molto01

Hallo
Habe einen Golf 4 Combi 1,4 mit 75 PS . OK ist nicht die schnellste Maschine , aber für den Weg zur Arbeit reicht er . Habe ihn auf Gas umrüssten lassen und alles läuft seit 60000 wunderbar damit .
Nun meine Frage . Der Wagen hat 115000 runter . bei 65000 habe ich Zahnriemen mit allem drum und dran wechseln lassen . Und siehe da , die eine Spannrolle hatte schon einen gerissenen Kunstoffring . Nun will ich bal einen erneuten Wechsel vornehmen . Ich möchte gerne den Kunststoffring durch einen Aluring mit Bund und Sicherungsring auf die Spannrollen setzen . Den Kunstoffring vorher natürlich entfernen .Logisch es gibt keine Garantie , aber es ist mir dennoch sicherer . Hat jemand Erfahrungen mit solch einem Vorhaben gemacht ?
Besten Dank schonmal
Gruss
Mike

kelle

hmm du willst also sozusagen eine spannrolle selbst anfertigen?
also wahrscheinlich auf einer drehbank.

also ich DENKE....ich weißes also nicht,
dass wenn du die Maßhaltigkeit erreichst, das durchaus gehen könnte.

eine garantie gibts nicht, aber das hast du ja bereits gesagt

molto01

ja genau
hab das alte ding hier aufn schreibtisch liegen . ist eine 55er passung . ich wollte vergütungsstahl nehmen einseitig mit bund , gegenueber mit sicherungsring . das ganze mit leichter presspassung einpressen und mit sicherungsring sichern . werde die passungen aber hier vorher nochmal vermessen lassen . ok der sicherungsring ist bei einer presspassung nur der hosentraeger zum gürtel , aber der platz dafuer ist vorhanden .
ich habe hier nur die spannrolle liegen , den rest noch daheim . ist doch richtig das da noch eine laufrolle mit kunstoffring verbaut ist , oder nicht ? also muesste ich 2 rollen aendern .

GSXDriver

Wenn die Sache wirklich dauerhaft funzt,bestell ich sofort nen Satz bei dir :-)

molto01

tja diese dumme garantie .... sonst haett ich die dinger schon im ebay


ne aber im ernst . das klappt zu 100% . wenn ich mir diesen aufgespritzen mist mit dem kunststoffring ansehe koennt ich

und wenns denn auseinanderfliegt sag ich

GSXDriver

Ich hab den Mist noch nicht live gesehen.Hatte damals meine Lehre bei VW gemacht und später noch nen Meister nachgelegt.Also wenn das professionell angefertigt wird,ist es sicher standfester als der Originalmist.Wenn es sowas aus Stahl schon immer gegeben hätte,wären viele 1,4er und 1,6er vorm Tod bewahrt worden.

raven-da-god

Kann man sowas nicht als Verbesserungsvorschlag bei VAG einreichen und vllt was Kohle abgreifen?

molto01

denkst du die wollen da was mit zu tun haben ???
die sind froh , wenn es schäden gibt . wird mehr mit verdient .
aber eingereicht habe ich das schon ... keine panik

raven-da-god

Stimmt haste einerseits auch wieder recht^^
aber schaden kanns ja nicht. Bin ma gespannt was bzw. ob du ne antwort bekommst

molto01

ja aber es liegt schon länger dort .
sie haben eben viel zeit

kelle

hmm vergütungsstahl...willst du es danach auch vergüten ? ^^

ich weiß net wieviel kraft darauf wirkt und wie sich das gewicht auswirkt...

wenns gewicht egal is, nimmst nen guten edelstahl

wenn nicht viel kraft drauf wirkt kannste bestimmt auch hochfestes aluminium nehmen

gruß

molto01

alu hats so mit der dehnung , edelstahl ist auch möglich und hat den vorteil bei laengerer standzeit keinen rost anzusetzen , verteuert die angelegeheit aber enorm und benötigt besseres bearbeitungswerkzeug bzw mehr wegem dem enormen verschleiß .
das gewicht spielt keine grosse rolle dort .