jonny10

Hallo, nach monatelangen Recherchieren konnte ich jetzt meinen Golf auf Euro 3 ummelden. Wie gesagt, lange Zeit habe ich in diversen Unterlagen gesucht und verglichen, und dabei festgestellt, dass sich AHF-Motor und ASV-Motor gar nicht so gewaltig unterscheiden. Wichtigste Unterscheidungsmerkmale sind: Steuergerät und Einspritzdüsen. Dann mußte ich beim TÜV Überzeugungsarbeit leisten, aber dort gab es Leute, die meiner Argumentation gefolgt sind. Also Stuergerät und Einspritzdüsen umgebaut, zum TÜV und alles eingetragen, und jetzt habe ich Euro 3 und eine gelbe Plakette!

tdi-fahrer

Hallo,

hab das gleiche Problem. Leider ist meiner nen Automatik und ich glaub den gabs dann nicht mehr als ASV oder irre ich mich da? Bei diversen Anbietern für Partikelfilter steht der ASV auch als Automatik drin. Mit Filter würde der ne grüne Plakette bekommen. Vielleicht kann mir da ja jemand helfen...

jonny10

Hallo, ich versuche mal festzustellen, ob es den ASV auch mit Automatik gab. Melde mich dann nächste Woche wieder mal. Ich denke aber, dass man Dir helfen kann.

tdi-fahrer

Hi,

das würde ja dann heißen, dass ich immer die rote Plakette behalte, selbst wenn ich mir nen AXR einbaue?
Kann man die Schlüsselnummer nicht gleich mit ändern lassen?
MfG

tdi-fahrer

mal ne andere Frage zum Thema,
ist das MSG beim Automatik eigentlich anders oder nur des extra Getriebesteuergerät? Also kann ich bei meinem AHF das vom ASV ohne Probleme einbauen?

jonny10

Hallo tdi-Fahrer, habe heute mal bei VW geschnüffelt. Soweit ich erkennen kann, gab es den Golf 4 mit ASV-Motor nie mit Automatik ?! Trotzdem denke ich, kann man auch Dir zu einer gelben Plakette verhelfen. Ich bleibe da am Ball, will aber noch ein paar Dinge abschecken. Wenn ich etwas weiß, melde ich mich. Auch für Deinen supi-Golf gibt es eine Lösung! Liebe Grüße

tdi-fahrer

Hallo,

also erstmal vielen Dank für deine Unterstützung. Wäre echt super wenn du mir weiter helfen könnstest, ich bin nämlich mit meinem Latein am Ende...

diep

Ist schon OT aber mich würde es schon interessieren um von rot auf gelb und anschliessend wenn möglich mit einem DPF auf grün zu kommen.
Habe hier noch einen A3 mit AHF Motor stehen. Für die nächst bessere Plakette bräuchte ich also DHKs mit einem Öffnungsdruck von 220 bar + einen MSG vom ASV und alles eintragen lassen? Oder einen Abgasgutachten? Was kostet so ein Abgasgutachten? Eventuell langt es ja einfach andere DHKs einzubauen wie z.B. vom ALH (ALH baugleich AHF) und dann einen Abgasgutachten machen?!