KR-Richy

Keiner hat die TN der WaPu für den 1.6 101 PS?


Gruß
Richy

hardy

Geh zu VW mit deiner Fahrgestellnummer Oder schreib die bei AHW an und geb denen deinen MKB durch.

Gruß

Bastel22

Ich hab mein ZR und WP bei VW wechseln lassen vor ca 50tkm....Wasserpumpe macht grade den Arsch hoch....doch keine Qualität?!

KR-Richy

Kumpel von mir meint, VW vertreibt WaPu's mit Kunststoff- und Metall-Rad... ist Hersteller-abhängig, werd denke ich mal zu VW gehen und denen sagen, dass ich eine mit Metall-Rad haben will, wenn die dann sagen "können wir nicht genau sagen, was uns geschickt wird", geh ich zum nächsten Autohaus....

Aber TN hätte ich schon gerne um mal den Preis einschätzen zu können.


Gruß
Richy

hardy

Ich hab für meine WaPu 35 € bezahlt. Das is ne Austausch-Wasserpumpe, also die Alte musste wieder zurückbringen -bzw. schicken. Meine alte WaPu die ausgebaut wurde, hatte auch das Plastikrad und da war schon ne Schaufel abgebrochen. Keine Ahnung, ob das jetzt beim Ausbau passiert ist, oder ob n Stück Plastik jetzt in meinen Wasserkanal liegt^^
Für meine 1.4er APE habe ich folgenede Wapu bestellt: 036 121 008 LX

KR-Richy

Okay, deine WaPu kostet bei VW 48€... ist für so nen Teil natürlich nicht ganz so günstig aber noch okay.

Mit deinem Schaufelrad ist natürlich schon ärgerlich.

Achja... wo lass ich am besten das Kühlwasser ab?
Bislang kannte ich nur unten am Kühler aber ein Kumpel von mir meint, dass da nicht alles rauslaufen wird, weil das Thermostat dazwichen hängt... was meint ihr, wo soll ich am betsen Wasser ablassen?

Achso.... wieviel Wasser passt überhaupt in den 1.6 SR rein und braucht der Kühlflüssigkeit, die auch für Alu-Motoren geeignet ist oder reicht ne normale.. hab hier noch ne Pulle von Aral, ka ob die für Alu-Motoren ist.


Gruß
Richy

hardy

Nene, schon am Kühler, da gibts extra nen Ablassstutzen. Zusätzlich am Ölkühler noch die Schelle lösen, damit alles rausläuft.
Kühlflüssigkeit aus 50% Wasser und 50% Frostschutz -bzw. Korrosionsmittel (G12 lila).
Musst den Ausgleichsbehälter bis MAX füllen, dann Motor starten und auf ca. 2000 rpm drehen lassen und nebenbei Kühlmittel auffüllen bis der Stand zwischen min und max. is. Sind so ca. 5 Liter

Gruß


edit: Die Wapu vom 1.6er is aber ne andere

KR-Richy

Der 1.6 SR hat ein ÖL-Kühler??
Wird echt mal Zeit, dass ich mich mal drunter lege und alles vom Motor mal abchecke...

Frostschutz ist doch eig. immer nen Korrosionsschutz oder?

Danke schonmal!


Gruß
Richy

GTI-Michi

Naja, der 1.6er hat keinen "richtigen" Ölkühler, es wird der Flansch des Ölfilters vom Kühlwasser gekühlt.
Im Frostschutz ist immer Korrosionsschutz enthalten....

KR-Richy

Ich hab nun alles bestellt bis auf die blöde WaPu.... kann doch nicht sein, dass eine Community dieser größe hier noch kein Shop gefunden hat, die Wapus verkaufen mit Metall-Pumpenräder für den 1.6 SR.......?!

Ich wollte eig. am WE loslegen, aber wenn ich bis spätestens morgen keine Antwort hab wird das leider nichts mehr, aber ich werde mich weigern erneut eine Wapu mit aufgeklebtem Kunststoff-Pumpenrad zu verbauen.


Gruß
Richy

KR-Richy

Habe jetzt 2 Stunden(!!) lang nach einer WaPu mit Metall-Rad gesucht, vergeblich, jeglich für den 1.4er und 1.6 16V gibt es die mit Metall-Rad.... für den 1.6 SR gibts da scheinbar nichts... was ein scheiß.... *stinksauerbin*

In meinen Augen ist das nen Armutzeugnis für VW

Vllt. findet einer von euch was, aber ich glaube eher weniger.


Gruß
Richy

hardy

Hast mal mit den Autohäusern telefoniert, oder nur online gesucht.

KR-Richy

Ich war bei 2 VW Häusern und 2 Zubehör-laden zudem 2 Stunden Internet gesucht....


Gruß
Richy

KR-Richy

So, jetzt war ich beim 3. Zubehör-Laden, auch Kunststoff.

Für mich steht fest: Für den 1.6SR gibts nur Pumpen mit Kunststoffrad.

-> Hab mir nun über nen Kumpel ne Pumpe von VW gekauft, da hat man wenigstens ne einigermaßene Garantie, dass das Lager hält... trotzdem regt mich VW enorm auf, dass die einfach zu dumm sind um was vernünftiges zu Konstruieren.... Plastik-scheiß auf ne Welle aufkleben(!) die dauerhaft 90°C heißes Wasser abbekommt.. hallo?

Ist klar, dass entweder einzelne Flügelräder abreißen oder der Klebstoff sich auflöst und sich das Rad von der Pumpe nicht mehr mit dreht.

Folgeschäden:
- Das Pumpenrad zerlegt sich durchaus auch schonmal vor Erreichen der 120.000 Km Laufleistung.

- Die, im Kühlkreislauf "verschollenen", Fragmente des Pumpenrads können Folgeschäden nach sich ziehen.

Als da wären:

- Komforteinbussen durch mangelhafte Heizleistung des zugesetzten Wärmetauschers.

- Blockierung des Thermostats mit dessen Folgen (Verlängerter Kaltlauf, bzw. Überhitzung des Motors)

- Verringerung der Leistung des Motorkühlers (durch Zusetzen).

- Verzug an Motorblock oder Zylinderkopf durch lokale Überhitzung (nach dem Verschluss einer Kühlmittelbohrung).


Bin echt enttäuscht von VW!


Gruß
Richy

GTI-Michi

Ich bin zwar auch der Meinung dass ein Pumpenrad aus Metall besser ist als eins aus Kunststoff, doch wenn die Dinger wirklich reihenweise den Geist aufgeben würden weil falsch konstruiert, hätte man das bei VW schon längst geändert. Scheinbar halten die Kunststoffradpumpen doch, von Problemen hört man (zumindest hier) wenig und gerade den 1.6 gibts ja wie Sand am Meer....

iulian2476

Welche Marke sind diese Wasserpumpen? Ich meine die von VW Ersatzteile. Vielleicht weiss jemand.

KR-Richy

Offiziell: SKF, Quinton Hazell und Tiscan.

Ich hab nun eine Originale hier, da steht garkein Hersteller drauf, nur nen Audi-Zeichen.... auf der Welle kann ich FAG erkennen, aber normal ist das ja kein Original-Hersteller, aber hab die WaPu wiegesagt von einem VW-Haus.


Gruß
Richy

KR-Richy

Kann mir mal eben jem. den zahnriemenverlauf beim 1.6 SR aufm bild zeigen?


Gruß
Richy