Vr6 r32

mr. mehr Power · 06.05.2010, 20:44

mal ne frage an euch alle

wenn ihr euch nen r32 kaufen würdet
würdet ihr den 4-er oder doch den 5-er nehmen
der 4 sieht ja schon hammergeil aus
der 5 aber auch net so schlecht
doch schon langsam kommt der 4-rer ja in seine jahre
und da mir, wenn ich mir nen kaufen würde, die 241/250ps
nach 1 jahr e wieder zu wenig wären
würde ich auch leistungstechnisch noch was machen wolln und
mich mit M.T.E. oder HGP in verbindung setzen

was meint ihr dazu

K.-Concepts · 06.05.2010, 20:46

der 5er fährt gut..ich persönlich würde mir einen 5er kaufen..würde nur nicht den hgp kram einbauen..bzw,wenn du hgp nehmen,willst dannkannst dir fast noch einen 4er r32 dazu kaufen..denn hgp spinnt ja auch richtig mit den preisen....ich würde den 5er nehmen,dann schön mit dsg und turbo...430ps,mehr hält der dsg kram nicht aus..damit bist du aber schon ganz weit vorne...

mr. mehr Power · 06.05.2010, 21:10

DSG, dass ist ein wort wo mir das kotzen kommt

nein, dsg würd mir nie ins auto kommen

aber warum grad mit dsg
ja, ab und zu im stau hab ich mir schon gedacht
dsg wär jetz schon geil

aber ich hab das doch lieber selbst in der hand...

ist der motortechnisch zum 4er kmplett überarbeitet
oder ist es das selbe triebwerk..?

K.-Concepts · 06.05.2010, 21:17

weil du mit dsg schneller bist als die anderen...wenn das alles gut gebaut ist und du eventuell die beiden dsg kupplungen von rothe hast,dann kannst auch gut zunder machen..da kommt kein r32 turbo mit...
Mein kollege hat einen 2er vr turbo dsg..alles abgestimmt aufs dsg mit ca 400ps..auf der viertelmeile waren immer tiefe 10er und sogar gute 9er zeiten drin...und glaub mir ,keine hier im forum,fährt 9er zeiten geschweige denn 10er..keiner!
dsg kommt schon gut...

mr. mehr Power · 06.05.2010, 21:23

naja, daweil bin ich 1 mal dsg gefahren
is schon geil, aber ich brauch was zum tun beim fahrn
da wird mir langweilig
zugunterbrechungsfrei.... dsg hald

hmmm, wobei wenn die freundin am beifahrer sitzt
man ja e extrem abgelenk ist

da wär dsg mal wieder was ganz feines

aber ich muss i-wie schalten
und kuppenl, sonnst fehlt mir was beim fahn

Asco · 06.05.2010, 21:37

Du weist aber auch nicht was du wills wa..^^

Meine Wahl wäre der 2-Türer, 5er als Schalter..
Man kann mit dem Gaß eines DSG einfach nicht so schön spielen wie mit einem Schalter...

06.05.2010, 20:44	- 1
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Vr6 r32 mal ne frage an euch alle wenn ihr euch nen r32 kaufen würdet würdet ihr den 4-er oder doch den 5-er nehmen der 4 sieht ja schon hammergeil aus der 5 aber auch net so schlecht doch schon langsam kommt der 4-rer ja in seine jahre und da mir, wenn ich mir nen kaufen würde, die 241/250ps nach 1 jahr e wieder zu wenig wären würde ich auch leistungstechnisch noch was machen wolln und mich mit M.T.E. oder HGP in verbindung setzen was meint ihr dazu

06.05.2010, 20:46	- 2
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	der 5er fährt gut..ich persönlich würde mir einen 5er kaufen..würde nur nicht den hgp kram einbauen..bzw,wenn du hgp nehmen,willst dannkannst dir fast noch einen 4er r32 dazu kaufen..denn hgp spinnt ja auch richtig mit den preisen....ich würde den 5er nehmen,dann schön mit dsg und turbo...430ps,mehr hält der dsg kram nicht aus..damit bist du aber schon ganz weit vorne... Geändert von K.-Concepts (06.05.2010 um 20:49 Uhr)

06.05.2010, 21:17	- 4
K.-Concepts Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.09.2009 vw Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 805 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 6 Danke für 5 Beiträge	weil du mit dsg schneller bist als die anderen...wenn das alles gut gebaut ist und du eventuell die beiden dsg kupplungen von rothe hast,dann kannst auch gut zunder machen..da kommt kein r32 turbo mit... Mein kollege hat einen 2er vr turbo dsg..alles abgestimmt aufs dsg mit ca 400ps..auf der viertelmeile waren immer tiefe 10er und sogar gute 9er zeiten drin...und glaub mir ,keine hier im forum,fährt 9er zeiten geschweige denn 10er..keiner! dsg kommt schon gut... Geändert von K.-Concepts (06.05.2010 um 21:20 Uhr)

06.05.2010, 21:10	- 3
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	DSG, dass ist ein wort wo mir das kotzen kommt nein, dsg würd mir nie ins auto kommen aber warum grad mit dsg ja, ab und zu im stau hab ich mir schon gedacht dsg wär jetz schon geil aber ich hab das doch lieber selbst in der hand... ist der motortechnisch zum 4er kmplett überarbeitet oder ist es das selbe triebwerk..?

06.05.2010, 21:23	- 5
mr. mehr Power Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.08.2009 Wolf 4 TDI pd 180PS V6 Ausstattung Ort: A- 2441 Mitterndorf an der Fischer WU-268ED Verbrauch: Soft:4.2L /Norm.:5.8L /Vollgas:8.0L Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 535 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	naja, daweil bin ich 1 mal dsg gefahren is schon geil, aber ich brauch was zum tun beim fahrn da wird mir langweilig zugunterbrechungsfrei.... dsg hald hmmm, wobei wenn die freundin am beifahrer sitzt man ja e extrem abgelenk ist da wär dsg mal wieder was ganz feines aber ich muss i-wie schalten und kuppenl, sonnst fehlt mir was beim fahn

06.05.2010, 21:37	- 6
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 101 Danke für 89 Beiträge	Du weist aber auch nicht was du wills wa..^^ Meine Wahl wäre der 2-Türer, 5er als Schalter.. Man kann mit dem Gaß eines DSG einfach nicht so schön spielen wie mit einem Schalter...

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