Swing3r

Hallo,

wie oben beschrieben würde ich gerne mal wissen, ob jemand schon mal einen A3 Tacho in einen V5 oder V6 eingebaut hat!?
Ich würde nämlich gerne wissen, ob man den Tacho auf 5 Zylinder umprogrammieren kann? Ich habe nämlich vor im Sommer in meinen A3 den V5 AQN Motor einzubauen, aber bei dem Kombiinstrument bin ich mir noch nicht sicher, ob ich es tatsächlich auch tauschen muss.

Ich hoffe mir kann jemand helfen!?

Vielen Dank schon mal

Gruß

Constantin

Koni

Sorry, habe ich gelöscht da aus versehen doppel post

Koni

Was hast du denn jetzt genau vor?

Möglichkeit 1:

[QUOTE]ob jemand schon mal einen A3 Tacho in einen V5 oder V6 eingebaut hat!?

Möglichkeit 2:

[/QUOTE]in meinen A3 den V5 AQN Motor einzubauen

Nach deinem Auto in deinem Profil ist es die Möglichkeit 2. Oder?

HanZo

passt der a3 tacho so ohne weitere änderungen ins G4 armaturenbrett?

Koni

Habe hier mal etwas, steht aber nicht viel drinne

audi a2 tacho in bora???

aber das der ohne weiteres passt glaube ich nicht.

EDIT.... ist nicht der User Robin in der Beziehung ein Ansprechpartner für euch, meine zu glauben der kennt sich mit Tacho`s usw. recht gut aus....

HanZo

der a2 tacho rockt ja mal richtig thx für den link, schade das der thread im stillstand ist, würd mich ja mal interessieren ob das so plug & play mässig geht
Hatte damals nen TT tacho in meinen Polo 6N (Bj.95) eingebaut, seitdem bin ich sehr vorsichtig mit tacho etc. geworden...

Koni

und ging es ohne probleme?

Also wie gesagt ich denke nicht das es so plug&play geht,allerdings versteh ich davon au net die Welt

HanZo

also im Polo hatte Ich riesen probleme,
hatte mir einen Adapter bei Ebay bestellt und den TT tacho vom schrott geholt,
mit den adaptern war es dann leider nicht getan, musste den kabelbaum vom Polo noch anpassen, und etliche meter an kabel neuverlegen, den Tanksensor musste ich umpolen und noch 2-3 andere sachen... bis es vernünftig lief und auch die geschwindigkeit etc. vernünftig angezeigt wurde verging bestimmt ein halbes jahr...
Nie wieder mach ich sowas!!
Beim Golf sollte aber eig. alles soweit Plug and Play sein, denke das da nur softwaremässig was angepasst werden muss... falls nicht würd ich persönlich die finger von lassen...

Koni

ja, aber es gibt doch schon vom Golf verschiedene Tachomodelle, die nicht ohne Probs gehen. Warum dann also der A3 hat doch bestimmt ganz andere Belegungen usw.

HanZo

Hm,
hab mich mit der materie bei meinem 4er noch nicht so ausseinandergesetzt, aber klar kann es sein das dort die Pinbelegungen anders sind, andererseits wüsste ich nicht warum die anders sein sollten, vw ist ja bekannt für sein baukastenprinzip
Bei welchen Tacho´s solls denn zwischen 4er Gölfen probleme geben? Mein wissensstand ist das die zu wechselnden Tachos nur aus der gleichen wegfahrsperren generation (immo) stammen müssen und man den Login Code benötigt der zu dem Fahrzeug gehört aus dem der einzubauende tacho stammt... klär mich auf wenn ich falsch liege

Swing3r

Also, dass das Gehäuse nicht passt, da bin ich mir ziemlich sicher. Ich meinte nur wegen umcodieren, der ganze Kabelbaummist ist erstmal zweitrangig, ich möchte nur wissen, ob man einen A3 Tacho auf 5 Zylinder umcodieren kann. Laut http://de.openobd.org/ geht das nicht, da gehts das nur bei den Golf Tachos. Deshalb meine Frage... Ach ja ich habe kein Can Bus und der V5, den ich einbauen werde auch nicht.
Also vielleicht kann mir doch noch jemand helfen.

Schon mal Danke für die schnellen Antworten.