fgib

Hallo,

ist jemanden bekannt, ob der Anschluss der Leitung auf welchem der Dichtring sitzt sich frei drehen lassen soll oder ob dieser fest auf dem Metallrohr sitzen muss? Ein Vergleichsfahrzeug zum prüfen habe ich leider aktuell nicht.

Zum Hintergrund: Bei meinem 99er GTI mit AGU Motor und ECW Getriebe (5-Gang-Seilzugschaltung/02J/aussenliegender Nehmerzylinder) fehlt in unregelmäßigen Abständen Druck auf der Kupplungshydraulik, Luft gelangt ins System. Die Intervalle des Fehlers werden allerdings kürzer - vor einem Jahr trat das Problem nach der Winterpause auf. Nach dem entlüften der Kupplungsbetätigung trat das Problem die ganze Saison (März-November) nicht auf - zuletzt trat der Fehler nach einigen Tagen wieder auf.

Geber- und Nehmerzylinder sind 2 1/2 Jahre alt, Hersteller Sachs.

Im Rahmen der Fehlersuche konnte ich eine minimal feuchte Stelle im Bereich des Anschlusses am Nehmerzylinder feststellen (nicht tropfend nass, ein ganz feiner Nebel). Den Nehmerzylinder hatte ich kürzlich erneut ersetzt (jetzt ATE). Den Dichtring auf der Leitung habe ich in dem Zuge ebenfalls ersetzt, hier habe ich ein Original-Teil verwendet.

Leider ist das Problem erneut aufgetreten. Ich vermute einen Defekt an der Leitung, meines Wissens als Original-Teil nicht mehr erhältlich.

axrhilde

Du meinst, ob man die mittels Clip im Nehmer gesicherte Leitung drehen kann oder ob sie fest sein sollte?

Bei meinem AGU lässt sie sich drehen und ist dicht. Ich denke daher, dass das normal ist.

Eine gebrauchte, aber bisher dichte originale Leitung vom Geber zum Nehmer hätte ich noch über. Falls Bedarf besteht melde dich gern per PN.