Golf 4 kommt nicht über 2900 rpm!

[Jolle824]

Hallo Community,

mein Golf 1.8 AGN Baujahr 98 nimmt kein Gas mehr an.

Im Leerlauf läuft er ganz normal ca. 900rpm.

Sobald ich gas gebe hört er sich an wie ein Traktor und kommt, trotz Vollgas, nicht über ca. 2900rpm hinaus.
Habe ich beim fahren im Stadtverkehr festgestellt, also rechts ran und dann nur noch im Standgas im 2ten Gang nach Hause gekrochen.

Fehlerspeicher sagt Lernwert Drosselklappe! (Maximalwert erreicht)

Habe mal den Ansaugtragt unter die Lupe genommen, aber nichts feststellen können.
Die Drosselklappe (Seilzug) sieht gut aus (keine Verkokung).

Messwertblöcke wie Kühlmitteltemperatur, Motorlast, Motordrehzahl, Versorgungsspannung, Drosselklappenwinkel, etc. reagieren auf Gasgeben.
Nur der Lernwert der Gemischbildung ändert sich nicht.

Ich hoffe jemand weiss Rat.

[ratbaron]

Hast du richtig getankt ?

Ansonsten, Einspritzventile prüfen, ob auch wirklich alle spritzen
Und Zündung ebenso. Traktor hört sich so an als ob ein Zylinder nicht mitläuft ? Könnte das sein ?

[Jolle824]

ja der richtige Sprit ist drin
wie prüfe ich die Einspritzventile?

[reactive]

Hi,

fang mit Zündung an, ist denke ich einfacher.

Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule

mit freundlicher Lichthupe
reactive

[ratbaron]

Einspritzventil theoretisch genauso wie Zündung.

Einen Zylinder abstecken (z.B. Zündspule oder Zündkabel entfernen) und testen ob das Verhalten sich ändert oder gleich bleibt.
Bei Einspritzventil sinngemäss, falls möglich elektrisch abstecken

Wenn es gleich bleibt hast du den Fehler vermutlich gefunden.

[Jolle824]

werde das morgen mal prüfen.
Das merkwürdige ist das der Leerlauf ganz normal läuft, aber bei Vollgas nicht höher als 2900rpm kommt und nach ca 5 Sekunden absäuft

[ratbaron]

Kenne das von Mopeds wenn die kein Sprit bekommen. Läuft im Leerlauf ohne Probleme, sobald man Gas gibt oder losfahren will gehen sie aus.

Hört sich ähnlich an, evtl auch den Kraftstoffdruck am Rail prüfen, das ist aber aufwendiger als würde ich erstmal das einfachste durchtesten, ob sich ein fehler auf bestimmte zylinder eingrenzen laesst.

Motorstörlampe an?

Nimm dir ne Wassersprühflasche und sprühe alle Zündleitungen ordentlich mit Wasser voll.

Springt irgendwo der Funke über? Wenn nein, Handbremse anziehen dritter Gang rein und dann vorsichtig mit etwas Gas einkuppeln. (Der Motor soll nur kippen, das Auto sich aber nicht bewegen)

Springt jetzt was über?

Alle Zündleitungen raus und von innen anschauen, mit der Taschenlampe Reinleuchten.. alle Kontakte gut?

Alle Kerzen raus und ansehen...

Nass, ölig, rostig, Brandspuren? Mittelelektrode rund?

Dann weiter zum Kraftstoff.

[1,8turbo]

Wie is es wenn du direkt nach dem Starten hochdrehst? Nicht das dein Kat lose und verdreht ist

[didgeridoo]

Zündanlage prüfen!

[Jolle824]

Habe eben mal die Zündleitungen geprüft. Bei allen 4 Zyndkabeln kommt ein Funke.
Zyndkerze bei Zylinder 1 ist ölig.
Mal mit VCDS Lite die Messwertblöcke angeschaut.
Temp steigt, Drehzal wird korrekt angezeigt, Luftmasse und Benzin (l/min) steigt auch beim Gas geben, Lambawert bei -10% schwankend.
Fehlercode 17916 P1508 Leerlaufsystem Lernwert obere Grenze erreicht 35-00

Habe auch ein Video gemacht, wie fügt man das hier ein?

[Jolle824]

@1.8Turbo was meinst du mit Kar verdreht bzw. lose.
Hört sich bei bestimmter Drehzahl an, als würde der klappern. Als ich das das erste mal festgestellt habe (vor ca 4 Wochen) lief der Wagen noch ganz normal.

[ratbaron]

@tarnatos hat einen guten tip gegeben.

Zündzeitpunkt vorverstellung und Schließwinkel unter Last

Kann gut sein dass da was im Argen ist

Mach die ölige Zündkerze sauber und tausche quer gegen eine andere

Dann beobachten und ggf Zündkabel und Spule mit tauschen

So kannst du den Fehler eingrenzen

Auf Basis von dem geschrieben würde ich sagen du hast ein Problem auf dem Zylinder wo die Kerze ölig ist der läuft nicht voll bzw sauber mit

[Jolle824]

Erstmal Danke für eure Hilfe.
Motorkontrolllampe ist nicht angegangen.
Nur Drosselklappenfehler wird angezeigt.

[1,8turbo]

Wenn der Kat vorher schon mal geklappert hat, würde ich da als erste mal nachgucken. Wenn er lose ist, sich dreht und ggf. so verkantet, dann hast du z.b so ein Problem. Deshalb die Frage ob er gleich nach dem Kaltstart auch bei 2900 begrenzt. Macht er das nicht sondern erst paar Sekunden später, wird es am Kat liegen. Ohne Lmm kannst du auch mal probieren zu fahren, die sterben ja auch häufig beim 1,8er

[Jolle824]

Heute nochmal das KFZ gestartet.
Dreht beim Start beim Gas geben nur auf 1200rpm und geht dann aus.
Nach ein par Minuten dreht er bis 2000rpm und geht dann aus.
Beim anfahren sowieso.
Hilft evtl. eine Grundeinstellung der Drosselklappe?
Habe dafür allerdings keine Software.

[1,8turbo]

Was hast du denn zur auswahl an diagnosezeug?

[Jolle824]

VCDS Lite und Carport aber beide ohne Lizenz also nicht alle Funktionen verfügbar

[ratbaron]

Drosselklappe geht zur Not auch mit VWTool auf Windows XP

[Jolle824]

So habe mal den Kat überprüft.
Die Keramik hat sich gelöst und verstopft somit die Abgasanlage.
Jetzt die Frage, ob ich ein Original Ersatzteile brauche, oder komme ich mit nem Kat von z.B. KFZTeil24 auch durch die AU?
Alternativ könnte es auch ein gebrauchter sein?