Leerlauf zu hoch beim AXR TDI,warum?

kobra222 · 14.11.2009, 17:05

Also,volgendes Problem,es ist nicht immer,aber schon oft passiert das der Leerlauf ca.bei 1100-1200 umdreungen stehen bleibt,egal ob das Auto warm oder kalt ist.Km-stand 176000,original 101 ps jetzt 125.
An was liegt das?Vor dem Zahnriemen wechsel war so was nicht,kann es an Zahnriemen wechsel liegen?
Danke

15.11.2009, 03:25

ahja, wieviel waren es zuvor ?

bei mir sind es 950 u

kobra222 · 15.11.2009, 18:59

Zitat:

Zitat von perlblau

ahja, wieviel waren es zuvor ?

bei mir sind es 950 u

Normal sind 900-950,so war es auch zuvor.
Keiner weisst was?

15.11.2009, 21:47

Zitat:

Zitat von kobra222

Normal sind 900-950,so war es auch zuvor.
Keiner weisst was?

Wobei die 950 u bei mir als abgelesener Tachowert gemeint ist, nicht Prüfstand

15.11.2009, 21:58

Hab ich auch manchmal. Hängt angeblich mit irgendeinem Temperatursensor zusammen, der dann ein wenig spinnt und gewechselt werden muss. Hab mich damit aber noch nich weiter beschäftigt.

iulian2476 · 16.11.2009, 07:38

Wenn ich mich gut erinnere schwankte es bei mir (am Display gelesen) zwischen 900-920 beim warmen Motor im Leerlauf.
1100 U/min sind nach meiner Meinung zu viel. Ob es am Zahnriemenwechsel haengt ist sehr wahrscheinlich.

16.11.2009, 09:50

Zitat:

Zitat von iulian2476

Ob es am Zahnriemenwechsel haengt ist sehr wahrscheinlich.

Is Quatsch. Wenn da was nicht in Ordnung wäre, dann hättest du bereits nen Motorschaden. Fahr mal inne Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen, ich wette mit dir ein Temperatursensor meldet nen Fehler.

x-cuse · 16.11.2009, 11:06

mit dem zahnriemen hat das nichts zu tun das ist schwachsin das könnte wirklich der fühler sein einfach auslesen lassen dann weißt du bestimmt mehr

Ar2r · 16.11.2009, 15:02

vor einigen monaten ist das mir auch bei meinem AXR aufgefallen... hab dan mit einem kollegen (KFZ.mechatroniker) geredet.. der meinte auch das es was mit dem temp.sensor zutun hat..

aber seit einiger zeit ist das problem weg... wenns wieder auftreten soll wird der fehlerspeicher ausgelesen..

kobra222 · 16.11.2009, 19:02

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Is Quatsch. Wenn da was nicht in Ordnung wäre, dann hättest du bereits nen Motorschaden. Fahr mal inne Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen, ich wette mit dir ein Temperatursensor meldet nen Fehler.

ich fahre seit dem Zahnriemen wechsel schon 7 tkm.
Im Display kommen keine Fehler meldungen.
Temperatursensor habe ich schon beim ASZ gewechselt,damals ist auch ein Fehler im Display gewesen,also ist aufgeleuchtet.
Also IHR meint Fehler auslesen lassen?

kobra222 · 16.11.2009, 19:03

Zitat:

Zitat von Ar2r

vor einigen monaten ist das mir auch bei meinem AXR aufgefallen... hab dan mit einem kollegen (KFZ.mechatroniker) geredet.. der meinte auch das es was mit dem temp.sensor zutun hat..

aber seit einiger zeit ist das problem weg... wenns wieder auftreten soll wird der fehlerspeicher ausgelesen..

also es kommt und geht dann wieder weg,aber es nervt einfach.

Erazer · 16.11.2009, 19:11

vielleicht auch gaspedal... lass einfach mal fehlerspecher auslesen

kobra222 · 19.11.2009, 17:33

Also ich war heute bei VW.
Fehlerspeicher ausgelesen und es stand fest das der Temperaturgeber hin war.
Danach gleich neu eingebaut von VW und alles ist gut,was mich nervt,es hat 100 euro gekostet,alein für ausbau und einbau 33,50 euro ohne Steuer.
Ich war dabei als der Mechaniker den Geber getauscht hat,es war 5 min Arbeit und dafür 33,50 euro,eine Frechheit.

ColtTix · 19.11.2009, 17:50

Das ist eben der Unterschied zwischen der gebrauchten, und der vorgegebenen Zeit für sowas.
Vermutlich gibt es laut Leitfaden 20-30 Minuten dafür, weil ggf. noch was weggebaut werden muss, Kühlmittel aufgefangen, wieder aufgefüllt, oder das Kühlsystem entlülftet werden muss. Berechnet wird die Zeit die vorgegeben ist. Ist der Mechaniker schneller, ist das gut für ihn, aber nicht für den Kunden...

kobra222 · 19.11.2009, 17:59

Zitat:

Zitat von ColtTix

Das ist eben der Unterschied zwischen der gebrauchten, und der vorgegebenen Zeit für sowas.
Vermutlich gibt es laut Leitfaden 20-30 Minuten dafür, weil ggf. noch was weggebaut werden muss, Kühlmittel aufgefangen, wieder aufgefüllt, oder das Kühlsystem entlülftet werden muss. Berechnet wird die Zeit die vorgegeben ist. Ist der Mechaniker schneller, ist das gut für ihn, aber nicht für den Kunden...

er hat obere abdeckung weg gebaut,das ist alles.Kühlmittel wurde aufgefangen,dann neu aufgefühlt,da für 7 euro berechnet ohne steuer.Fehlerauslesen hat 20,10 euro gekostet netto.

