Takamatzu007

Hallo,
kann mir jemand sagen, ob mein Golf Iv 1,4l 16V gehärtete Ventilsitze hat und sich überhaupt für den umbau auf LPG eignet?

Takamatzu007

Ich wurde heute von der VW Kundenbetreuung zurückgerufen und darüber informiert, dass VW keine freigabe für eine LPG Umrüstung gibt, da der Motor (Ventile) nicht dafür geeignet ist.
Der Entwicklungsabteilung sind wohl schon mehrere Motorschäden im Zusammenhang mit LPG bekannt.
Ist es möglich die Ventilsitze bei Überholung des Motors durch gehärtete zu ersetzen?

Keve

Hallo,

also ich bin auch LPG-Fahrer und würd an deiner Stelle lieber mal googln...zb in LPG-Foren...dort wissen die Leute meist eher bescheid als die Leute von VW....
Und geh mal zu nem deinem Umrüster und erzähl ihm deine Bedenken! Der wird sich dann schon kundig machen wenn er vernüftig ist!

Ich zB wurde dadruch überzeugt das mein Umrüster zu mir sagte: "Guck mal da vorne der 1.8T, das ist mein Privatwagen, fährt auch mit LPG"

Pakmann

also da würd ich mal sowas von garnichts drauf geben....
Glaub kaum da sirgend so nen kleines autohauslichtlein mal fix in wolfsburg in der VW FE abteilung anruft und sich mitm chefingenieur verbinden lässt...

btw: meinem 1.6 16 V fährt seid nunmehr 10 tkm janz wunnaba mit lpg

hardy

hm, das ist ziemlich aufwendig und teuer. bei dem wechsel musst du auch gleich die ventilführung mitmachen, weil die sitzringe zusammen mit der ventilführung mit einem werkzeug bearbeitet werden, zwecks winkligkeit...jedenfalls ist es bei mercedes so.

Takamatzu007

Es war aber die Kundenbetreuung aus Wolfsburg!

Pakmann

als ex wolfsburger ( nu 20 km weiter gezogen ) kenn ich die pappnasen hier gut genug. Nen VW Händler zu finden der ahnung hat ist ne ziemliche kunst. Btw vertreibt VW mittlerweile den Sharan in der trendline variante auch mit LPG mit einer Prins VSI anlage.

Selbst wenn die ventilsätze nicht gehärtet wären ( was sie aber sind ) wäre autogas prinzipiell kein hindernis. bei fahrzeugen wie die sätze gefährdet sind kommt flashlupe zum einsatz.
Benutz mal hier im forum die suche. es gibt viele die mittlerweile ne lpg anlage fahren. Der Golf 4 ist gut gebaut da brauchst du wirklich keine bedenken haben. im zweifelsfall frag bei diversen umrüstern nach oder schau in autogas foren

Takamatzu007

Der Umbau auf gehärtete Ventilsitze würde natürlich nur in Frage kommen, wenn sie schon defekt sind.

Also ich habe folgendes Problem:
Der Wagen wurde bereits bei einem VW Vertragshändler umgerüstet und läuft auf Gas nicht richtig.
Es treten regelmäßig nach dem Umschalten Verbrennungsaussetzer auf bis zu 3 Zylindern auf. Der Umrüster kann den Fehler nicht beheben!
Nach meiner persönlichen Meinung hört sich der Motor auch nicht mehr so wie vor der Umrüstung an.
Jetzt höre ich von VW Wolfsburg, dass es keine Freigabe von VW für die Umrüstung gibt.
Hätte der Vertragshändler mich darüber nicht informieren müssen?

Könnte mir jemand mal ein Bild von den Düsen im Ansaugkrümmer zusenden?
Ich habe den verdacht, dass sie nicht korrekt verbaut sind.
Laut Hersteller sollen sie im ca. 45° Winkel zur Ansaugöffnung stehen.
Bei mir sind sie aber leicht geneigt gegen die Ansaugrichtung eingebaut.
Kann dass zu Problemen führen?

Pakmann

puh ich weis jetzt garnich ob die bei mir mit neigung eingebaut wurden,... ich glaube aber nicht...

Was hast du denn für eine anlage verbaut ?
Leider gibt es viele schwarze schafe unter den umrüstern. nen golf 4 umzurüsten ist eigentlich kein großer akt. Wenn der wagen nicht richtig läuft ist es in der regel reine einstellungssache. Ne Alternative wäre du fährst einfach mal zu nem anderen umrüster und fragst da mal nach

KTM1881

sorry was ist lpg???

kann nichtma einer ein wörterbuch für kürzel machen???

marcy

http://de.wikipedia.org/wiki/Fl%C3%BCssiggas

R32er

wenn man gehärtete ventilsitze hat so wie unser göflchen dann kann doch eigentlich nichts passieren wenn man mal etwas flotter unterwegs ist auf der BAB oder?

hatte mal gelesen das man mit lpg nicht so hochtourig fahren soll.

hardy

wenn du mit lpg über ne halbe stunde vollgas fährst kannste dir direkt nen neuen motor reinhauen, weil der is dann hinüber. die verbrennungstemperatur ist beim lüssiggas viel höher als bei benzin.

R32er

hm also ich bin auf rückweg locker diese zeit fast 200 gefahrn und ist nichts passiert.

Pakmann

Das ist so nicht richtig. lefax hatte das glaube auch mal im "umbau auf flüssiggas" thread widerlegt.
Man sollte allgemein längere volllast fahrten vermeiden, egal ob benzin oder gas

R32er

Ich werde nun schonender mit meinem golf umgehen damit die sache auch lange hält

Golffreak

frag mal bei Prince Gas nach..
die sind ja nun auch Partner von Pitstop..Kannst auch bei denen eine anfrage stellen ob der wagen LPG fähig ist

Pakmann

jeder wagen ist LPG fähig. die frage ist nur ob er gehärtete ventilsätze hat oder nicht. Falls nicht, brauchst du flashlupe. Hat der golf aber, wir fahren ja kein ford ;-) (Zitat meines umrüsters ^^)

Bevor ich bei pitstop nachfrage würd ich mir lieber selbst ins knie schießen. Die machen sich zumindest hier bei mir gern mit reparaturen von noch fast neuen teilen sehr beliebt ;-)

Das R32er ne BRC anlage verbaut hat, würd ich lieber direkt beim hersteller nachfragen. Sollte aber alles okay sein

R32er

ehm wie meinste das jetz pakman?

Golffreak

@Pakman

Sollten alle deine Aussagen mal zu Herzen nehmen
Wenn der Motor hochgeht können die dich verklagen
Es hat nicht jeder VW eine freigabe für LPG.Solltest du ja wissen
Pitstop arbeitet mit Prince Gas zusammen und da kannste mit fahrzeugschein eine Anfrage starten ob Fahrzeug xy für einen Umbau geeignet ist.
Mehr hatte ich nicht geschrieben..
Op Pitstop..ATU oder Vw etc..alle wollen Geld verdienen