Bremskraftverstärker???

Lutz01 · 27.04.2009, 11:23

Hallo zusammen,

nach langen hin und her werde ich jetzt meinen BKV tauschen müßen, da es langsam gefährlich wird damit zu bremsen. Hat den von Euch schon mal getauscht, und auf was ist besonders zu achten. Entlüften usw... . Ich habe mir jetzt dazu ein Reparaturhandbuch gekauft. Golf 4 so wirds gemacht. Ich hoffe das taugt was!! Ein wenig Ahnung habe ich mit Reparaturen, aber einen BKV habe ich noch nicht getauscht. Vielen Dank für Eure Antworten

Gruß Lutz

1,8turbo · 27.04.2009, 11:26

Das ist eine Sau Arbeit! Macht sich recht bescheiden, vorallem den Kugelkopf in das Bremspedal Aus- und Einhängen. Warum willst du den Bkv tauschen?

Lutz01 · 27.04.2009, 11:35

Hi,

ich muß den tauschen, da er seit langer Zeit Pfeift und zischt. Und wenn ich schnell bremsen muß, ist das Bremspedal steinhart und die Bremswirkunk kommt seeeehr langsam.

1,8turbo · 27.04.2009, 11:38

Das der BKV zischt wenn du bremst, ist normal. Hast du einen Diesel oder Benziner?

Lutz01 · 27.04.2009, 11:40

Diesel. Wenn ich plötzlich bremsen muß geht erstmal nichts!!!! Bremswirkung kommt erst langsam.

1,8turbo · 27.04.2009, 11:41

Ist das Zischen denn nur wenn du bremst oder auch algemein zu hören? Kann auch sein das deine Unterdruckpumpe nicht mehr die Leistung bringt!

Lutz01 · 27.04.2009, 11:45

Das zischen oder Pfeifen ist dann zu hören wenn ich das Pedal nicht betätige. Wenn ich das Pedal leicht angetippt lasse, ist das Pfeifen fast weg

Lutz01 · 27.04.2009, 11:56

Wenn die Unterdruckpumpe defekt sein sollte, kann es doch nicht mehr zischen oder??

1,8turbo · 27.04.2009, 12:08

Zitat:

Zitat von Lutz01

Wenn die Unterdruckpumpe defekt sein sollte, kann es doch nicht mehr zischen oder??

Jo is richtig. Dann wird scheinbar dein BKV doch undicht sein! Was passiert denn wenn du den Motor ausmachst und nach ein paar Minuten die Bremse trittst? Kannst du dann noch etwa 1-2 Mal die Bremse treten?

Lutz01 · 27.04.2009, 12:11

Keine Chance. Bremspedal ist steinhart..

Lutz01 · 27.04.2009, 12:12

Kann den der Bkv als solches repariert werden, Dichtung usw...

1,8turbo · 27.04.2009, 12:15

Zitat:

Zitat von Lutz01

Kann den der Bkv als solches repariert werden, Dichtung usw...

Nicht das ich wüsste!

Lutz01 · 27.04.2009, 12:17

Alles klar. Also wenn ich getauscht habe, muß ich alle 4 Bremssättel entlüften oder langt die Entlüftung über einen Bremssattel. Unterdruckpumpe zum entlüften habe ich.

1,8turbo · 27.04.2009, 14:12

Es muss der ganze Hydraulikblock mit entlüftet werden. D.h das du dazu ein Diagnosegerät benötigst!

15.02.2025, 18:47

Gibt es eigentlich diesen Schaumstoffpuffer, der im Innenraum auf der Stange vom Bremskraftverstärker (bzw. hinterm Bremspedal) aufgesteckt ist, einzeln zu kaufen?
Bei mir ist der komplett weggebröckelt und jetzt nicht mehr vorhanden.
Im Ersatzteilkatalog ist er zumindest mal nicht einzeln aufgeführt, sondern nur komplett mit BKV.

Hab mal ein Bild von dem Teil angehängt, damit ihr wisst, was ich meine.

27.04.2009, 11:23	- 1
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Bremskraftverstärker??? Hallo zusammen, nach langen hin und her werde ich jetzt meinen BKV tauschen müßen, da es langsam gefährlich wird damit zu bremsen. Hat den von Euch schon mal getauscht, und auf was ist besonders zu achten. Entlüften usw... . Ich habe mir jetzt dazu ein Reparaturhandbuch gekauft. Golf 4 so wirds gemacht. Ich hoffe das taugt was!! Ein wenig Ahnung habe ich mit Reparaturen, aber einen BKV habe ich noch nicht getauscht. Vielen Dank für Eure Antworten Gruß Lutz

27.04.2009, 11:26	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Das ist eine Sau Arbeit! Macht sich recht bescheiden, vorallem den Kugelkopf in das Bremspedal Aus- und Einhängen. Warum willst du den Bkv tauschen?

27.04.2009, 11:35	- 3
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27.04.2009, 11:38	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Das der BKV zischt wenn du bremst, ist normal. Hast du einen Diesel oder Benziner?

27.04.2009, 11:40	- 5
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27.04.2009, 11:41	- 6
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27.04.2009, 11:45	- 7
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Das zischen oder Pfeifen ist dann zu hören wenn ich das Pedal nicht betätige. Wenn ich das Pedal leicht angetippt lasse, ist das Pfeifen fast weg

27.04.2009, 11:56	- 8
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wenn die Unterdruckpumpe defekt sein sollte, kann es doch nicht mehr zischen oder??

27.04.2009, 12:11	- 10
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Keine Chance. Bremspedal ist steinhart..

27.04.2009, 12:12	- 11
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Kann den der Bkv als solches repariert werden, Dichtung usw...

27.04.2009, 12:17	- 13
Lutz01 Neuer Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Alles klar. Also wenn ich getauscht habe, muß ich alle 4 Bremssättel entlüften oder langt die Entlüftung über einen Bremssattel. Unterdruckpumpe zum entlüften habe ich.

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27.04.2009, 14:12	- 14
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.541 Abgegebene Danke: 106 Erhielt 1.947 Danke für 1.735 Beiträge	Es muss der ganze Hydraulikblock mit entlüftet werden. D.h das du dazu ein Diagnosegerät benötigst!