weidi

Bei mir wurde vor kurzem ein Öl-wechsel durchgeführt, dabei wurde 10w40 eingefüllt. jetz Habe ich mir einen Liter 10w40 öl von Liqui Moly gekauft. Dabei habe ich gesehen das dieser aber die Vw zulassung 505 00 hat und diese ja nur für Diesel ohne Pumpe-Düse gedacht sind(obwohl auf dem öl steht für beziner und dieselfahrzeuge).

jetz ist meine frage darf ich diese öl fahren? oder gibt es verschiedene 10w40 öle?

Michael TDI

Beim 1.4er kannst du sogar 15W-40,10W-30 oder 20W-50 fahren, solange du kein WIV hast. Dann klappern die Motoren wenigstens nicht so extrem.....

weidi

ok danke dann werd ich das öl verwenden

benjamin.88

kann ich das auch in meine 2.0LMaschine kippen? hab im moment LL3 5W30 von Mobil1
und will demnächst auf 10W40 ebenfalls Mobil1 oder castrol magnatec umsteigen!
KANN ICH DAS MACHEN? schließlich hat das 10W40 nur die 50500 freigabe die eigentlich für dieselmotoren ist?

black-golf

das ist ja mal eine gute info, ich hab in meinem 1.4er seit kurzem 5w/40 drin und wunder mich wieso der so rappelt im kalten zustand.......mist hätte ich das vorher gewusst

weidi

ja ich benutze auch das 10w40 und das hat auch nur die freigabe für dieselmotoren. meine wekrstadt meint auch das ich das nehmen kann. ich geb mittlerweile eh nich mehr viel auf die vw angaben. zumindest nicht bei wechselintervallen von 15000km bei long life würde ich schon eher drauf achten

Fupu

Was bedeutet WIV?

benjamin.88

Wartungsintervallverlängerung

Cuprafreak

entweder 10ner oder 5er dünner würde ich nicht kaufen

Hemi

Merke: Es igbt kein Diesel- oder Benzineröl, genau so wenig wie es ein VW, Mercedes oder BMW Öl gibt.

Grüsse

Dahler

Wer sagt das denn???

Hemi

Wenn Du Dich mit dem Thema "Mehrbereichsöle" auseinander setzt, wirst Du es selber feststellen.

Ich kann Dir dieses Thread hier an's Herz legen: klick mich Absolut genial und technisch sehr tiefgehend.

Grüsse

Dahler

So gesehen, ist es eh alles die gleiche Grütze, ich meinte es so, das es Anhand der Freigaben unterschiede gibt! Das bezieht dann aber hauptsächlich auf die Gewährleistung, weil VW dann z.B. sagen kann, du hast ein Öl gefahren, was du nicht durftest!

Das es in dem Sinne keinen oder nur kleine Unterschiede gibt, weiß ich, da ich Öl vekaufe!!! :P

Hemi

Nichts für ungut, aber verkaufen heisst nicht gleich sich damit auch auskennen. Werkstattsmeister haben zum Beispiel absolut keine Ahnung vom Öl.

Als ich meinen V12 von 10W-40 (Shell Helix Plus) Plörre auf Mobil 1 0W-40 umgestellt habe, hat der Meister auch gesagt, der wird Öl literweise wegsaufen. Pustekuchen, ich muss zwischen den Wechsel (ca. 15.000 oder jedes Jahr) kein Öl nachfüllen, kein Tropfen. Der Ölstand ist immer genau zwischen MIN und MAX, egal ob ich auf der Autobahn fahre oder in der Stadt. Mit M1 läuft der Motor weicher, trotz Sportnockenwellen.

Grüsse

Dahler

Na ja, bin ja auch kein Werkstattmeister, sondern Großhändler! Na ja, aber ist auch egal! Ich fahre 5W/30 Longlife III von FUCHS und bin total zufrieden damit!!!

Soulartist

Hallöchen...

Ich muss das Thema leider nochmal aufgreifen.

Zu den Daten:
2.0er Maschine
208.000 km auf der Uhr

Nun will ich auch auf ein anderes Öl umsteigen, weil mir das 0W-30 zu teuer wird.

Habe das hier gefunden:
https://www.liqui-moly.de/liquimoly/...oiladb=web.nsf

Hat wer Erfahrungen damit?

haviii

0W-30 WTF. Öl zu teuer? WTF?

Ich verstehe nur Bahnhof, aber das 10W40 kannst nehmen. In die Klos kannst sowieso reinkippen was da ist. Hauptsache alle 10-15 tkm wechseln.

Soulartist

Quatsch... meine 5W-30... sorry, mein Fehler.

Aber das kostet bei uns mal ebend bis zu 60€ für 5l ....

haviii

Gibt's im Internet für die Hälfte.

josefini1

Hi, mich würde mal interessieren, wo man das Altöl kostenfrei entsorgt, wenn man im Netz kauft. Zurückschicken ist ja wohl nicht so einfach.....

(und im Garten macht es sich auch nicht gut...)

Zur Frage: Ja, das Liqui-Moly hat die 501er Freigabe, warum also nicht? Nur keine Wartungsintervallverlängerung.

mfg
josefini1