Yandroid

Moin,

Mir ist letztes Jahr schon aufgefallen, dass die schaltung bei Hitze recht schwergängig ist. Wenn ich den Knüppel zur linke Seite schiebe, bleibt der manchmal sogar in der Position hängen. Als es dann draußen wieder kälter wurde, war es wieder normal. Woran könnte es liegen und kann ich das sich selbst beheben?

Lg

didgeridoo

Buchsen und Umlenkungen am Schaltgestänge erneuern und gründlich einfetten.
Außerdem den Schaltsack einmal hochnehmen und die darunterliegenden beweglichen Teile einfetten. Getriebeöl wechseln.

Das hilft

Yandroid

Ans schaltgestänge gehe ich nicht ran, habe keine Ahnung was ich da mache. Den Rest hingegen schon. Wie lange würde das denn dauernd? Dann lasse ich das ne Werkstatt machen

Exige83

https://www.urotuning.com/collection...r__rebuild_kit

https://dieselgeek.com/collections/vw-shifter-bushings

Mit diesen Teilen habe ich meine komplette Schaltung erneuert.
Schaltet seitdem Butterweich, wie neu.
Gibt im Internet auch sehr gute Anleitungen dazu.
Bin mir nur nicht sicher ob es auch solche Kits für Schaltung mit Schaltgestänge gibt.

Blackpitty

An der Schaltung ist meist entweder das Fett in den Kugelköpfen/Umlenkungen zäh und oder die 2teilige Tischtennisballgroße Umlenkkugel defekt.

Somit 1x zerlegen, putzen, Kugel erneuern, neu Fetten.

Getriebeöl kann man mal tauschen wenn noch nie gemacht(schadet nie)

YaZenChe

Habe bei meinem 1.4er letztens erst das gesamte Schaltgestänge im Motorraum getauscht. Wenn man minimales technisches Verständnis hat ist das kein Problem

Yandroid

Ah okay, nach so viel sieht es ja gar nicht aus. Dann muss ich den gar nicht aufbocken oder? Ich bin jetzt seit dem post hier nicht mehr gefahren. Hatte aber vorgestern die beweglichen teile mit ptfe eingesprüht. In stand und bei kaltem getriebe fühlt es sich zumindest wieder freigängig an. Heute wird es ja wieder heiß. Werde heute nachmittag fahren und sehe, ob es besser geworden ist

YaZenChe

An das meiste kommt man von oben dran, die hinteren beiden Stangen ( auf dem Bild ist nur eine von den langen schwarzen Plastikstangen zu sehen, da gibt es noch eine zweite identische) habe ich allerdings von unten gemacht, da ich eine Bühne zur Verfügung habe. Kannst aber natürlich auch erstmal, wir hier bereits erwähnt wurde, die Kugelköpfe abnehmen, reinigen und neues Fett reinmachen. Und eben unter Schaltknauf Manschette alles bewegliche Fetten. Wenn du das Gestänge tauscht wirst du halt zusätzlich noch merken, dass sich das schalten direkt anfühlt bzw. in den Schaltgassen nicht mehr soviel Spiel ist. Ist wie gesagt kein Hexenwerk, und meiner Meinung nach, kann man das wenn man es selber auseinander gebaut hat kaum falsch wieder zusammensetzen

didgeridoo

Zum Schmieren der beweglichen Teile am Schaltgestänge kann ich Weißes Kettenfett für Motorrad von Liqui Moly empfehlen.

Yandroid

Also ich bin vorhin mal gefahren. Läuft schon viel besser als vorher. Werde die Köpfe aber dennoch reinigen und nächste Woche mal das getriebeöl wechseln. Wurde wahrscheinlich noch nie gemacht