Zahnriemen schon wechseln?

tunfaire · 04.02.2020, 21:39

Hallo.

Mein geliebter Golf 4 hat gerade eine umfangreiche Wartung und Tüv bekommen - beim Sortieren der Rechnungen ist mir aufgefallen, dass der Zahnriemen, welcher im Mai 2016 (inkl. WaPu) gewechselt wurde, nun auch schon wieder 100tkm drin ist.

Es handelt sich um einen 2003er BCA 75PS mit LPG Gasanlage und ich fahre ihn täglich auf Langstrecke mit 100-120km/h.

Hat eine gemütliche Fahrweise positiven Einfluß auf die Haltbarkeit des Riemens und der Spannrollen?

Kann man den Zustand seriös prüfen (lassen)? Ich würde den erst knapp 4 Jahre alten Riemen natürlich gern noch ein wenig fahren aber nicht um den Preis eines Motorschadens. Wie handhabt ihr das? So richtig konkrete Infos gibt es ja leider nicht zu den Intervallen...

Vielen Dank und Grüße

Tunfaire

Schlupf · 05.02.2020, 00:50

Ja, da halten sich auch die meisten Leute etwas bedeckt!
Da er jetzt nicht über die Zeit abgefahren ist, sondern eher eine höhere Laufleistung drauf hat, würde ich jetzt mindestens jedes Jahr eine Sichtprüfung einschieben (lieber mehr), wo man dann auch auf Laufgeräusche achten sollte, denn auch die Spannrolle kann sich verabschieden und dann hat der Zahnriemen die längste Zeit gehalten!
Mach es im Prinzip so, wie es auch im Serviceheft steht, wenn der Riemen höhere Laufleistung erreicht hat.

Schau mal auf der Rechnung, was es für ein Fabrikat ist, falls es dasteht! Ansonsten wird meist bei VW kein Schrott verbaut und da kann man von normaler Laufleistung ausgehen!

Aber: Auf der sicheren Seite bist Du erst wieder, wenn er erneut getauscht wurde und alle Teile wieder neu verbaut sind. Dazu gehört eben auch die Wasserpumpe und die Spannrolle (je nach Motor Umlenkrollen) Der Rippenriemen ist nicht so wichtig, denn der kann mal zwischendurch gemacht werden und richtet nicht so einen riesen Schaden an!

Die Fahrweise nimmt schon etwas Einfluss auf die Haltbarkeit, jedoch eben auch nur indirekt. Wer immer auf der letzten Rille fährt, der sollte etwas eher n einen Austausch denken. Soviel steht fest!
Das betrifft aber dann auch alle Bauteile an dem Wagen.

Wie immer ist dies meine persönliche Meinung und kann schon bei dem nächsten Schreiberling total anders sein!

tunfaire · 05.02.2020, 06:16

Danke für deine Meinung.

Dann werde ich es so machen und ihn nächste Woche gleich mal checken lassen und wenn unauffällig - noch weiter fahren.

Verbaut wurde damals das komplette Set mit WaPu von SKF.

Grüße

Tunfaire

alex_g · 05.02.2020, 09:17

Heutzutage sind nicht die Riemen das Problem, sondern die Umlenkrollen und die WaPu. Der Riemen kann optisch und technisch noch top sein, aber kein Mensch kann dir sagen, wie lange die WaPu noch läuft. Geht die fest, kommt es einem Riemenriss gleich und die Ventile sind krumm. Deshalb ist es auch unverständlich das einige den Riemen wechseln und die alte WaPu drin lassen.
Eigentlich wechselt man den Riemen nur mit, weil man die Rollen und WaPu neu machen muss. Die Denkweise ist aber genau anders herum.

VW-Mech · 05.02.2020, 17:48

Wechseln, lieber zu früh als zu spät.

Faustregel in etwa:

120.000km oder 7 Jahre ...

Wobei der 1.4er mit seinem Koppeltrieb der Nockenwellen ja gerne mal Probleme macht.

