsche.
Mit Gleichlaufgelenken lassen sich mWn sogar höhere Drehmomente übertragen.

VW-Mech · 25.11.2018, 14:17

Servus,...

vorm 6 Gang Umbau bin ich das 5 Gang DBZ Getriebe mit AGN Anstriebswellen gefahren und hatte bei keine Probleme mit den Wellen ... nur das Getriebe war halt Mist

Ich würde den Umbau aber bei 5 Gang Turbo Projekt wieder machen und die AGN Wellen nehmen.

Greetz

ratbaron · 25.11.2018, 15:57

OK sehr gute Infos das passt.

Ich bin sowieso nicht so der Tieferlegungsfan, also mit den 35mm H&R das reicht mir eigentlich schon fürs Erste.

Werde dann die SKF Antriebswellen verbauen als Ersatz, sofern die wirklich Schrott sind.
Muss sowieso die ganze VA zerlegen und erneuern.

Beim 6G Umbau variieren mir die Kosten teilweise so stark, da muss ich eben in Ruhe beobachten und zusammen sammeln bzw. mal nen billigen Schlachter kaufen.
Bis dahin hab ich denke noch genug Zeit.

Mein Ziel ist erstmal alles 100% in Ordnung zu bringen und dann schau ich weiter.
Mir würde fürs Erste auch "nur" eine Abstimmung mit ± 180 PS reichen oder so.

Für alles weitere muss ich ja dann doch wesentlich mehr Umbauen, am besten in einem Aufwasch mit dem 6G.

ratbaron · 25.11.2018, 15:58

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Servus,...

vorm 6 Gang Umbau bin ich das 5 Gang DBZ Getriebe mit AGN Anstriebswellen gefahren und hatte bei keine Probleme mit den Wellen ... nur das Getriebe war halt Mist

Ich würde den Umbau aber bei 5 Gang Turbo Projekt wieder machen und die AGN Wellen nehmen.

Greetz

Ach so, ich meinte ich hatte einen Beitrag gefunden, wo das Innengelenk total zerfetzt war, aber vielleicht hab ich da was verwechselt

VW-Mech · 25.11.2018, 19:42

Zitat:

Zitat von ratbaron

Ach so, ich meinte ich hatte einen Beitrag gefunden, wo das Innengelenk total zerfetzt war, aber vielleicht hab ich da was verwechselt

Du meinst das hier -> das war ja der Grund zum Umbau.

Weil der Tripoden Schrott nicht hält

Bluemotion_GTI · 25.11.2018, 19:59

Steht das jetzt im Saarland in einem Museum? Automobile Kunst?

VW-Mech · 25.11.2018, 20:44

Zitat:

Zitat von Bluemotion_GTI

Steht das jetzt im Saarland in einem Museum? Automobile Kunst?

Warum im Saarland ?

24.11.2018, 22:16	- 1
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	Langzeiterfahrung mit Umbau auf Gleichlaufgelenk Antriebswellen Wer hat Langzeit Erfahrung mit dem Umbau auf "normale" Gleichlaufgelenk Antriebswellen? Bei mir (AGU, 5-Gang, 100mm) wäre das akut wohl die VKJC1037 und die VKJC1035 @VW-Mech @didgeridoo Taugt das was auf Dauer ? Habe ja einige Beiträge gefunden, die einige Jahre alt sind. Auto wir nur 35mm tiefergelegt, aber bei der Leistung soll sich die nächsten Jahre schon etwas tun. Ich gehe mal davon aus, so viel wie Leistung das 5 Gang selbst halten die Gleichlaufgelenkwellen auch auf Dauer aus ?

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25.11.2018, 15:57	- 4
ratbaron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.06.2018 Golf IV Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.018 Themenstarter Abgegebene Danke: 1.494 Erhielt 680 Danke für 588 Beiträge	OK sehr gute Infos das passt. Ich bin sowieso nicht so der Tieferlegungsfan, also mit den 35mm H&R das reicht mir eigentlich schon fürs Erste. Werde dann die SKF Antriebswellen verbauen als Ersatz, sofern die wirklich Schrott sind. Muss sowieso die ganze VA zerlegen und erneuern. Beim 6G Umbau variieren mir die Kosten teilweise so stark, da muss ich eben in Ruhe beobachten und zusammen sammeln bzw. mal nen billigen Schlachter kaufen. Bis dahin hab ich denke noch genug Zeit. Mein Ziel ist erstmal alles 100% in Ordnung zu bringen und dann schau ich weiter. Mir würde fürs Erste auch "nur" eine Abstimmung mit ± 180 PS reichen oder so. Für alles weitere muss ich ja dann doch wesentlich mehr Umbauen, am besten in einem Aufwasch mit dem 6G.

25.11.2018, 19:59	- 7
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 744 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Steht das jetzt im Saarland in einem Museum? Automobile Kunst?

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