Zentral Elektrik Kabelbaum Austauschen

[horon6155]

Hallo leute.

İch möchte gerne etwas fragen um mir arbeit zu ersparen. Kann man den Kabelbaum was an den Motorsteuergerät, große seite, dran kommt tauschen ohne die kabel unter dem armaturenbrett auszubauen?

İch frage deswegen weil ich einen 1.8t umbau hatte auf agu und jetzt auf Elektrische Gas umsteige. İch habe keine lust den stecker um zu pinnen. İch habe noch ein auto stehen, schlachter, der diesen kabelbaum hat, aber wenn ich dafür armaturenbrett runternehmen und die kabel ausbauen muss mach ich das nicht.

[vwbastler]

Kurz und knapp NEIN. Habe das erst durch. Und um dich darauf vor zu bereiten Es muss alles aus dem Auto raus, selbst der BKV. Du baust dir quasi ein neues Auto zusammen.


Siehe hier:
http://www.golf4.de/golf4/207572-motor-laeuft.html

[horon6155]

Wieso der BKV? İch habe schon den 1.8t und fahre damit ja schon. Alles für den Umbau steht da. Das Auto war mal ein Ape also die verkabelung innen drinne ist schon für den E GAs umbau gegeben. Nur musste ich den Stecker um pinnen und auch einen Luftmassenmesser an den Stecker verkabeln. Das einzige was ich jetzt brauche ist das ich den Kabelbaum mit dem Großen stecker tauschen muss. İst dieser Kabelbaum denn nicht nur mit stecker mit dem inneren verbunden?

[vwbastler]

Deine Frage war den Kabelbaum zu wechseln Und um das zu machen muss der BKV raus!

[horon6155]

Hmmmm. Naja meine frage hat sich sann erledigt. İch muss wohl oder übel um pinnen. Zwar hätte ich gedacht das beim G4 auch wie beim G3 alles nur gesteckt ist aber anscheinend nicht. Danke dir.

[vwbastler]

Nein der Kabelbaum ist eins. Hatte vor meinem Umbau von Benzin auf TDI auch nicht gedacht das das so ein Aufwand ist. Kabelbaum wechseln wäre ja OK gewesen aber das ich alles Zerlegen muss war nicht der Plan. Nur bekommt man durch die Spritzwand nix durch so lange der BKV verbaut ist. War bei mir aber letztendlich egal da ich alles vom Spender übernommen habe. Auch das ESP. Hatte vorher nur ABS.

[didgeridoo]

Ich glaub ihr redet aneinander vorbei.
Der Kabelbaum, der im Motorsteuergerät eingesteckt ist (egal welcher der beiden) lässt sich völlig unabhängig vom Innenraumkabelbaum austauschen. Da muss auch kein BKV ausgebaut werden.

[vwbastler]

Die Frage war nach dem Zentralkabelbaum und der ist im ganzen Auto ein Teil. Nur der Motorkabelbaum ist separat. Der kann natürlich so gewechselt werden.
Allerdings auch nur begrenzt. Benzin raus und Diesel rein oder umgedreht fordert dann auch schon wieder "Anpassungsarbeiten".

Wenn dann noch ein Automatisches Getriebe ins Spiel kommt dann ist es einfacher alles zu tauschen!

[didgeridoo]

Zitat von vwbastler

Die Frage war nach dem Zentralkabelbaum

Das sehe ich anders:

Zitat von horon6155

Kann man den Kabelbaum was an den Motorsteuergerät, große seite, dran kommt tauschen ohne die kabel unter dem armaturenbrett auszubauen?

-> und diese Frage lässt sich ganz klar mit: "Ja, geht!" beantworten.
Der Motorkabelbaum sowie der "Kabelbaum für Motorraum" sind getrennt vom Innenraum/Zentralkabelbaum und lediglich über Stecker mit dem Innenraumkabelbaum verbunden.

Je nach dem welche Basis für einen Motorumbau verwendet wird ist so ein Motorumbau Plug&Play.
Interessant wird es erst bei
CAN -> no CAN - oder umgekehrt
Automatik -> Schaltgetriebe - oder umgekehrt
Benzin -> Diesel - oder umgekehrt


Wenn ich die spärlichen Informationen hier richtig deute, soll ein AGU ausgebaut werden und ein anderer 1.8T mit eGas eingebaut werden?
Der Umbau auf eGas ist nicht das Problem. Das sind 5 durchgängige Leitungen vom Gaspedal zum Motorsteuergerät. Dass alle anderen 1.8T (außer der AGU) aber ME7 und CAN-Bus haben könnte zum Problem werden

[vwbastler]

Zitat von didgeridoo

Das sehe ich anders:

2 Meinungen

Ich habe es halt anders verstanden.

[FS03]

Trotzdem interessant