1.6 SR oder 1.6 16V kaufen ???

19e-vw · 28.02.2009, 16:40

Hi Leute,

ne Freundin von mir möchte sich nen gebrauchten 4er kaufen, so bis 6500€ . Da ihr Lupo 1.4 16V gerade den allseits bekannten Frostschaden hatte - soll nun mindestens nen 1.6er her. Hierbei ist es ihr auch egal ob Schalter oder Automatik.

Wir sind auch schon einige Probe gefahren. Mir ist aufgefallen, dass die 1.6er vor 2001 oder die Automatikfahrzeuge meistens den 1.6 SR unter der Haube haben und danach auch schon nen 1.6 16V.

Die Frage ist jetzt - ob der 16V die erste Wahl ist - in Punkto Haltbarkeit und Verbrauch. Die Leistung ist ja auf dem Papier zumindest fast identisch 74/75KW vs. 77KW

Weiterhin habe ich von Getriebeschäden bei den 1.6er Schaltwagen vor 2001 gehört..also wenn einen vor 2000 - dann doch besser nen Automatik nehmen ?

Was meint ihr dazu ?

Gruß Sören

AndiTheke · 28.02.2009, 17:13

Nimm bloß keine Automatik! Der verbraucht sau viel mehr!

19e-vw · 28.02.2009, 17:33

Stimmt, wir haben einen 2001er Special Auotmatik (mit top Ausstattung!) probegfahren, Verbrauch laut Bordcomputer waren durchschnittlich 9,5 Liter.

Ok, habe zwischendurch mal die Suche benutzt und bin auf folgendes gestoßen :

positiv :

1.6 SR mit AKL und AEH (ohne E-Gas) ist scheinbar der beste Motor
1.6 SR mit APF (e-Gas) geht nicht ganz so gut, aber dennoch haltbar
1.6 16V mit BCB ist sparsam aber nicht so Drehmomentstark untenrum
1.6 FSI fällt aus mangels zu geringer Auswahl in der Preislage bis 6500€

negativ :

das Schaltgetriebe der 1.6 SR, Typ DUU oder DUW löst sich auf...

Automatik säuft 2 Liter mehr und der Wandler kostet Leistung

vorübergehendes Fazit :

Um einen "haltbaren" 1.6er Schaltwagen zu bekommen, muß es dann also doch der 16V werden,da dieser bessere Getriebe hat ? Oder gab es den 1.6 SR auch mit nem haltbaren Getriebe - wenn ja welches ?

AndiTheke · 28.02.2009, 19:06

Also das halbare Getriebe gibs beim 1.6 und 1.4 ab 2001 so weit ich weiß.
Aber mein DUW hat auch schon 130000 runter. Hoffe auf mehr

28.02.2009, 21:11

die 16V haben gerne mal probleme mit dem kleinen zahnriemen für die nockenwellenverstellung.Die reissen ab und an.
Ansonsten sind die recht solide.
Würd denn ab und an schauen das man die drosselklappe ein wenig säubert da die sich gerne zusetzen bei den Benzinern und denn das sägen verursachen (Drehzahlschwankungen im leerlauf)

28.02.2009, 16:40	- 1
19e-vw Neuer Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 2004er Variant Ocean Ort: Petershagen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.6 SR oder 1.6 16V kaufen ??? Hi Leute, ne Freundin von mir möchte sich nen gebrauchten 4er kaufen, so bis 6500€ . Da ihr Lupo 1.4 16V gerade den allseits bekannten Frostschaden hatte - soll nun mindestens nen 1.6er her. Hierbei ist es ihr auch egal ob Schalter oder Automatik. Wir sind auch schon einige Probe gefahren. Mir ist aufgefallen, dass die 1.6er vor 2001 oder die Automatikfahrzeuge meistens den 1.6 SR unter der Haube haben und danach auch schon nen 1.6 16V. Die Frage ist jetzt - ob der 16V die erste Wahl ist - in Punkto Haltbarkeit und Verbrauch. Die Leistung ist ja auf dem Papier zumindest fast identisch 74/75KW vs. 77KW Weiterhin habe ich von Getriebeschäden bei den 1.6er Schaltwagen vor 2001 gehört..also wenn einen vor 2000 - dann doch besser nen Automatik nehmen ? Was meint ihr dazu ? Gruß Sören

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28.02.2009, 17:33	- 3
19e-vw Neuer Benutzer Registriert seit: 06.05.2007 2004er Variant Ocean Ort: Petershagen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 3 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Stimmt, wir haben einen 2001er Special Auotmatik (mit top Ausstattung!) probegfahren, Verbrauch laut Bordcomputer waren durchschnittlich 9,5 Liter. Ok, habe zwischendurch mal die Suche benutzt und bin auf folgendes gestoßen : positiv : 1.6 SR mit AKL und AEH (ohne E-Gas) ist scheinbar der beste Motor 1.6 SR mit APF (e-Gas) geht nicht ganz so gut, aber dennoch haltbar 1.6 16V mit BCB ist sparsam aber nicht so Drehmomentstark untenrum 1.6 FSI fällt aus mangels zu geringer Auswahl in der Preislage bis 6500€ negativ : das Schaltgetriebe der 1.6 SR, Typ DUU oder DUW löst sich auf... Automatik säuft 2 Liter mehr und der Wandler kostet Leistung vorübergehendes Fazit : Um einen "haltbaren" 1.6er Schaltwagen zu bekommen, muß es dann also doch der 16V werden,da dieser bessere Getriebe hat ? Oder gab es den 1.6 SR auch mit nem haltbaren Getriebe - wenn ja welches ?

28.02.2009, 19:06	- 4
AndiTheke Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.11.2007 Golf 4 "Generation" Verbrauch: 6-7 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 222 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Also das halbare Getriebe gibs beim 1.6 und 1.4 ab 2001 so weit ich weiß. Aber mein DUW hat auch schon 130000 runter. Hoffe auf mehr

28.02.2009, 21:11	- 5
Golffreak Gast Beiträge: n/a	die 16V haben gerne mal probleme mit dem kleinen zahnriemen für die nockenwellenverstellung.Die reissen ab und an. Ansonsten sind die recht solide. Würd denn ab und an schauen das man die drosselklappe ein wenig säubert da die sich gerne zusetzen bei den Benzinern und denn das sägen verursachen (Drehzahlschwankungen im leerlauf)

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