Schlupf · 06.02.2020, 22:50

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Wechseln, lieber zu früh als zu spät.

Faustregel in etwa:

120.000km oder 7 Jahre ...

Wobei der 1.4er mit seinem Koppeltrieb der Nockenwellen ja gerne mal Probleme macht.

Richtig, genau!
Aber es war doch so, dass man ab 90.000km dann eine erweiterte Hör- und Sichtprüfung/Check machen sollte.

tunfaire · 07.02.2020, 06:48

Die erweiterte Hör - und Sichtprüfung klingt theoretisch natürlich gut - mal sehen, was die Werkstatt nächste Woche dazu sagt. So oder so wäre es wohl besser, den Riemen tauschen zu lassen. Ob die ~500€ für den Zahnriemen alle 120tkm anfallen oder für 100tkm fällt ja angesichts des Risikos nicht sooo ins Gewicht. Es ist halt nur unangenehm, nach den Kosten für Tüv und Wartung nun schon wieder ran zu müssen. :-)

bnitram · 07.02.2020, 11:25

Ich würde sagen es ist noch nicht not am Mann und man muss noch keine Angst haben, aber ich würde es einfach mal für die etwas wärmere Jahreszeit einplanen und gut ist. Hätte jetzt kein Problem damit noch 10-15tkm zu fahren sofern früher vernümftiges Zeug verbaut wurde. Meiner Meinung nach setzt ein "hohes" alter dem Riemen mehr zu als die Kilometer Leistung. Aber ja, lieber zu früh gewechselt als ein Motorschaden zu riskieren.

MfG

Schlupf · 07.02.2020, 19:35

Würde ich so auch unterschreiben "bnitram"! Alex und VW-Mech natürlich inbegriffen!
Wenn man den Eingriff plant und auch mal ein paar Monate einen 100€-Schein ins Golf-Sparschwein steckt, dann ist es auch nicht mehr soooooo schmerzhalt. Man weiß was kommt und kann drauf zu sparen!
Klar, wenn man erst eine gewisse Summe auf den Tisch geblättert hat und müßte gleich wieder los legen, dann wird einem schlecht. Logisch!

Bei mir war es ja auch so. TÜV gemacht und dabei die hinteren Bremsen (Tragbild) bemängelt und die habe ich am nächsten Tag selber gemacht und dann ging er ohne Mängel durch. Ich habe zum Glück immer einen Satz Beläge und Scheiben liegen! ;-)
Ja, die Kosten haste aber an der Backe!
...und zwei Wochen später geht der Motor kaputt mit dem beschriebenen Ventilfederbruch am 3.Zyl.
Da geht einem schon alles auf die Nüsse!

tunfaire · 08.02.2020, 08:46

Ja, es ist immer erstaunlich, welche Werkstattkosten ein Auto so benötigt - obwohl unser treuer Golf in den letzten 5 Jahren wirklich sehr genügsam war und ich erstmal happy bin, kurz vor dem Eintausch gegen einen 2012er Polo doch noch die Reißleine gezogen zu haben und ihn weiter zu fahren.

Im Vergleich zum Neu(gebraucht)kauf sind die Reparaturkosten eigentlich erträglich.

Mit dem Zahnriemen noch etwas warten zu können, klingt prima - ich werde nächste Woche trotzdem noch mal bei der Werkstatt vorbei fahren, damit er wenigstens mal nach verdächtigen Geräuschen horcht.

Zudem hoffe ich mal, den Zahnriemen dann später zum etwas besseren Preis zu bekommen - bei der aktuellen Reparatur hat der Meister einiges an unnötigen Kosten verursacht, weil er die (einwandfreien) Zündkerzen ohne Absprache gegen sauteure LPG Dinger getauscht hat.

Grund war keine Kompression auf Gas am 3. Zylinder, was aber meiner Einschätzung nach am zu frühen Umschalten bei kalten Temperaturen liegt. Sobald der Motor warm ist, läuft er auch auf Gas gut - Sommer sowieso.

