Golf 4 springt im kalten zustand nicht an - starterspay

[mtm1]

hallo leute
wenn ein oder anderes für euch etwas komisch vorkommt , regt euch nicht auf , habe vom Golf keine Ahnung habe mir erst ein gekauft .
von den daten im internet denke ich das ich ein guten habe . einer der letzten und mit dem motor BCA
bj.06.2003 , 1,4 16v
aber wie immer gleich probleme .
beim kauf sprang er schlecht an aber gefahren ist er sehr gut und ruhig .
er steht noch in der werkstatt die kein fehler fest stellt . wurde mehrmals ausgelesen aber er zeigt keine fehler .
im kalten zustand springt er nicht an nur mit starterspray . wenn er einmal an ist läuft er sehr gut .
gewechselt wurde temperaturfühler , zündkerzen . benzinfilter , alte benzin raus war E10 drinn .
aber keine veränderung .
kompression auf allen 4 zylinder ist sehr gut . zündspuhlen sind auch gut .

nun meine erste frage : könnt ihr mir helfen , wer hat eine lösung oder vorstellung was es sein kann .
brauche wirklich hilfe ,
im vorraus schon vielen Dank

[mtm1]

hallo leute .
kann keiner helfen ?
weis keiner eine lösung ?
oder mit ner Ahnung ?

[drinkthing]

Es kann so vieles sein...es gibt nichts offensichtliches.

Was steht im Fehlerspeicher?

Wie alt ist die Batterieund wie voll.

Temperatursensoren?

Drosselklappe?
etc etc etc

[VW-Mech]

Zitat von drinkthing

Was steht im Fehlerspeicher?

Zitat von mtm1

wurde mehrmals ausgelesen aber er zeigt keine fehler .

Dann bleibt wohl nur Logik & Fehlersuche...

[bnitram]

Ich würde mal den Benzindruck messen. Möglich das dieser nach gewisser Standzeit absackt und nicht schnell genug wieder aufgebaut wird.

Ggf mal die Einspritzdüsen checken. Sofern er mit Starthilfe sofort angeht sonst aber nicht, muss es ja eher mit Sprit zu tun haben.
Voraus gesetzt das die Temp Sensoren richtige Werte liefern und die Drosselklappe in Ordnung ist.

Aber meine Meinung, einen 1.4er kauft man sowieso nicht und erst recht nicht wenn der nicht normal Startet.

MfG

[Schlupf]

Kann aber auch etwas mit der elektronischen Versorgung in Richtung Spritpumpe sein. Also Sicherung-28 / Pumpenrelais / Pumpenanschluss!

Schaltet sich die Pumpe ein, wenn man die Fahrertür aufmacht oder wenn man am ZAS nur die Zündung einschaltet?

Dies würde ich gern wissen wollen, bevor man weitere Ideen springen läßt.

[VW-Mech]

Die Frage ist nicht was das Auto hat, sondern in welcher kompetenten Werkstatt es steht...??

[bedlam]

Ich würde als erstes die Batterie mal pürfen. Ich hatte seinerseitz eine "preisewerte" mit geringen Kaltstrom gekauften. Sobald die temperaturen fiehlen, hatte ich Startprobleme. Mit einer vernüftigen Varta war das dann weg, ohne weitere Arbeiten am Wagen.

[Schlupf]

Zitat von VW-Mech

Die Frage ist nicht was das Auto hat, sondern in welcher kompetenten Werkstatt es steht...??

Ja, scheint so zu sein! Was ist das für eine Werkstatt, die Kunst-und Denkpausen einlegt und der Auftraggeber führt selbstständig Fehlerbefragungen durch! :-)

Also früher hätte man bei so einem Fehler die Kaltstartautomatik in Verdacht gehabt. Heute sollte man da eher mal nachsehen, ob die Werte des Temperatursensors auch ankommen und plausibel sind.
... und natürlich immer noch die Frage der Spritversorgung ab Start!

