The Knight

Ein Freund will sich nen 98 oder 99er Golf holen...oder Bora, je nach Preis.
Gibts da was, worauf man achten muss, weil die Gölfe haben alle schon 100.000-140.000km runter und ja erst ab MJ 2000 die Qualität besser war.

Was sind daher so die Probleme/Schwächen dieser Golfs ab dieser km-Zahl, was kann da noch so an Schwierigkeiten kommen? Der Golf wird ca. 20-30.000 km noch rollen müssen.

Dj-xT

der keilriemen und die wassepumpe müssen bei ca 125.ooo km gewechseltwerden... das kostet nochma rund 500 euro !

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Wenns der 1.6er werden soll gibts Probleme mit den Nieten im Getriebe (GKB: DUU/DUW usw.)

fdt-mechanics

Also, beim 1,6er AKL Bj. 98 hatte ich jetzt bei einer laufleistung von 115 000 km Probleme mit der Drosselklappe, der Lambdasonde sowie dem Nockenwellenpositionsgeber ! wobei das allerdings alles Bauteile sind die alle anderen Gölfe ja auch haben.

Also wenn er elektrische Fensterheber haben soll kann das noch eine Schwachstelle sein, da die sich gerne mal verabschieden.

An der Sache mit den Nieten im Getriebe die brechen können ist zwar was dran, aber es kommt wohl auch auf Fahrweise und Getriebekennbuchstabe an, meins hält bisher tadellos wobei sich das von meinem Onkel seiinem Golf schon bei 70 000 verabschiedet hat, Materialfehler halt.

Ein anderes Forenmitglied hat mir erzählt das er bei seinem Getriebe die Nieten profilaktisch gegen Schrauben getauscht hat und das die nieten so hart waren das man sie kaum ausboren konnte.

Naja bei ner Laufleistung von knapp 100 000 Km würde ich auf jeden Fall darauf achten das Zahnriehmen , Wasserpumpe und evtl. noch die Stabibuchsen gewechselt wurden, ein Highlight wäre natürlich noch wenn er bei jeder fälligen Inspektion war.

Und raten würde ich auf jeden Fall zum 1.6er 8V SR AKL oder eventuell noch zum 2.0 8V obwohl der eher unwirtschaftlich ist, aber die Motoren sind Grundsolide und robust.

Auf keinen Fall würde ich den 1.4 l 16V nehmen und der 1,6er 16V ist technisch gesehen eigentlich kein gramm besser, meines wissens nach haben die auch beide nen kürzeren Wechselintervall des Zahnriehmens bei 60 000 ! ? lasse mich gern eines besseren belehren.

der 1.6er 8V wurde auch im Golf 5 weiter verbaut, das spricht auf jeden Fall noch für ihn.

ich hoffe ich konnte dir zumindest etwas weiter helfen, auch wenn jetzt nich all zu viele Informationen in meinem langem Text stecken.

viel Erfolg beim Autokauf

Gruß Marko

VIERA

welcher motor soll es denn sein?!

Das_Unikat

also ich fahr nen 98er 1.9 TDI mit 90 PS
mittlerweile hat er schon 282000 km runter und der motor läuft noch top.
An Reparaturen sind bisher eigentlich nur die üblichen Verschleißteile wie Keilriemen, diverse Lager und Co.

hackhuebi

also erst mal hat der golf keinen keilriemen, zweitens meinst du bestimmt den zahnriemen und drittens finde ich 500 als sehr sehr hoch angesetzt. er braucht ja keinen vergoldeten :O

Und das mit dem getriebe ist echt ein großes problem. also duu früheren baujahres und ich glaub auch duw getriebe sind davon betroffen. meins hats bei 130000 zerruppt.
aber habe bald eins abzugeben, falls interesse besteht. eins was keine probleme macht

The Knight

Was 60.000km und Zahnriemen bei nem 1.6er 16V? Oh mein Gott, ich habe so einen. Nur eben von 2002. und ich bin bei 54.000km

Es wird evrmutlich ein 1.4er oder 1.6er Benziner, auf jeden Fall kein Diesel und sicher auch nix ab 1.8, aber man weiß ja nie.

Ich habe hier mal irgendwo ne Liste gesehen mit den ganzen Teilen, die ab ner ca. km-Anahl kommen können/sollen. Könnt ihr mir vll. mit dieser Liste mal helfen!?

spomke

Die Seite ist super

http://www.michaelneuhaus.de/golf/golf.php