Wären 400€ für Zahnriemen mit Wasserpumpe als Referenzpreis in einer freien Werkstatt angemessen?

alonso · 08.02.2020, 10:09

Zitat:

Zitat von tunfaire

Wären 400€ für Zahnriemen mit Wasserpumpe als Referenzpreis in einer freien Werkstatt angemessen?

VW wollte 2015 für einen BCB 700, frei Meisterwerkstatt 500 aber dann auch "Contitech" Riemen....

tunfaire · 08.02.2020, 10:18

Ok, danke - ich habe 2016 auch 450€ bei KFZ Teile24 bezahlt - hätte ja auch vorher mal selbst nachsehen können. ;-)

Dann kann man wohl inflationsbereinigt auch knapp 500€ ansetzen - mal schauen, ob er mir etwas entgegen kommt.

G0LF · 08.02.2020, 14:18

Zitat:

So richtig konkrete Infos gibt es ja leider nicht zu den Intervallen...

Zeitintervalle gibt es nicht, aber KM Intervalle doch definitiv! So auch im Serviceheft.

-Z-e-n-s- · 09.02.2020, 09:11

Hier unten im Allgäu wollen freie Werkstätten für Zahnriemenwechsel am ASZ 800€. Da mache ich die Aktion lieber selbst.

Minusbrain · 10.11.2020, 13:15

Ich greif das Thema mal auf. Da ich mit dem Golf meiner Freundin gelinkt wurde wie es im Buche steht, glaube ich dem Verkäufer auch nur so viel wie ich Klaviere werfen kann. Der hatte mir mehrfach versichert, dass der Zahnriemen neu gekommen ist - eure Einschätzung?

Der Wagen hat 187.000 auf der Uhr.

Die Riemen habe ich für mich Mitte nächsten Jahres auf den Plan, fahren würde ich eventuell noch gute 5.000 bis dahin.

Früher machen?
Ja?
Nein?
Bockwurst?

Weil wenn ich das erst mal durch habe weiß ich wo ich mit dem Teil stehe und kann mir ne Kerbe ins Blech ritzen bis ich wieder dran bin damit.

VW-Mech · 10.11.2020, 13:30

Im Zweifelsfall investier die Stunde und lass eine Werkstatt vor Ort drüber schauen.

Allein von Fotos ist es schwer zu sagen, ...

Golf4_Projekt? · 10.11.2020, 13:43

Wenn es keine Belege dazu gibt, ist nichts gemacht wurden.

Du kannst den auch 20mal anschauen, aber davon wird es auch nicht besser.
Das Versagensschema kündigt sich nicht immer sichtbar an.

Sattler · 10.11.2020, 13:45

Bei Zweifeln neu machen! Mir ist auch schon ein Riemen nach 1 1/2 Jahren und 80tkm gerissen. Da steckt man leider nicht drinne.

Die Teile sind nicht teuer und mit ein bisschen Schraubergeschick ist das auch selbst erledigt. Entsprechendes Absteckwerkzeug findet man auch für kleines Geld in der Bucht.

Minusbrain · 12.11.2020, 09:35

Ich danke euch

Also einmal alles zeitnahe, ist notiert.

Omega · 12.11.2020, 11:47

Die Qualität der Fotos reicht mir nicht, um den Riemen richtig sehen zu können. Man kann nicht mal die Beschriftung lesen.

Abgesehen davon, dass der Riemen anhand von Artefakten, Unschärfe, Ausgewaschenheit und mangelnder Abbildung nur schemenhaft zu sehen ist würde ich sagen, dass der Riemen tendentiell vielleicht neu und dtadellos aussieht.

Die interessante Frage ist, ob alle Spannrollen gewechselt sind (und wie lange die Wasserpumpe schon drinne ist).

Ich stimme zu, dass man einen Fachmann drüberschauen lassen soll. Auf Verdacht neu machen ist zwar super, hab ich auch mit nem noch tadellosen Zahnriementrieb bei mir gemacht bei Übernahme. War aber 50.000 km sinnlos zu früh letztendlich.

