Beschlagene Scheiben und Kühlwasserverlust?

golfei · 15.11.2009, 19:12

Hallo zusammen,

hier eine Frage zum Golf4 TDI Bj 1/2002, 240 tkm.
Sobald ich die Klimatronic auf ECON oder AUTO einschalte beschlagen mir alle Scheiben (auch während der Fahrt). Nur mit defrost bekomme ich Sie allmählich frei.
Bei abgeschalteter Klimatronic ist alles ok. Außerdem hatte ich jetzt zum zweiten mal Kühlwasserverlust.
Sind das eindeutige Zeichen für einen undichten Wärmetauscher?
Oder was kommt noch in Frage?

Wie kommt man an das Teil ran?

mfg

SchweineMike · 15.11.2009, 21:07

Ja könnte schon gut sein das es der wärmetauscher ist, aber um ganz sicher zu gehn könntest du nen druck test machen lassen. Dabei wird der deckel vom ausgleichsbehälter abgeschraubt, und eine art pumpe aufgeschraubt. Dann wird druck auf das sytem gegeben und somit kann man einfacher die stelle des verlustes feststellen.

golfei · 16.11.2009, 22:05

Den Test gibts bestimmt beim Freundlichen. Da ich im Motorraum keine Laufspuren entdeckt habe wird es ohne Demontage des Amaturenbrett wohl nichts bringen. Bestenfalls ist ein Druckabfall festzustellen, wenn bestimmte Funktionen der Klima angeschaltet sind. Und dann müßte ich den Aufbau des gesamten Kühlwasserkreises kennen um die Auswirkung richtig zu deuten. Aber die Idee ist vielleicht nicht schlecht. Vom Schrott ein alter Deckel besorgt und ein Fahrradventil mit Manometer eingebaut und dann gepumpt.
Den gleichen Effekt habe ich doch auch bei warmen Motor. Druckaufbau = Leckstelle abgeschaltet. Druck weg = Leckstelle wieder angeschlossen.

Wo bekomme ich Pläne vom ganzen Kühlwassersystem her?
mfg peter

Hitman · 16.11.2009, 22:38

so hats bei mir auch angefangen... inzwischen hat sich (nachdem ich mehrmals in ner vw werkstatt war, die aber nie was gefunden haben, also alles dicht und thermostat und so alles ganz, dann hab ich mal den adac komm lassen als aufer bahn wieder mal das kühlwasser am kochen war, der meinte dann das aufjeden die wapu hin ist ich dann Wapu (war wirklich kaputt war n teil abgeplatzt) + Zahnriemen machen lassen hab für 350 scheine doch das problem mit dem kochendem kühlwasser auf der bahn ist immer noch) herrausgestellt das die kopfdichtung im arsch ist^^
aber das muss ja nich heißen das das bei dir auch so abläuft

viel glück^^

15.11.2009, 19:12	- 1
golfei Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2009 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Beschlagene Scheiben und Kühlwasserverlust? Hallo zusammen, hier eine Frage zum Golf4 TDI Bj 1/2002, 240 tkm. Sobald ich die Klimatronic auf ECON oder AUTO einschalte beschlagen mir alle Scheiben (auch während der Fahrt). Nur mit defrost bekomme ich Sie allmählich frei. Bei abgeschalteter Klimatronic ist alles ok. Außerdem hatte ich jetzt zum zweiten mal Kühlwasserverlust. Sind das eindeutige Zeichen für einen undichten Wärmetauscher? Oder was kommt noch in Frage? Wie kommt man an das Teil ran? mfg

15.11.2009, 21:07	- 2
SchweineMike Benutzer Registriert seit: 12.07.2009 Golf 4 Ort: Gelsenkirchen Verbrauch: 9,0-13,0 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja könnte schon gut sein das es der wärmetauscher ist, aber um ganz sicher zu gehn könntest du nen druck test machen lassen. Dabei wird der deckel vom ausgleichsbehälter abgeschraubt, und eine art pumpe aufgeschraubt. Dann wird druck auf das sytem gegeben und somit kann man einfacher die stelle des verlustes feststellen.

16.11.2009, 22:05	- 3
golfei Neuer Benutzer Registriert seit: 15.11.2009 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Den Test gibts bestimmt beim Freundlichen. Da ich im Motorraum keine Laufspuren entdeckt habe wird es ohne Demontage des Amaturenbrett wohl nichts bringen. Bestenfalls ist ein Druckabfall festzustellen, wenn bestimmte Funktionen der Klima angeschaltet sind. Und dann müßte ich den Aufbau des gesamten Kühlwasserkreises kennen um die Auswirkung richtig zu deuten. Aber die Idee ist vielleicht nicht schlecht. Vom Schrott ein alter Deckel besorgt und ein Fahrradventil mit Manometer eingebaut und dann gepumpt. Den gleichen Effekt habe ich doch auch bei warmen Motor. Druckaufbau = Leckstelle abgeschaltet. Druck weg = Leckstelle wieder angeschlossen. Wo bekomme ich Pläne vom ganzen Kühlwassersystem her? mfg peter

16.11.2009, 22:38	- 4
Hitman Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.11.2007 Golf 4 Ort: Schlieben Verbrauch: 9 - 15 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 622 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	so hats bei mir auch angefangen... inzwischen hat sich (nachdem ich mehrmals in ner vw werkstatt war, die aber nie was gefunden haben, also alles dicht und thermostat und so alles ganz, dann hab ich mal den adac komm lassen als aufer bahn wieder mal das kühlwasser am kochen war, der meinte dann das aufjeden die wapu hin ist ich dann Wapu (war wirklich kaputt war n teil abgeplatzt) + Zahnriemen machen lassen hab für 350 scheine doch das problem mit dem kochendem kühlwasser auf der bahn ist immer noch) herrausgestellt das die kopfdichtung im arsch ist^^ aber das muss ja nich heißen das das bei dir auch so abläuft viel glück^^

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