[didgeridoo]

Doppeltemperaturgeber

[Schlupf]

Genau der! :-)
Der TE schrieb zwar, dass die Werkstatt den Temperatursensor G2/G62 gewechselt hat, jedoch steht noch nicht fest, ob die Werte auch beim Motorsteuergerät ankommen!
... und da sollte man mal ansetzen.

[mtm1]

erst einmal danke für eure antworten .
werkstatt ist eine gute mit der ich schon jahre zusammen arbeite .
leider ist es oft so das wenn der fehlerspeicher leer ist weiss keiner die antwort was ist .
ich verstehe schon das es sehr viel sein kann und oft ist es auch so das leute in gruppen mehr wissen wie eine werkstatt denn die leute in der gruppe haben oft mit problemen zu kämpfen .
der fehlerspeicher ist leer , er zeigt nichts an . auch beim auslesen sollen alle werte stimmen .
es wurde ja der temperatursensor gewechselt neuer Benzinfilter , neue zündkerzen , neue zündspule ,
batterie ist gut - wenn er warm ist springt er ohne probleme an und leuft sehr ruhig .
drosselklappe sieht sauber aus . denke mal wenn es die drosselklappe ist würde er ja auch nicht im warmen zustand starten . oder .
da ich beim golf laie bin verstehe ich manches nicht . aber dazu sind ja eigendlich gruppen .
denn wenn er im warmen ohne probleme anspringt und nur im kalten zustand nicht könnte es auch nichts mit dem benzindruck oder strom sein , oder sehe ich es falsch .

schlupf ... dann dürfte er auch nicht anspringen wenn er warm ist , oder sehe ich es falsch .
werde die tage mal von der werkstatt die werte holen und hier posten . da ich unternehmer bin im verlagsservice ist meine zeit begrenst .
werde mich melden .
vielen dank das ihr geholfen habt

[Schlupf]

Ja nee, eher springt er dann eben "kalt" nicht an, weil er nicht den Widerstandswert "Kalt" bekommt!
Im warmen Zustand braucht es eben keinen "Kaltstart", wenn ich es mal so nennen soll, damit man es besser versteht.

Nach dem, was Du so geschrieben hast, sollte die Spritgeschichte und Einspritzung und auch Zündung erledigt sein.

Fakt ist, dass er zum Kaltstart den Wert braucht und wenn der Wert nicht stimmt, dann bekommt man ihn nur mit Mühe an!

Ein Fehler muß nicht zwingend abgelegt werden!

[mtm1]

hallo Schlupf
was heist das ?
heisst das ich danach nicht mehr schauen muss !
oder heist das das ich danach sehen muss weil es defekt ist !

.........Nach dem, was Du so geschrieben hast, sollte die Spritgeschichte und Einspritzung und auch Zündung erledigt sein. ......

[VW-Mech]

Ist der Kühlmittel Sensor / Doppeltemperaturgeber denn plausibel?

Sprich kommen die Werte vom Sensor auch sauber im MSG an?

[Schlupf]

Wie auch VW-Mech schreibt, solltest Du erst einmal prüfen, ob das MSG mit den richtigen Werten des Temperatursensors arbeitet. Weil eben vieles dafür spricht, dass dies nicht so ist.Trotz Wechsel!!!
Die anderen Dinge kannst Du erst einmal nach hinten schieben, weil Du selber auch schreibst, dass er nach dem er dann läuft, auch tadellos läuft. Also kann es ja nur an etwas liegen, wie dem Sensor und dessen Verbindung zum MSG.

Ich gebe mir die größte Mühe es so verständlich wie möglich zu schreiben und am Ende ist es dann doch zu schwierig zu verstehen?

[VW-Mech]

Zitat von mtm1

erst einmal danke für eure antworten .
werkstatt ist eine gute mit der ich schon jahre zusammen arbeite .
leider ist es oft so das wenn der fehlerspeicher leer ist weiss keiner die antwort was ist .

(...)

Ein Widerspruch in sich

[mtm1]

was ist MSG ?
20191105_155318.jpg
den sensor habe ich gewechselt

[nico1978]

MotorSteuerGerät.

[mtm1]

Danke dir