Eisbrecher

Hallo,

ich weiß gerade nicht wo ich anfangen soll.

Am Anfang blinkte hin und wieder die ESP Leuchte auf. Zur Werkstatt Fehlercode als er gemessen wurde, war die Aussage, muss ich klären melde mich.

Nach 3,5 Wochen und mehrfach anrufen: Es ist ein Fehler im Bremsdruck, man müsse Teile der Bremsanlage einschicken Werkstattkosten 800,- nur für den Ausbau und einschicken, Plus Einbau und Reparatur.
Mir kam das spanisch vor, also erstmal gelassen. Nach den neuen Sommerreifen und nun Winterreifen, war erstmal kaum bis gar kein Aufleuchten. Hatte schon fast die Meldungen vergessen.

Letzte Woche blieb der Wagen 3 Tage stehen.
Ich wollte losfahren aber er tat sich verdammt schwer, Ruckelte und die Lampe leuchtete wieder. Ich kam an dem Tag gerade so auf 60 - 70 KM/h. und brach die Fahrt ab. 3 Tage, war das Problem vorhanden, das ich schwer von der Stelle kam.

Gestern, wie als wenn nix war alles sauber. Heute, die ersten 50km ok, bisschen das ruckeln aber er zog. Doch dann wieder die Probleme komme nur schwer nun auf die 100km/h und der Kickdown ist nicht mehr vorhanden.
Ist der Wagen kalt, läuft die Schüssel und keine ESP leuchte, habe ich 90 Grad Betriebstemperatur und stelle den Wagen 2- 3 ab. Kommen die Probleme.

In N ist der Motor ruhig, in D, R 3,2,1 Ruckelt es und wenn er war ist, kommen geräusche wie wenn irgendwo ein Stromschlag wäre. Ansonsten hört er sich an wie eine Lokomotive.

Ich muss dazu sagen ich habe den Wagen 3 Monate und will den nur noch ca. 6 – 7 Monate fahren. Danach kann der Wagen in die Presse. Will daher nicht so viel investieren.

Für Tipps und Hilfen bin ich sehr dankbar.


Technische Daten:
Golf 4; EZ 1999; Motor 1,6 SR; Automatik

Omega

Fehler auslesen mit Windows Laptop, ist hier vielfach beschrieben:
Ebay Auktion

Auch unspezifisch sichtprüfen auf Elektrikprobleme, defekte Sicherungen, auch auf Batterie, Übergangswiderstände an Massepunkten.

Wenn du nicht Geld investieren möchtest, wirst du bestimmt Zeit und Aufwand investieren müssen.

mikesch1999

jup hat omega recht, ohne fehlercode wirst du dem problem nicht auf die schliche kommen. erst auslesen und dann fehlercode posten. dann kann dir sicherlich weitergeholfen werden das problem einzukreisen..

VW-Mech

Jupp, aber das hatten wir heute ja schon in anderen Themen

cabrio79

ESP sollte doch auch dauerhaft an sein !

VW-Mech

Ich denke er meint die Leuchte

Eisbrecher

Ja, ich meine die Leuchte.

Mit dem Fehler auslesen muss ich mich noch gedulden, da bei dem jenigen der Laptop in Reparatur ist.

mikesch1999

dann bestelle für 13 euro dein egenes kabel! wer weiß wann der laptop wieder fit ist. die 13 euro sind gut investiert!

oder fahre zu vw und lasse den speicher auslesen. aber dann mit protokoll! wenn sie nett sind nehmen sie dafür nichts. wenn nicht max. 20 euro.

Wilhelm

Moin,
vorab: ich bin auch fahrzeugtechnischer Laie.

Wenn ich den TE lese, entsteht der Eindruck: ein nicht technik-affiner Mensch eiert mit defekter und ohne Pedalbetätigung angezogener Bremse durch die Lande, mit Blick auf: Geld ausgeben ist ungeil. Halbes Jahr die Augen zu und durch.

Eine Diagnoseprogramm-Empfehlung ist in 99% aller Fragen gut, hier nicht.
Ab in die Werkstatt. Punkt. Bei Bremsdefekten ist nicht Bastelstunde.

Und ja, ich schliesse nicht aus, dass der TE gefahren ist, bis zumindest eine Scheibe geglüht hat. Ich habe auf einem Prüfstand für Scheiben sich zerlegende Scheiben gesehen.

Oder macht sich da jemand einen Spass? ;-))

Omega

Stimmt schon. Wenn ne Fachwerkstatt schon äußert, dass die Bremsanlage ernste Ptobleme hat.

Ob man ein Auto fahren möchte, ohne was investieren zu müssen, ist vollkommen unwichtig.

Was wirklich wichtig ist, ist solche fahruntüchtigen Fahrzeuge wartungsunwilliger Fahrzeugführer aus dem Verkehr zu ziehen. Sprich TÜV Plakette abkratzen.

Nur mal zum Nachdenken. Freiheit ist immer zuerst die Freiheit eines jeden Menschen, der davon bedroht ist, von einem versagenden Fahrzeug eines unverantwortlichen Fahrzeugführers von der Autobahn geschoben zu werden. Ob irgendwer sparen möchte oder muß, oder nicht fahren kann ist im Vergleich 100% bedeutungslos.

