frage zu golf4 modellen

Hallo bin neu hier hab ma ne frage an euch spezialisten. wollte für meine freundin ein 4er golf kaufen und würde gerne wissen welcher motor der beste is? 1.4 z.B. soll viele probleme mit frostschaden, getriebeprobleme usw haben!? hab an den 1.8er mit 125PS gedacht. und was is mit dem 1.6 ,2.0, 2.3, 2,.8??? welches sind bekannte probleme der genannten motoren?

[hardy]

Jeder Motor hat irgendwo seine Schwachstellen Am Besten bist du mit einem Golf neueren Baujahres bedient, auch der 1.4er ist nach 2001 oder 2002 ein sehr robuster Motor, da alle Schwachstellen beseitigt wurden.

Gruß

[Wolfy]

An deiner Stelle würde ich nach den Ansprüchen an den Motor gehen. Und nach deinem Budget
Da ein 2.8er V6 im Unterhalt sehr viel teurer sein wird als ein 1.4er. Du solltest zuerst mal wissen wie viel PS du haben willst. Und da sollte man lieber ne nummer größer nehmen sonst steht von dir wahrscheinlich auch bald ein Thread im Motortuning - " Mehr Leistung aus nem 1.4er" und davon gibts schon zu viele.

mfg

erstmal danke schon mal für die antworten naja obendrein denke ich der 1.4 is doch bestimmt ganz schön lahm oder nich ! kann mir nur vorstellen das ab dem1.8er der 4er erst aus nen arsch kommt. also 200 km h muss er schon fahren und beim überholen möchte ich auch keine angst haben. meine autos waren bisher ein corrado g60 und z.Z. 3er golf vr6 3.0l. von daher kann ich das schlecht einschätzen!

[hardy]

Dann solltest du auf jedenfall einen Tubo nehmen. Diesel fallen nicht in die Auswahl? Die TDI's gelten als unkaputtbar.

Gruß

[Bluegolfgeneration]

Schon mal an etwas dazwischen gedacht ?? 1,8T(150PS) !! Von denen hört man eigentlich recht wenig,was probleme angeht !!

[cupra r]

ich bin auch für 1.8 T, aber gleich nen JUBI

[AndiTheke]

Also vom 1.8 (125 PS) würd ich dir abraten! Sehr hoher Verbrauch und dafür wenig Leistung! Und recht selten ist er sowieso!
Ich denke mit nem 1.8 t biste gut bedient!

also is es der 1.8T und worauf muss ich beim kauf achten hat er irgendwelche besonderheiten? zB bekannte turbomacken oder so?

[Tony Montana2]

Wenn ich würdevom Fsi abraten, einer der ersten direkteinspirtzer die haben oft Kat Probleme.

Aber ich will das nicht pauschalieren, ich denke du wirst am meisten spaß mit einem 1.8T haben. auch hier kann man nicht pauschal sagen... da ist immer der Turbo defekt oder.

ich denke die chemie muss zwischen dir und dem wagen passen.

ich fahre eine Ajm 115 PD PS und bin sehr damit zufrieden, auch wenn bei 160tkm die PD einheiten neu gekommen sind... scheiss ODB Tuning... auch hier spielen oft andere faktoren eine rolle. sprichwort tuning...

[Wolfy]

Du kannst nur nach dem Baujahr und Motorkennbuchstaben schauen. Da die AGU's noch den kleinen Turbo verbaut haben. Und die AUM's schon den Upgradelader den auch der AUQ (180PSer) verbaut hat. Also:
Wenn du später evtl. mal den Motor mehr als nur chippen willst, (größeren Turbo usw. verbauen) dann bist du mit dem AGU besser dran da der stabilere Pleuel usw. drin hat. Dafür hat er aber nur den normalen kleinen Turbo.(K03)
Der AUM dagegen hat nicht ganz so stabile Pleuel usw. dafür wie gesagt den Upgrade-Turbo (K03s). Da wirst du am Ende durchs reine chippen mehr rausbekommen. Dafür ist er für größere Umbauten nicht so gut geeignet da man erst Pleuel usw. tauschen müsste.

Den Rest kannst du hier nachlesen.

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inf...f-Motoren.html

mfg