Flying

Es gibt Stopfen über die ganze Bodenwanne ...
-> Vordersitze ausbauen; Seitenverkleidung die den Teppich an den Türen entlang fest hält, ebenfalls ausbauen -> nach Entfernen der Schrauben außen etwas anheben, gerade so viel, dass die Verkleidung über die nach oben zu (nach außen zu) folgende Verkleidung darüber gleitet und das ganze Kunststoff-Teil nach außen (oben) schieben -> am Rand zur Mitte zu gibt es L-förmige Fortsätze die am inneren Rand diese Kunststoff-Abdeckungen nieder halten; wenn man den inneren Rand hoch hebt, brechen diese Fortsätze ab !!!
Bestenfalls kann man zuletzt den Teppich über den Mitten-Tunell drüber schlagen, wenn man ihn nicht komplett ausbauen will.

Günstig ist, während man die Sitze ausgebaut hat bzw der Stecker vom Sitz-Airbag abgesteckt ist, ein Kabel vom Akku abmontieren und alles im Auto stromlos machen, ansonsten gibt es eine Fehlermeldung im Airbag-System und diese funktioniert erst wieder, wenn dieser Fehler im Fehlerspeicher gelöscht worden ist !!!

KeksnKuchen

Hallo Jona,

um Rost zu beheben gibt es mehrere gute Lösungen, da sind mehrere Wegen nach Rom. Den Unterbodenschutz ausbessern werde ich auch noch machen, also, ich kann dir nur erzählen wie ich das vor habe.

Rost mit Drahtbruste und Scheibe so gut wie möglich wegnehmen.

Denn verwende ich die folgende Produkten (und in dieser Folge):

Rustyco Gel
https://www.amazon.de/Rustyco-184000.../dp/B0088D26ZI

Phosphorsäure 25% (Phosphorsäure 75% habe ich gekauft, und denn Wasser beifügen damit es Phosphorsäure 25% wird).
Beispiel >https://www.youtube.com/watch?v=gbJO6ThRmPw

Brunox Epoxy 400ml
https://www.vw-t3-bus-shop.de/en/bru...ray-can-400-ml

Caprotech RX10
1. Original Golf I IG e.V. :: Allgemeines :: Golf I 1974 - Unterbodenschutz
https://www.caprotech.nl

Unterbodenschutzspray
3M oder ähnliches
Z.B. https://www.amazon.de/3M-Unterbodens...7499977&sr=8-1
oder https://www.amazon.de/3M-Unterbodens...7499977&sr=8-2


Mach es so wobei du dich wohl fühlst.
Dein Fahrzeug, dein Hobby, dein Wahl

Viel erfolg!

Flying

Ich habe vor Jahrzehnten mehrere verschiedene Rostumwandler verwendet; das Material von der Fa. 3M schien mir am besten geeignet zu sein -> an der Farbe nach der Behandlung erkennt man, ob aller Rost umgewandelt wurde, oder man nochmals mit dem Mittel nachbehandeln muss ...
-> Leider habe ich die Erfahrung gemacht,dass bei allen Fabrikaten diese "umgewandelte", chemisch gebundene Schichte hart und spröde wird und auf vielen Oberflächen, an denen das Blech unter Spannung steht und sich bewegt, ABPLATZT und/oder ZERSPRINGT und deren Ränder sich vom Untergrund lösen und dort weiter Unterrostungen auftreten ...

-> Ich habe deshalb auf solche Rostumwandler total verzichtet und NUR Rostschutz-Grundierung verwendet (Grundierung die kleine Roststellen ummantelt und ein Weiterrosten weitgehend verhindert, dafür muss das Material aber auch weich bleiben ...
Ich habe gute Erfahrungen mit Corroblock gemacht (Weiterentwicklung: Rem Corroblock), das immer zähplastisch bleibt. Wenig verdünnt, kann so eine Farb-Schichte nach zweimaligem Anstrich ohne weiteres 0,3 bis 0,5 mm dick werden; man kann es aber auch dünn spritzlackieren. Das Material ist allerdings mit Nitro verdünnt und damit in heutigen Zeiten schwer zu erhalten. Am Unterboden benötigt man KEINE Deckschichte an Farbe auf dieses Material darauf. Das Material bleibt immer zähplastisch und ist deswegen auch ideal als Steinschlagschutz. Brantho Korrux 3 in 1 hat anscheinend ähnliche Eigenschaften.

JonaW

Hallo zusammen,

hier mal noch eine Rückmeldung zum Thema:
Inzwischen war ich bei einem Bekannten auf der Hebebühne. Dort habe ich den Rost um die Löcher mit einer rotierenden Drahtbürste auf einer Flex abgeschliffen und mit Brantho Korrux 3in1 gestrichen. Am nächsten Tag nochmal gestrichen, eingewachst und neue Stopfen rein.


Gruß,
Jona

G0LF

Sieht doch jetzt nicht nach schlimmen Rost aus.

GUT GEMACHT JUNGE

cabrio79

Die schwarzen Stellen sind immer noch Korrosion.
Du hast diesen nicht vollständig beseitigt.