Da hat Wilhelm Recht.

mikesch1999

also von wegen fahrsicherheit. die werkstatt hat ihn 3,5 wochen rumfahren lassen. ganz offensichtlich nicht in der lage gewesen den fehlercode zu interpretieren.

dann kommt ein kostenvoranschlag von 800 euro... ich habe es nicht so verstanden, dass der themenstarter das selber reparieren möchte. aber es ist immer von vorteil, wenn man selber weiss was an dem auto dran ist. ansonsten gibt es nicht nur ehrenwerte werkstätten da draussen.

ich würde in jedem fall zu einer anderen werkstatt fahren. selbst wenn ich dort noch mal 60 euro zahlen würde für die fehlerdiagnose.

Omega

Ja, ich mach ja auch viel Kram selber. Aber man muss auch erkennen können, wenn es Not tut zu handeln.

Falls die Bremsen willkürlich irgendwann anziehen, und deswegen das Fahrzeug so langsam wird, dann ist es ganz einfach so unfahrbar.

Der Denkanstoß ist da schon richtig mit den glühenden Bremsscheiben. Augen auf und mal die Felgen ansehen, ob da was heiß wird.

Und halt klären, egal ob man eigentlich nichts investieren wollte. Und machen dass man dahinter kommt. Wenn man kann. Oder Fahrzeug direkt in die Presse.

mikesch1999

ach und noch was.. mein erstes auto (opel manta a) hatte auch noch kein esp, abs, und den ganzen mist...

am ende wird es nur ein defekter abs sensor für 14 euro sein...

Omega

das bremsassistenzsystem ist auch nicht der springende punkt. ob das geht oder nicht.

die bremsen müssen halt jederzeit bei betätigung aktivieren. Und wenn sie nicht betätigt werden, dann dürfen sie sich nicht zufällig aktivieren.

mikesch1999

@omega: ist schon richtig. aber wenn die lampe an ist wird esp mit sicherheit auch nicht eingreifen... ich glaube nicht, dass die ruckler mit dem esp zu tun haben.

aber es ist schon richtig. der themenstartet sollte mal prüfen, ob die felgen übermäßig heiß werden.

aber ich bin nach wie vor der meinung, dass die werkstatt eine verantwortung hat. das sind die fachleute. ich kann nicht jmd. 3,5 wochen mit einem sicherheitsrelevanten problem rumfahren lassen und dann einen kostenvoranschlag rausballern. ich würde mein auto dort unter keinen umständen reparieren lassen. dann schon eher zu vw. ich bin der meinung, da kann man sich doch noch recht sicher sein, dass die einem keinen bären aufbinden. die kosten für die reparatur sind natürlich eine andere sache.

Eisbrecher

Ich habe den Wagen 3 Monate, mit TÜV so gekauft.

Im Wagen ist alles auf Basis getrimmt und es geht auch nur eine Tür auf, da die Schlösser unterschiedlich sind. In ca 6 - 7 Monaten soll ein Kombi geholt werden. Daher der Gedanke nicht zu viel Investieren.


Zu den Bremsen, diese funktionieren.

Vorbesitzer hatte Stossdämpfer und Bremsen erneuert. Da diese der TÜV bemängelt hatte.

Omega

wenn der fehler besagt, dass der druck im bremssystem von vorgabe abweicht, dann kann das bremssystem einfach defekt sein, aktoren, sensoren, defekte lötstelle im abs steuergerät. abs block defekt, was auch immer. also losgelöst von der höheren funktion des esp kann der wurm drinne sein.

die sonstigen faxen deuten doch auf einen notlauf oder generelles elektrisches problem hin.

was alles spekulation ist.

kompletten scan aller steuergeräte mit vcds in der werkstatt oder bei einem forumsuser mit vcds. ergebnis hier einstellen, dann gibt es ne grundlage hier zu mutmaßen.

wenn die werkstatt so unsicher wirkt, dann würde ich es auch anderswo versuchen.

auto wo gekauft, von privat oder gewerblich?

mikesch1999

ah ok, fehler im bremsdruck. bremsen wurden vom vorbesitzer gemacht.. wahrscheinlich sattel und danach nicht richtig entlüftet...

die fehlermeldung würde mich wirklich interessieren. fahre mal bitte zu einer vw werkstatt. schildere das problem, mit dem hinweis, dass die bremsen zuvor instand gesetzt wurden.

Omega

ich hab bei mir bei nem modelljahr 2002 bremssattel hinten rechts neu gemacht und dann ins leere getreten, weil luft im system, da kam null fehlermeldung oder leuchte!

hab dann mit druck von oben entlüftet und alles war gut.

Eisbrecher

Sorry hatte viel um den Ohren.

Ich war noch bei 2 weiteren Werkstätten.

Auslesen Werkstatt 1:
Lambasonde 1 & 2
Lösung der Werkstatt:
Lambdasonden auf Kabelbruch überprüfen und Austauschen.

Aber ich holte mir dann noch eine Meinung ein.
Auch hier Lambdasonde und Fehler Zylinder 3 und 4
Lösung: Wir tauschen mal die Glühkerzen.
Und wie aus Geisterhand, kein Ruckeln und kein ESP dauerleuchten.

Was sehr merkwürdig war/ ist keine Meldung wegen Bremsdruck. Bremsen funktionieren im Moment einwandfrei.
Man sagte mir das alles Folgefehler waren.


Vielen Dank an die, die hier geschrieben/ geholfen haben.