25 Jahre alt wird er...

[BennyGTI]

... der 4er. Oktober 1997 war Markteinführung.

Schon mit 10 Jahren wusste ich damals, das wird mal mein Auto. Hatte dann im Laufe der Zeit 7 Stück, gleich mit 18 2005 einen etwas ranzigen 1.8T GTI zusammen gespart, wieder liebevoll hergerichtet, Neulack in LP3G selber Lackiervorbereitet, RC BBS mit Jubiverbau und UK Jubi TDI Heck, viel gelernt (nach Einbau TT Schaltwegeverkürzung nur noch 4-Gang Betrieb, erster Zahnriemenwechsel ca 10000mal Steuerzeiten kontrolliert und erst nach ein paar Stunden getraut zu Starten. Auch wenn mal ein Fenster runter gekracht ist, auch wenn die Leistungsendstufe sporadisch gespunnen hat und ich fast Wahnsinnig geworden bin.😂😂

Der 4er wird immer MEIN Auto sein, auch wenn der letzte vor zig Jahren ging. Freu mich über jeden gut Erhaltenem im Strassenverkehr.


Freut mich jedes mal hier im Forum zu lesen, wie ihr die Auto pflegt und OEM optimiert. Oder eine größere Druckzwiebel einbaut.😂

[Sheepy]

Wenn der Golf IV immer deiner sein wird, was ich verstehe weil ich selber seit 2007 auf diesem Auto hängen geblieben bin (den 2ten und 3ten habe ich noch ), dann deck dich doch jetzt mit ein paar ein. Sie sind so billig wie noch nie, und du kannst dir für kleines Geld große Motoren mit fetter Ausstattung Picken.

[*Wolfgang*]

Bald sind die ersten im "H"-fähigen Alter.

[vwbastler]

Zitat von *Wolfgang*

Bald sind die ersten im "H"-fähigen Alter.

Aber was bringt es? H macht m.M nach nur Sinn bei U-Kat und alten Dieseln. meinem 2er mit EURO 2 habe und werde ich das nicht antuen.

[Sheepy]

Bei großen Benzinern macht es auch sinn. Und auch Versicherungstechnisch ändert sich mit H was. Ich werde alle meine Autos auf H anmelden sobald die alt genug sind. Darüber hinaus entfallen Umweltzonen für H Fahrzeuge.

Außerdem werden H Fahrzeuge von unseren Mitmenschen oft mit mehr Respekt behandelt als ein alter gammeliger Golf.

[ALH_TBY]

Lang lebe der 4er Golf! Mit 17 (in Österreich kann man mit 17 schon den Führerschein bekommen) hat mir meine Oma ihren 1.4er geschenkt und ich war direkt verliebt.

Naja, in alles, außer den Motor. Der hat nach einem Jahr mit knapp 190.000km starke Probleme gemacht und da ich sowieso einen Diesel wollte, habe ich den dann billig verkauft.

Mit 18 habe ich mir dann eingebildet, dass ich ein „neues“ Auto brauche, weil ich keine Probleme wollte. Jugendsünde. Also wurde es dann ein Golf 7 1.6 TDI DSG mit knapp 60.000km. Nach 6.000km ist ein Glühstift abgebrochen und hat den Motor beschädigt.

Und dann habe ich Ende 2020 die beste Entscheidung meines Lebens getroffen: wieder einen 4er zu kaufen! Diesmal einen 1.9TDI ALH aus 2001 mit 290.000km. Heute hat er 330.000km drauf und hat mich nie im Stich gelassen.

Es hat mit Logo schwarz lackieren begonnen, mittlerweile mache ich alle paar Wochen was am Auto. Dieses Auto hat in mir die Liebe zum Schrauben und selber Machen geweckt und mittlerweile habe ich trotz 0 Vorwissen zumindest ein mehr oder weniger solides Grundwissen über Autos!

Ich liebe dieses Auto wirklich sehr und ich denke nicht, dass VW jemals wieder etwas Vergleichbares bauen wird, wenn ich mir so die neuen Autos anschaue...

[vwbastler]

Zitat von Sheepy

Bei großen Benzinern macht es auch sinn. Und auch Versicherungstechnisch ändert sich mit H was. Ich werde alle meine Autos auf H anmelden sobald die alt genug sind. Darüber hinaus entfallen Umweltzonen für H Fahrzeuge.

Außerdem werden H Fahrzeuge von unseren Mitmenschen oft mit mehr Respekt behandelt als ein alter gammeliger Golf.

Mein 2er mit 2L 115PS hat EURO II ich zahle 7,irgendwas € pro 100cm³ und das fürs halbe Jahr da ich Saison habe. Versicherung sind ca. 150,- für 6 Monate . Billiger geht wohl kaum?