Das wird weiter gehen.

Omega

Aber erheblich langsamer als vorher, oder? Also das Ganze hat schon was gebracht als Weiterrostungshemmung?

G0LF

Ja guter Hinweis, wie schätzt du das ein?

Flying

nein
Ich trage Corroblock mindestens einen halben Millimeter dick in mehreren Schichten auf. Das Material ist Nitro-verdünnt; wenn man die Dose offen einige Stunden stehen lässt, wird das Material bereits ziemlich dick ...
Das Material bleibt getrocknet lebenslang zähplastisch und ist damit optimaler Steinschlagschutz. Trotzdem kann man es schleifen und dünn aufgetragen nach einigen Tagen, sowie dick aufgetragen nach einigen Monaten, mit Autolack überlackieren.

JonaW

Hallo zusammen,

das war mir durchaus bewusst, dass ich in den Poren den Rost nicht zu 100% entfernt habe. Aber da das Brantho Korrux auch auf Flugrost verarbeitet werden kann, denke ich, dass das so schon klar geht. Ich konnte nicht ewig beim Bekannten auf der Hebebühne bleiben, und ich habe es schon gründlich mit der Drahtbürste rausgeschliffen.
Na, mal beobachten, wie sich das entwickelt.

Gruß,
Jona

Omega

Hab auch schon gemerkt, dass der Mist mit elektrischer Drahtbürste nicht weggeht. Müsste man wohl mit Schrubbscheibe, Negerkeks, oder Sandstrahlen angreifen.

Ohne eigene Hebebühne oder Werkstatt hab ich bei mir keinen Bock da drauf, draußen vor dem Haus halb auf dem Hundegassibürgersteig.

Golf4_Projekt?

@ Jona - das passt so.

JonaW

Ja, eine CSD-Scheibe hatte ich auch dabei, aber nicht verwendet

Meine Hinterachse wollte ich auch noch ein wenig entrosten, da bin ich noch am Überlegen, ob ich das auch nur abbürsten und streichen soll, oder noch umwandeln.
In einer Mietwerkstatt hat man da halt mit der Trocken- bzw. Reaktionszeit keine Chance. Vielleicht gehts aber auch zuhause auf Böcken.

KeksnKuchen

Gut gemacht!
Mal einhaken, weil ich auch alles ausbessern möchte.

Wieviel:
- 30mm Stopfen
- 40mm Stopfen
- Ovalen Stopfen
braucht mein 2003-er Variant denn?

Vielen Dank

Flying

Ich kam vor Jahrzehnten auf dieses Material, da bei einem deutschen Testbericht über Rostschutz-Farben/Grundierungen Corroblock die meisten Rostschutz-Pigmente pro Volumeneinheit beinhaltet hatte. Deshalb habe ich diese Rostschutz-Grundierung, bei vielen Ausschreibungen über Erneuerung des Farbanstriches bei Eisenkonstruktionen im Freien, zwingend verlangt.

In Wien wird dieses Material immer noch bei der Sanierung von alten Lichtmasten aus Eisen verwendet, obwohl diese sandgestrahlt werden.

ratbaron

quatsch, sitze raus dann hast du platz. das ist doch in 5 minuten erledigt

G4PD116

Ich muss das thema hier nochmal kurz hoch holen.
Hat jemand die Teilenummer für die ovalen Stopfen in den Schwellern?
Jeweils 4 Stück sind das...

JonaW

Hi,
ich schreibe dir eine PN.

Übrigens, wenn der Thread gerade wieder aktiv ist:
Mein behandelter Rost um die Stopfen sieht noch genauso aus wie vor zwei Jahren

Gruß,
Jona

Flying

Ich habe Stellen am Unterboden mit Rost, mit meiner kleinen Flex abgeschliffen, wenn ich mit dieser nicht dazukam, mit in eine Bohrmaschine eingespannte Draht-Bürsten (Ring- und Topf-Bürsten) und mit einem schmalen Holz-Stemmeisen, das ich immer wieder RASIERKLINGEN-scharf nachgeschliffen habe, habe ich Unterrostungen vom weichen Unterbodenschutz, penibel genau den Unterbodenschutz abgeschabt/abgestemmt.

Auf das leicht noch mit Roststellen behaftete Blech (im Material sind sehr, sehr viele Rostschutz-Pigmente enthalten) habe ich CORROBLOCK Rostschutz-Grundierung darüber gepinselt; dies mehrmals, bis die Überpinselung genauso dick war, wie der weiche, serienmäßige Unterbodenschutz. Corroblock bleibt lebenslang zähplastisch und ist deshalb ideal als Steinschlagschutz !!! Eine Decklackierung über Corroblock darüber ist am Unterboden NICHT gut!
An sichtbaren Stellen kann man das Material aber doch, wenn es gut getrocknet ist (bei dünnem Auftrag -> nach etwa einer Woche) schleifen, mit Zweikomponenten-Kitt überspachteln, nochmals schleifen ... und grundieren und decklackieren.