19.11.2009, 18:34

Zitat:

Zitat von Erazer

vielleicht auch gaspedal... lass einfach mal fehlerspecher auslesen

Hab ich doch gesagt, Temperatursensor.

kobra222 · 19.11.2009, 18:48

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Hab ich doch gesagt, Temperatursensor.

ja hast du Recht,danke.
ps.Habe dem Meister auch gesagt,das ich auf Temperatursensor tippe,er hat gemeint,nein,kann nicht sein und dann hat er blöd geschaut wo ich recht hatte.

Erazer · 19.11.2009, 19:05

Zitat:

Zitat von Loock Skywalker

Hab ich doch gesagt, Temperatursensor.

war ja auch nur nen vorschlag

19.11.2009, 22:57

Zitat:

Zitat von kobra222

ja hast du Recht,danke.
ps.Habe dem Meister auch gesagt,das ich auf Temperatursensor tippe,er hat gemeint,nein,kann nicht sein und dann hat er blöd geschaut wo ich recht hatte.

Siehste! Ich hätte ihm vorher noch ne Wette angeboten.

14.11.2009, 17:05	- 1
kobra222 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Golf 4 Limo Ort: TS Verbrauch: von 7 bis 10 L Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 282 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Leerlauf zu hoch beim AXR TDI,warum? Also,volgendes Problem,es ist nicht immer,aber schon oft passiert das der Leerlauf ca.bei 1100-1200 umdreungen stehen bleibt,egal ob das Auto warm oder kalt ist.Km-stand 176000,original 101 ps jetzt 125. An was liegt das?Vor dem Zahnriemen wechsel war so was nicht,kann es an Zahnriemen wechsel liegen? Danke

15.11.2009, 03:25	- 2
perlblau Gast Beiträge: n/a	ahja, wieviel waren es zuvor ? bei mir sind es 950 u

15.11.2009, 21:58	- 5
Loock Skywalker Gast Beiträge: n/a	Hab ich auch manchmal. Hängt angeblich mit irgendeinem Temperatursensor zusammen, der dann ein wenig spinnt und gewechselt werden muss. Hab mich damit aber noch nich weiter beschäftigt.

16.11.2009, 07:38	- 6
iulian2476 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.02.2008 Golf IV TDI 74kw Beiträge: 152 Abgegebene Danke: 6 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wenn ich mich gut erinnere schwankte es bei mir (am Display gelesen) zwischen 900-920 beim warmen Motor im Leerlauf. 1100 U/min sind nach meiner Meinung zu viel. Ob es am Zahnriemenwechsel haengt ist sehr wahrscheinlich.

16.11.2009, 11:06	- 8
x-cuse Neuer Benutzer Registriert seit: 05.11.2009 Golf 4 1,9TDI Ort: Braunlage GS-!!!!!! Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 26 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	mit dem zahnriemen hat das nichts zu tun das ist schwachsin das könnte wirklich der fühler sein einfach auslesen lassen dann weißt du bestimmt mehr

16.11.2009, 15:02	- 9
Ar2r Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.01.2009 Golf 6 GTI Beiträge: 1.194 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 8 Danke für 5 Beiträge	vor einigen monaten ist das mir auch bei meinem AXR aufgefallen... hab dan mit einem kollegen (KFZ.mechatroniker) geredet.. der meinte auch das es was mit dem temp.sensor zutun hat.. aber seit einiger zeit ist das problem weg... wenns wieder auftreten soll wird der fehlerspeicher ausgelesen..

16.11.2009, 19:11	- 12
Erazer Feinstaubler Registriert seit: 21.10.2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8.154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 163 Danke für 133 Beiträge	vielleicht auch gaspedal... lass einfach mal fehlerspecher auslesen

19.11.2009, 17:33	- 13
kobra222 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.11.2008 Golf 4 Limo Ort: TS Verbrauch: von 7 bis 10 L Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 282 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Also ich war heute bei VW. Fehlerspeicher ausgelesen und es stand fest das der Temperaturgeber hin war. Danach gleich neu eingebaut von VW und alles ist gut,was mich nervt,es hat 100 euro gekostet,alein für ausbau und einbau 33,50 euro ohne Steuer. Ich war dabei als der Mechaniker den Geber getauscht hat,es war 5 min Arbeit und dafür 33,50 euro,eine Frechheit.

19.11.2009, 17:50	- 14
ColtTix Servicetechniker bei VW Registriert seit: 14.08.2007 VW Golf GTI Pirelli Ort: Osnabrück Verbrauch: 10 l/100km Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 6.392 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 129 Danke für 124 Beiträge	Das ist eben der Unterschied zwischen der gebrauchten, und der vorgegebenen Zeit für sowas. Vermutlich gibt es laut Leitfaden 20-30 Minuten dafür, weil ggf. noch was weggebaut werden muss, Kühlmittel aufgefangen, wieder aufgefüllt, oder das Kühlsystem entlülftet werden muss. Berechnet wird die Zeit die vorgegeben ist. Ist der Mechaniker schneller, ist das gut für ihn, aber nicht für den Kunden...

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