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08.06.2009, 06:47 | - 10 |
Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Wie bekommt man das äussere Gelenk von der Welle gelöst? Einfach von hinten nach aussen abschlagen?
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08.06.2009, 09:49 | - 11 |
Neuer Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Hallo zusammen, habe bei meinem Golf auch ein mahlendes Geräusch an der VA. ein befreundeter Mercedes Kfz-Meister meinte es wäre die Antriebswelle. davon war ich perönlich nicht so wirklich überzeugt, da das geräusch fast nur bei geradeausfahrt und leichten Kurven bei "Cruisen" oder Rollen auftritt. Bin dann zu einer VW Werkstatt, da sagte man mir es wäre höchst wahrscheinlich das Radlager vorne links. Doch wenn man sich hier so durch liest, bin ich mir da auch nicht mehr so sicher ! Bin mal gespannt was bei dir rauskommt ! Achso ja, mein Golf hat 80.000km gelaufen. Finde das für beide Defekte schon ziemlich früh (nicht tiefergelegt und eigentlich relativ materialschonende Fahrweise) Kurze Frage noch, könnte vielleicht einige interessieren. Wie oder woran erkenne ich, das die Antriebswelle defekt ist, und welches der beiden Gelenke defekt ist? Gruß Newman Geändert von Newman (08.06.2009 um 09:56 Uhr) |
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08.06.2009, 15:29 | - 12 |
Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Radlager spürt und hört man meistens innerhalb weniger 100km. Wenn ein Radlager flöten geht fährt man in der Regel nicht mal eine Tankfüllung leer und das Geräusch ist übelst laut und extrem störend. Wenn das was ich da höre wirklich ein Gelenk der Antriebswelle ist würde ich mal sagen, das klingt wie nen komisches Windgeräusch. Prinzipiell muss man die Antriebswelle ausbauen um feststellen zu können ob und welches Gelenk defekt ist. |
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