04.02.2020, 21:39	- 1
tunfaire Benutzer Registriert seit: 24.09.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 62 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Zahnriemen schon wechseln? Hallo. Mein geliebter Golf 4 hat gerade eine umfangreiche Wartung und Tüv bekommen - beim Sortieren der Rechnungen ist mir aufgefallen, dass der Zahnriemen, welcher im Mai 2016 (inkl. WaPu) gewechselt wurde, nun auch schon wieder 100tkm drin ist. Es handelt sich um einen 2003er BCA 75PS mit LPG Gasanlage und ich fahre ihn täglich auf Langstrecke mit 100-120km/h. Hat eine gemütliche Fahrweise positiven Einfluß auf die Haltbarkeit des Riemens und der Spannrollen? Kann man den Zustand seriös prüfen (lassen)? Ich würde den erst knapp 4 Jahre alten Riemen natürlich gern noch ein wenig fahren aber nicht um den Preis eines Motorschadens. Wie handhabt ihr das? So richtig konkrete Infos gibt es ja leider nicht zu den Intervallen... Vielen Dank und Grüße Tunfaire

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05.02.2020, 00:50	- 2
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 533 Danke für 418 Beiträge	Ja, da halten sich auch die meisten Leute etwas bedeckt! Da er jetzt nicht über die Zeit abgefahren ist, sondern eher eine höhere Laufleistung drauf hat, würde ich jetzt mindestens jedes Jahr eine Sichtprüfung einschieben (lieber mehr), wo man dann auch auf Laufgeräusche achten sollte, denn auch die Spannrolle kann sich verabschieden und dann hat der Zahnriemen die längste Zeit gehalten! Mach es im Prinzip so, wie es auch im Serviceheft steht, wenn der Riemen höhere Laufleistung erreicht hat. Schau mal auf der Rechnung, was es für ein Fabrikat ist, falls es dasteht! Ansonsten wird meist bei VW kein Schrott verbaut und da kann man von normaler Laufleistung ausgehen! Aber: Auf der sicheren Seite bist Du erst wieder, wenn er erneut getauscht wurde und alle Teile wieder neu verbaut sind. Dazu gehört eben auch die Wasserpumpe und die Spannrolle (je nach Motor Umlenkrollen) Der Rippenriemen ist nicht so wichtig, denn der kann mal zwischendurch gemacht werden und richtet nicht so einen riesen Schaden an! Die Fahrweise nimmt schon etwas Einfluss auf die Haltbarkeit, jedoch eben auch nur indirekt. Wer immer auf der letzten Rille fährt, der sollte etwas eher n einen Austausch denken. Soviel steht fest! Das betrifft aber dann auch alle Bauteile an dem Wagen. Wie immer ist dies meine persönliche Meinung und kann schon bei dem nächsten Schreiberling total anders sein!

05.02.2020, 06:16	- 3
tunfaire Benutzer Registriert seit: 24.09.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 62 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke für deine Meinung. Dann werde ich es so machen und ihn nächste Woche gleich mal checken lassen und wenn unauffällig - noch weiter fahren. Verbaut wurde damals das komplette Set mit WaPu von SKF. Grüße Tunfaire

05.02.2020, 09:17	- 4
alex_g Erfahrener Benutzer Registriert seit: 20.02.2012 Skoda Fabia Beiträge: 199 Abgegebene Danke: 9 Erhielt 54 Danke für 41 Beiträge	Heutzutage sind nicht die Riemen das Problem, sondern die Umlenkrollen und die WaPu. Der Riemen kann optisch und technisch noch top sein, aber kein Mensch kann dir sagen, wie lange die WaPu noch läuft. Geht die fest, kommt es einem Riemenriss gleich und die Ventile sind krumm. Deshalb ist es auch unverständlich das einige den Riemen wechseln und die alte WaPu drin lassen. Eigentlich wechselt man den Riemen nur mit, weil man die Rollen und WaPu neu machen muss. Die Denkweise ist aber genau anders herum.

