Frage bezüglich der Benzinpumpe!

VW-Mech · 29.12.2019, 21:47

Die 13 Euro tun ja nicht weh, zum testen sicher okay.

vwbastler · 29.12.2019, 22:10

Hast ja recht! Hab es gekauft.

vwbastler · 30.12.2019, 19:12

Und nun die Auflösung. Die Spritpumpe kam dann heute und ich habe sie gleich eingebaut. Es war dazu eine neue Dichtung und die Pumpe mit dem Plastegehäuse herrum. Leider waren keine Schlauchschellen dabei sowie die Schläuche.
Habe dann einfach die alte Schlauchschelle von der Spritpumpe aufgebogen und wieder verwendet. Für den Rücklauf war der Schlauch etwas zu groß hab ich aber so fest bekommen mit etwas Draht. Der sitzt jetzt auch Bombenfest. Dann habe ich den ganzen Mist wieder eingebaut und es erst mal so festgemacht wie ich mir die Markierungen gesetzt habe. Riechen tut erst mal nichts und der Hobel läuft wieder. Wenn dann das Werkzeug kommt werde ich noch mal schauen wie fest das ist.

Zumindest ist die neue Pumpe bedeutend leiser als die alte. Ob das ein Anzeichen war das die bald die Hufe reißt? Wenn ja steht mir das bei meinem Variant wohl auch noch bevor!?

Gol4er · 30.12.2019, 19:36

Meine war auch laut 😂😂

Aber die jetzige auch schon wieder. Also nicht verrückt machen. Weißt ja jetzt wie es geht 😬

ratbaron · 30.12.2019, 19:52

Aber mach bitte neue Schellen drauf bei Gelegenheit

vwbastler · 30.12.2019, 20:03

Zitat:

Zitat von ratbaron

Aber mach bitte neue Schellen drauf bei Gelegenheit

Warum? Denkst du das das nicht hält? Habe schon öfter aus der Not heraus die alten Schellen wieder genommen und neu verpresst.
Die halten bis jetzt zum teil seit Jahren.

Schlupf · 30.12.2019, 22:20

Erst einmal Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur!
Ausserdem bin ich auch der Meinung, dass man entgegen der VW-Vorschrift auch mal alte Schellen neu verpressen kann, wenn man die Zange dazu hat. Oder man nimmt die normalen Schlauchschellen und fertig!
VW hat eh ein Problem mit anderen Schellensorten, dass durfte ich mir schon anhören, als sie mir die Spur neu vermessen sollten. Ich hatte, in meiner befreundeten Ford-Werkstatt, schon mal die Spur einstellen lassen und da haben sie natürlich normale Schellen genommen. Böser Fehler!!!

ratbaron · 31.12.2019, 00:49

Ist einfach zu gefährlich, wenn irgendwo Sprit austritt und der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Schellen sind Pfennigartikel.

VW-Mech · 31.12.2019, 07:46

Zitat:

Zitat von ratbaron

Aber mach bitte neue Schellen drauf bei Gelegenheit

Zitat:

Zitat von vwbastler

Warum? Denkst du das das nicht hält? Habe schon öfter aus der Not heraus die alten Schellen wieder genommen und neu verpresst.
Die halten bis jetzt zum teil seit Jahren.

Über welche Schellen habt ihr es jetzt gerade?

Die Golf 4 Krst Pumpen haben doch Steck/Klick Fittinge (Schnellkupplung) als Anschlüsse.

Greetz

vwbastler · 31.12.2019, 08:59

Es geht um die Schellen im inneren der Pumpe. Ich habe nur die Pumpe mit Gehäuse erneuert (1J0 919 087 J), den Tankgeber sowie den Deckel der alten Einheit aber weiter verwendet. Und da ist doch die Verbindung intern über 2 Schläuche wovon der Rücklauf nur gesteckt ist und der Vorlauf an der Pumpe und dem Deckel mit Schlauchschellen gesichert ist.

edit: keine ET Kat. Angaben!

Zitat:

Zitat von ratbaron

Ist einfach zu gefährlich, wenn irgendwo Sprit austritt und der Teufel ist ein Eichhörnchen.
Schellen sind Pfennigartikel.

Intern im Tank! was soll da passieren??

ratbaron · 31.12.2019, 09:48

ja dann ist das weniger wichtig

VW-Mech · 31.12.2019, 10:36

Zitat:

Zitat von vwbastler

Es geht um die Schellen im inneren der Pumpe.

(...)

Ah ja,... jetzt hab ichs. War noch vorm ersten Kaffee heute morgen.

Ich hab mir damals einfach passende EinOhrSchellen besorgt als ich Interne / Externe Pumpe etc verbaut habe.

vwbastler · 13.01.2020, 20:21

Zitat:

Zitat von VW-Mech

https://www.ebay.de/i/392286118016?c...hoCCNkQAvD_BwE

Kurzes Feedback. Bin erst gestern dazu gekommen den aus zu probieren. Ich sage mal einfach Top! Hat wunderbar funktioniert!

VW-Mech · 13.01.2020, 22:29

Danke für das Feedback,...

29.12.2019, 22:10	- 22
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Themenstarter Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Hast ja recht! Hab es gekauft. Geändert von vwbastler (29.12.2019 um 22:15 Uhr)

30.12.2019, 19:12	- 23
vwbastler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.04.2015 Golf 4 Variant ex APF jetzt ATD, Golf 3 Cabrio AFN, Golf 2 2E, Golf 3 Variant ALE, Audi A2 Ort: 06385 Aken KÖT- JHXX Verbrauch: Mal sehen Motor: 1.9 CL ATD 74KW/100PS 02/00 - Beiträge: 3.802 Themenstarter Abgegebene Danke: 675 Erhielt 776 Danke für 674 Beiträge	Und nun die Auflösung. Die Spritpumpe kam dann heute und ich habe sie gleich eingebaut. Es war dazu eine neue Dichtung und die Pumpe mit dem Plastegehäuse herrum. Leider waren keine Schlauchschellen dabei sowie die Schläuche. Habe dann einfach die alte Schlauchschelle von der Spritpumpe aufgebogen und wieder verwendet. Für den Rücklauf war der Schlauch etwas zu groß hab ich aber so fest bekommen mit etwas Draht. Der sitzt jetzt auch Bombenfest. Dann habe ich den ganzen Mist wieder eingebaut und es erst mal so festgemacht wie ich mir die Markierungen gesetzt habe. Riechen tut erst mal nichts und der Hobel läuft wieder. Wenn dann das Werkzeug kommt werde ich noch mal schauen wie fest das ist. Zumindest ist die neue Pumpe bedeutend leiser als die alte. Ob das ein Anzeichen war das die bald die Hufe reißt? Wenn ja steht mir das bei meinem Variant wohl auch noch bevor!? Geändert von vwbastler (30.12.2019 um 19:14 Uhr)

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