[Sheepy]

Zitat von vwbastler

Mein 2er mit 2L 115PS hat EURO II ich zahle 7,irgendwas € pro 100cm³ und das fürs halbe Jahr da ich Saison habe. Versicherung sind ca. 150,- für 6 Monate . Billiger geht wohl kaum?

Sry, wenn ich von großen Benzinern rede, dann meine ich keine 2l Motoren

Ich sage ja nicht das du deinen auf H Versichern musst. Aber du hast nach gründen gefragt und die habe ich dir geliefert. Und ein Auto per Wertgutachten zu versichern ist z.B. bei H Fahrzeugen ein tausendfaches einfacher.

[vwbastler]

Zitat von Sheepy

Sry, wenn ich von großen Benzinern rede, dann meine ich keine 2l Motoren

Ich sage ja nicht das du deinen auf H Versichern musst. Aber du hast nach gründen gefragt und die habe ich dir geliefert. Und ein Auto per Wertgutachten zu versichern ist z.B. bei H Fahrzeugen ein tausendfaches einfacher.

Nun ja im 2er ist der 2L eigentlich schon groß weil es gab nur ihn serienmäßig. und das auch sehr selten.
Alles was größer ist ist umgebaut und somit schon schwerer bis unmöglich H-tauglich zu bekommen.

Aber OK ihn hab es kapiert.

[Irbiss]

Zitat von vwbastler

Alles was größer ist ist umgebaut und somit schon schwerer bis unmöglich H-tauglich zu bekommen.

Bist du dir wirklich sicher mit dieser Aussage, denn was ist denn mit den 2,8 V6 oder 2,3 V5 oder sogar 3,2 R32, alle diese Autos sind "umgebaut"? ;-)

Holger

[vwbastler]

Zitat von Irbiss

Bist du dir wirklich sicher mit dieser Aussage, denn was ist denn mit den 2,8 V6 oder 2,3 V5 oder sogar 3,2 R32, alle diese Autos sind "umgebaut"? ;-)

Holger

Also diese Motoren gab es im 2er? Da hab ich echt was verpasst.
Nimm mal den ersten Satz von mir mit dazu. Dann wird ein Schuh draus.

Zitat von vwbastler

Nun ja im 2er ist der 2L eigentlich schon groß weil es gab nur ihn serienmäßig. und das auch sehr selten.

[www.der-bora.de]

Es ist auch mit grossen motoren kein problem H kennzeichen zu bekommen .. egal ob golf 1 oder 2 .. schon diverse abnahmen für kunden durchgeführt

[cabrio79]

Und ich dachte jetzt kommen große Motoren, als mind. 21L Hubraum :-)

[Sheepy]

Zitat von cabrio79

Und ich dachte jetzt kommen große Motoren, als mind. 21L Hubraum :-)

Ach komm, wir reden hier über PKWs. Ich kenne keinen PKW Motor über 9l

Aber große Motoren fangen für mich bei 3l an, nen 2,8er würde ich vllt. noch durchgehen lassen. Alles darunter hat vllt. Leistung, aber ist nicht groß. Hab da grad nen Fahrzeug mit 6.6l Motor im Blick. Fun Fact: Das war der kleine Motor in dem Modelljahr

[cabrio79]

weil es auch ein wenig lustig ist......

OLD RACE CARS With EXTREME BIG ENGINES Cold Start and Loud Sound - YouTube

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[*Wolfgang*]

Zitat von vwbastler

Aber was bringt es? H macht m.M nach nur Sinn bei U-Kat und alten Dieseln. meinem 2er mit EURO 2 habe und werde ich das nicht antuen.

Zeigt eigentlich nur daß wir langsam alte Säcke werden

Ich wollte mir damals unbedingt nen neuen 4er kaufen, leider bekam ich die Kohle nicht zusammen (Hausbau, Kinder, etc.), finanzieren oder leasen wollte ich nicht. Die Prospekte vom örtlichen VW Händler hab ich heute noch hier liegen.

[VW-Mech]

Zitat von *Wolfgang*

Zeigt eigentlich nur daß wir langsam alte Säcke werden

so siehts aus...

[Liberolix]

Zitat von *Wolfgang*

... dass wir ... alte Säcke werden
..........

"werden" ? -
50 Lenzen sind doch bereits voll oder? -

Club der alten Säcke -
"du brauchst am Hintern Falten"

aber G4 mit H-Kennzeichen (geht zum Glück erst ab 30J.)
- weiß nicht ?

[Abbi]

Zitat von VW-Mech

so siehts aus...

Da ist es ja praktisch, das man im 4er Golf so hoch sitzt

Nee echt, ich merke es immer wieder wieviel tiefer sich die Sitze in den neueren Gölfen stellen lassen. Ich mit meinen 1,96m finde das ein großes Manko an meinem sonst Traumwagen

[Sheepy]

Welche sitze hast du?

Z.b.: Highline II ist deutlich höher als Recaros. Ich liebe meine Recaros, aber in Highline II kann ich mit 1,8m nicht sitzen.