Getriebe EUH problem

Gollum89 · 09.06.2009, 15:58

Hi,

Ich habe in meinem AXR im Leerlauf ein schon recht lautes klopfen, wenn ich die Kupplung trete ist es weg. Dachte zuerst Ausrücklager defekt, also neue Kupplung rein ( alte war sowieso im Ar...). Danach klopfen immernoch da. Jetzt habe ich mir ein anderes Getriebe gekauft, das gekaufte Getriebe ist aus einem Golf 4 Bj 1999 110PS TDI, der Getriebecode soll laut Verkäufer EUH sein.Nun wollt ich das ding heut mal reinschmeissen in mein Golf, aber schon wo die Haube auf war hab ich gesehen das der Schaltbock ( wo die beiden Seile rankommen) anders ist, aber der Rest scheint zu stimmen. Kann man den tauschen oder sonst irgendwas, oder passt das Getriebe da nicht rein. Hat es evtl. einen anderen Getriebekennbuchstabe?

Oder ist das mit dem Klappern eher das Zweimassenschwungrad?

Danke euch schonmal

Gruß

Michael TDI · 09.06.2009, 16:19

Die alten Getriebe sind anders. Musst dein Auto auf die alte Seilzugschaltung umbauen. Ausserdem ist das Getriebe noch anders übersetzt.

Dein Klopfen wird aber vermutlich sowieso vom Schwungrad kommen. Hast du mal das radiale und axiale Spiel geprüft?

Gollum89 · 09.06.2009, 18:37

Hmm, sind das trotzdem die selben Getriebekennbuchstaben?
In wie fern sind die anders übersetzt ( mehr Endgeschwindigkeit ...)

Nein das Spiel habe ich leider damals beim Kupplungswechsel nicht überprüft

Naja aber Schwungrad liegt schon nahe ja, is ja mehr oder weiniger ne Krankheit

Michael TDI · 09.06.2009, 20:14

Nein, beim 110PS gab's kein EUH. Kann also nicht der gleiche GKB sein.

Gollum89 · 09.06.2009, 20:17

ok danke, dann werd ich den Verkäufer mal anquatschen deswegen.

Besten Dank dir

Michael TDI · 09.06.2009, 20:48

Der Kennbuchstabe ist neben der Schaltbetätigung im Getriebegehäuse eingeschlagen.

Nordhesse · 10.06.2009, 13:06

Für den 110PS kommen DEA, EBF oder EGS in Frage. Der 5.Gang ist bei allen dreien sogar noch etwas kürzer übersetzt wie beim EUH.
Je nachdem welches Getriebe du da nun tatsächlich hast, kannst du aber auch das komplette Schaltgehäuse mit der Welle vom EUH einbauen.

09.06.2009, 15:58	- 1
Gollum89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2009 Golf4, Caddy 14D Ort: Potsdam Verbrauch: 6,... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 137 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Getriebe EUH problem Hi, Ich habe in meinem AXR im Leerlauf ein schon recht lautes klopfen, wenn ich die Kupplung trete ist es weg. Dachte zuerst Ausrücklager defekt, also neue Kupplung rein ( alte war sowieso im Ar...). Danach klopfen immernoch da. Jetzt habe ich mir ein anderes Getriebe gekauft, das gekaufte Getriebe ist aus einem Golf 4 Bj 1999 110PS TDI, der Getriebecode soll laut Verkäufer EUH sein.Nun wollt ich das ding heut mal reinschmeissen in mein Golf, aber schon wo die Haube auf war hab ich gesehen das der Schaltbock ( wo die beiden Seile rankommen) anders ist, aber der Rest scheint zu stimmen. Kann man den tauschen oder sonst irgendwas, oder passt das Getriebe da nicht rein. Hat es evtl. einen anderen Getriebekennbuchstabe? Oder ist das mit dem Klappern eher das Zweimassenschwungrad? Danke euch schonmal Gruß

09.06.2009, 16:19	- 2
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Die alten Getriebe sind anders. Musst dein Auto auf die alte Seilzugschaltung umbauen. Ausserdem ist das Getriebe noch anders übersetzt. Dein Klopfen wird aber vermutlich sowieso vom Schwungrad kommen. Hast du mal das radiale und axiale Spiel geprüft?

09.06.2009, 18:37	- 3
Gollum89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2009 Golf4, Caddy 14D Ort: Potsdam Verbrauch: 6,... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 137 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hmm, sind das trotzdem die selben Getriebekennbuchstaben? In wie fern sind die anders übersetzt ( mehr Endgeschwindigkeit ...) Nein das Spiel habe ich leider damals beim Kupplungswechsel nicht überprüft Naja aber Schwungrad liegt schon nahe ja, is ja mehr oder weiniger ne Krankheit

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Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Nein, beim 110PS gab's kein EUH. Kann also nicht der gleiche GKB sein.

09.06.2009, 20:17	- 5
Gollum89 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.02.2009 Golf4, Caddy 14D Ort: Potsdam Verbrauch: 6,... Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 137 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ok danke, dann werd ich den Verkäufer mal anquatschen deswegen. Besten Dank dir

09.06.2009, 20:48	- 6
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Der Kennbuchstabe ist neben der Schaltbetätigung im Getriebegehäuse eingeschlagen.

10.06.2009, 13:06	- 7
Nordhesse Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.11.2007 Ort: Guxhagen HR Beiträge: 645 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 106 Danke für 60 Beiträge	Für den 110PS kommen DEA, EBF oder EGS in Frage. Der 5.Gang ist bei allen dreien sogar noch etwas kürzer übersetzt wie beim EUH. Je nachdem welches Getriebe du da nun tatsächlich hast, kannst du aber auch das komplette Schaltgehäuse mit der Welle vom EUH einbauen.

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