23.08.2025, 18:32
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| Benutzer  Registriert seit: 11.03.2016 VW Bora Ort: Heiligenwald Verbrauch: 7,5 Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00
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|  Bora 1.6 16V ATN Keilriemenspanner wechseln
Moin werte Forengemeinde :-) Der Patient: VW Bora 1.6 16V ATN mit 308000 km OHNE Klima Das Problem: Ich bekomme den Keilriemenspanner nicht gewechselt, da der Ölkühler im Weg ist. Der Spanner wird ja von hinten mit einer Schraube gehalten, und an genau diese komme ich nicht ran. Muss ich jetzt den Ölkühler ausbauen (was ich irgendwie sehr ungerne machen würde) oder muss der Nebenaggregateträger von LiMa und Servopumpe befreit werden, um diesen dann auszubauen und dann an die Schraube des Riemenspanners zu kommen? Spanner: 5 Schraube: 13 Nebenaggregateträger: gelb Hat da jemand einen Tipp für mich? LG Sascha |
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24.08.2025, 10:28
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Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, aber Wenn man Abschirmblech von dem Abgaskrümmer abschraubt, kommt man mit langer Verlängerung (1/4“, 3/8“ oder 1/2“. muss man ausprobieren) hinter dem Krümmer vorbei an die Schraube ran. |
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24.08.2025, 12:57
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| Administrator  Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Geht ohne Demontage des Öl Kühlers. 3/8 Zoll regelt... |
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24.08.2025, 20:08
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| Benutzer Registriert seit: 11.03.2016 VW Bora Ort: Heiligenwald Verbrauch: 7,5 Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00
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Und was genau wird da an 3/8 verwendet? Wir haben es nicht geschafft, nicht mit Kreutzgelenk, nicht mit Kippverlängerung... Im Halter für nicht-Klima ist es einfach sehr eng. LG |
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30.08.2025, 20:03
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| Benutzer Registriert seit: 11.03.2016 VW Bora Ort: Heiligenwald Verbrauch: 7,5 Motor: 1.6 CL ATN 77KW/105PS 11/99 - 05/00
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Habe den Spanner jetzt gewechselt. Wie bin ich vorgegangen? Riemen entfernt Riemenrad der Servopumpe entfernt Servopumpe entfernt Alle Kabel der LiMa entfernt LiMa entfernt Den Halter ausgebaut Und dann gesehen, dass die Schraube des Spanners gar keinen 16er sondern einen 13er Kopf hat. Spanner getauscht und in umgekehrter Reihenfolge wieder eingebaut. Dann aus Neugierde mit 13er Nuss erneut probiert, ob man da rankommt, wenn alles eingebaut ist ja, kommt man. Toll, hätte ich gewusst, dass da ne 13er Nuss gebraucht wird, hätte ich mir Arbeit erspart... Da muss auch kein Hitzeschutzblech entfernt werden, das geht einfach so. Egal, Spanner ist neu, und das Gerappel endlich weg. LG Geändert von Guden79 (30.08.2025 um 20:05 Uhr) |
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Guden79 für den nützlichen Beitrag: | VVV (31.08.2025) |
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31.08.2025, 14:41
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| Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Schön das es geklappt hat 😉
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