Golf 4 V6 - Ölfilter wechsel

[BuschiV6]

Moin zusammen,

kann mir jemand die Reihenfolge sagen, wie ich den Ölfilter Wechsel.
Ich habe beim V6 ja die Einsatzpatrone. Unten ist aber noch eine Schraube (natürlich rund gedreht) muss ich die erst lösen und dann die Kappe von unten im Uhrzeigersinn öffnen?

Vielen Dank

[Mar$91]

Also wenn du so fragst würde ich ja fast sagen fahr in die Werkstatt 😄
Die Schraube kannst du ignorieren.

- Patrone lösen (Entweder mit spezieller nuss, großem Schlüssel (32?) oder vorsichtig mit der Wapu (Am besten was zwischen legen um das net zu beschädigen))
- Danach den inneren Filter rausnehmen (Ist nur ran gedrückt), Dichtung unten ab nehmen, sowie Dichtung oben (unten große Dichtung, oben kleiner Dichtring)
- Neue Dichtungen rauf schieben, leicht mit öl einschmieren und den neuen Filter rauf stecken bis dieser eingeklippt ist
- Filter ran und Handfest anziehen, falls du sehr penibel bist, Drehmoment steht auf dem Filter drauf, ist aber nicht viel (20nm oder so?)

Das war es dann auch schon

[VW-Mech]

Zitat von Mar$91

Die Schraube kannst du ignorieren.

man könnte auch erst die Schraube lösen, den Vorteil nutzen das nur das Ölfiltergehäuse leerläuft. Und so weniger Sauerei verursachen.

Dazu müsste man sich halt Mühe geben, die Schraube raus zu bekommen, und eine neue besorgen.

Zitat von Mar$91

- Patrone lösen (Entweder mit spezieller nuss, großem Schlüssel (32?) oder vorsichtig mit der Wapu (Am besten was zwischen legen um das net zu beschädigen))

Du Nuss ist weder Speziell noch ist ein Schlüssel von nöten, abgesehen vom Platz da unten. EINE SIMPLE 6KANT NUSS 36mm und fertig.

Mit der Wapu Zange ist genau so ein Murks und was für Pfuscher - wie die Schraube zu ignorieren.

Zitat von Mar$91

- Danach den inneren Filter rausnehmen (Ist nur ran gedrückt), Dichtung unten ab nehmen, sowie Dichtung oben (unten große Dichtung, oben kleiner Dichtring)

- Neue Dichtungen rauf schieben, leicht mit öl einschmieren und den neuen Filter rauf stecken bis dieser eingeklippt ist

Da bin ich dacor

Zitat von Mar$91

- Filter ran und Handfest anziehen, falls du sehr penibel bist, Drehmoment steht auf dem Filter drauf, ist aber nicht viel (20nm oder so?)

Oder einfach falls man ordentlich schraubt, die passende Nuss hat und somit einen Drehmomentschlüssel nutzen kann.

Ölfiltergehäuse -> 25Nm
kleine Ablassschraube ->10Nm

Ölablassschraube Ölwanne -> 30Nm

[didgeridoo]

36er Nuss und den Deckel abschrauben. Fertig.
Bloß nicht mir der Zange!

Öl Auffangwanne drunter stellen und dann kann man die kleine "Ölablassschraube" am Ölfilter getrost ignorieren. Das gibt nicht mehr oder weniger Sauerei als ein Ölfilterwechsel an Motoren mit schraubbarer Ölfilterpatrone.

[Mar$91]

Zitat von VW-Mech

man könnte auch erst die Schraube lösen, den Vorteil nutzen das nur das Ölfiltergehäuse leerläuft. Und so weniger Sauerei verursachen.

Die 50-100 ml sind schon verkraftbar, zumal seine ja rund ist. Das Augengerolle ist unnötig.

Zitat von VW-Mech

Du Nuss ist weder Speziell noch ist ein Schlüssel von nöten, abgesehen vom Platz da unten. EINE SIMPLE 6KANT NUSS 36mm und fertig..

Schlüsselweite hatte ich wiegesagt net im Kopf, spezielle Nuss war n bissl Blöd ausgedrückt, aber gibt ja nunmal VR6 Ölfilter Nüsse, die witzigerweise meist günstiger sind, als eine reguläre 36er (Pardon dafür, dass ich das net aus dem Kopf wusste)

Zitat von VW-Mech

Mit der Wapu Zange ist genau so ein Murks und was für Pfuscher - wie die Schraube zu ignorieren.

Je nach Werkstattausrüstung. Wollte nur alle Möglichkeiten genannt haben, auch die "polnische"
Recht hast du damit das des was für Pfuscher ist.
Das mit der Schraube, is Ermessenssache mMn.

#Nohate


Hats denn nu geklappt?