05.02.2020, 17:48	- 5
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Wechseln, lieber zu früh als zu spät. Faustregel in etwa: 120.000km oder 7 Jahre ... Wobei der 1.4er mit seinem Koppeltrieb der Nockenwellen ja gerne mal Probleme macht.

07.02.2020, 06:48	- 7
tunfaire Benutzer Registriert seit: 24.09.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 62 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Die erweiterte Hör - und Sichtprüfung klingt theoretisch natürlich gut - mal sehen, was die Werkstatt nächste Woche dazu sagt. So oder so wäre es wohl besser, den Riemen tauschen zu lassen. Ob die ~500€ für den Zahnriemen alle 120tkm anfallen oder für 100tkm fällt ja angesichts des Risikos nicht sooo ins Gewicht. Es ist halt nur unangenehm, nach den Kosten für Tüv und Wartung nun schon wieder ran zu müssen. :-)

07.02.2020, 11:25	- 8
bnitram Erfahrener Benutzer Registriert seit: 04.10.2018 Golf IV Ort: 53913 Verbrauch: 7,2 Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 922 Abgegebene Danke: 52 Erhielt 396 Danke für 267 Beiträge	Ich würde sagen es ist noch nicht not am Mann und man muss noch keine Angst haben, aber ich würde es einfach mal für die etwas wärmere Jahreszeit einplanen und gut ist. Hätte jetzt kein Problem damit noch 10-15tkm zu fahren sofern früher vernümftiges Zeug verbaut wurde. Meiner Meinung nach setzt ein "hohes" alter dem Riemen mehr zu als die Kilometer Leistung. Aber ja, lieber zu früh gewechselt als ein Motorschaden zu riskieren. MfG

07.02.2020, 19:35	- 9
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.417 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 533 Danke für 418 Beiträge	Würde ich so auch unterschreiben "bnitram"! Alex und VW-Mech natürlich inbegriffen! Wenn man den Eingriff plant und auch mal ein paar Monate einen 100€-Schein ins Golf-Sparschwein steckt, dann ist es auch nicht mehr soooooo schmerzhalt. Man weiß was kommt und kann drauf zu sparen! Klar, wenn man erst eine gewisse Summe auf den Tisch geblättert hat und müßte gleich wieder los legen, dann wird einem schlecht. Logisch! Bei mir war es ja auch so. TÜV gemacht und dabei die hinteren Bremsen (Tragbild) bemängelt und die habe ich am nächsten Tag selber gemacht und dann ging er ohne Mängel durch. Ich habe zum Glück immer einen Satz Beläge und Scheiben liegen! ;-) Ja, die Kosten haste aber an der Backe! ...und zwei Wochen später geht der Motor kaputt mit dem beschriebenen Ventilfederbruch am 3.Zyl. Da geht einem schon alles auf die Nüsse!

08.02.2020, 08:46	- 10
tunfaire Benutzer Registriert seit: 24.09.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 62 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ja, es ist immer erstaunlich, welche Werkstattkosten ein Auto so benötigt - obwohl unser treuer Golf in den letzten 5 Jahren wirklich sehr genügsam war und ich erstmal happy bin, kurz vor dem Eintausch gegen einen 2012er Polo doch noch die Reißleine gezogen zu haben und ihn weiter zu fahren. Im Vergleich zum Neu(gebraucht)kauf sind die Reparaturkosten eigentlich erträglich. Mit dem Zahnriemen noch etwas warten zu können, klingt prima - ich werde nächste Woche trotzdem noch mal bei der Werkstatt vorbei fahren, damit er wenigstens mal nach verdächtigen Geräuschen horcht. Zudem hoffe ich mal, den Zahnriemen dann später zum etwas besseren Preis zu bekommen - bei der aktuellen Reparatur hat der Meister einiges an unnötigen Kosten verursacht, weil er die (einwandfreien) Zündkerzen ohne Absprache gegen sauteure LPG Dinger getauscht hat. Grund war keine Kompression auf Gas am 3. Zylinder, was aber meiner Einschätzung nach am zu frühen Umschalten bei kalten Temperaturen liegt. Sobald der Motor warm ist, läuft er auch auf Gas gut - Sommer sowieso. Wären 400€ für Zahnriemen mit Wasserpumpe als Referenzpreis in einer freien Werkstatt angemessen?

08.02.2020, 10:18	- 12
tunfaire Benutzer Registriert seit: 24.09.2015 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 62 Themenstarter Abgegebene Danke: 11 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ok, danke - ich habe 2016 auch 450€ bei KFZ Teile24 bezahlt - hätte ja auch vorher mal selbst nachsehen können. ;-) Dann kann man wohl inflationsbereinigt auch knapp 500€ ansetzen - mal schauen, ob er mir etwas entgegen kommt.

09.02.2020, 09:11	- 14
-Z-e-n-s- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.05.2010 Golf 4 ASZ / Bora Alltrack Variant ARL Ort: Pfaffschwende Eichsfeld / Allgäu EIC-XI-... / MN-M-... Verbrauch: 5,2 - 6,5... Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 925 Abgegebene Danke: 251 Erhielt 188 Danke für 134 Beiträge	Hier unten im Allgäu wollen freie Werkstätten für Zahnriemenwechsel am ASZ 800€. Da mache ich die Aktion lieber selbst.

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10.11.2020, 13:30	- 16
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 20.084 Abgegebene Danke: 150 Erhielt 6.787 Danke für 4.477 Beiträge	Im Zweifelsfall investier die Stunde und lass eine Werkstatt vor Ort drüber schauen. Allein von Fotos ist es schwer zu sagen, ...

10.11.2020, 13:43	- 17
Golf4_Projekt? Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.03.2010 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 4.258 Abgegebene Danke: 341 Erhielt 482 Danke für 406 Beiträge	Wenn es keine Belege dazu gibt, ist nichts gemacht wurden. Du kannst den auch 20mal anschauen, aber davon wird es auch nicht besser. Das Versagensschema kündigt sich nicht immer sichtbar an.

10.11.2020, 13:45	- 18
Sattler Administrator Registriert seit: 21.07.2013 Ort: Koblenz Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1.400 Abgegebene Danke: 92 Erhielt 508 Danke für 337 Beiträge	Bei Zweifeln neu machen! Mir ist auch schon ein Riemen nach 1 1/2 Jahren und 80tkm gerissen. Da steckt man leider nicht drinne. Die Teile sind nicht teuer und mit ein bisschen Schraubergeschick ist das auch selbst erledigt. Entsprechendes Absteckwerkzeug findet man auch für kleines Geld in der Bucht.

12.11.2020, 09:35	- 19
Minusbrain Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.08.2020 Golf 4 Ort: Kreis Aachen AC Verbrauch: 5,9 Motor: 1.4 BCA 55KW/75PS 10/01 - 09/03 Beiträge: 200 Abgegebene Danke: 46 Erhielt 18 Danke für 6 Beiträge	Ich danke euch Also einmal alles zeitnahe, ist notiert.

12.11.2020, 11:47	- 20
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 716 Danke für 603 Beiträge	Die Qualität der Fotos reicht mir nicht, um den Riemen richtig sehen zu können. Man kann nicht mal die Beschriftung lesen. Abgesehen davon, dass der Riemen anhand von Artefakten, Unschärfe, Ausgewaschenheit und mangelnder Abbildung nur schemenhaft zu sehen ist würde ich sagen, dass der Riemen tendentiell vielleicht neu und dtadellos aussieht. Die interessante Frage ist, ob alle Spannrollen gewechselt sind (und wie lange die Wasserpumpe schon drinne ist). Ich stimme zu, dass man einen Fachmann drüberschauen lassen soll. Auf Verdacht neu machen ist zwar super, hab ich auch mit nem noch tadellosen Zahnriementrieb bei mir gemacht bei Übernahme. War aber 50.000 km sinnlos zu früh letztendlich.

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