spock13

Hallo,

habe mit meinem 2000er Golf so meine Problemchen.

Sobald es unter Null Grad ist, springt der Golf sporadisch schlecht an. Soll heißen, er wird gestartet und Drehzahl geht kurz hoch und fällt dann wieder ab.
Meist geht dann der Motor direkt wieder aus und die ESP Lampe leuchtet.

Ebenfalls kommt es vor, dass der Wagen normal anspringt, sobald ich dann aber einen Gang einlege, ein Stück fahre und dann wieder auskuppel, die Drehzahl soweit runtergeht, dass der Wagen wieder ausgeht.

Alles wie gesagt bei Temperaturen unter Null Grad.

SEEPLE

bitte mal die forensuche benutzen.

hattest mal nen batterieausfall in letzter zeit?

spock13

Ups sorry werde ich machen. Nach welchen Stichpunkten sollte ich suchen?

Ja die Batterie war mal platt.

SEEPLE

ist das problem danach aufgetaucht? wann war sie platt und als sie leer war, lief da die zündung(also war der schlüßel länger als 5 minuten auf zündung geschaltet)?

spock13

Die Probleme traten vorher schonmal auf. Aber immer nur sporadisch und wenn es kalt war.

Die Zündung war nicht länger als 5 Minuten geschaltet.

SEEPLE

also nach den informationen könnte es sein,....

dass die drosselklappe neu angelernt werden muss oder verdreckt ist (man in der werkstatt anfragen)

dass dein kaltstartschlau/box (was auch immer du hast) kalte luft zieht (nach offenen schlächen etc. suchen)

dass dein luftfilter ggf. nass ist (aufschrauben und nachsehen)

dass du mal neue zündkerzen brauchst (hab hier noch welche liegen, kannste für nen 10 haben + versand)

ggf. mal ausprobieren,ob es an der batterie liegt(einfach eine vom freund mal einbauen und probieren)


hmmmm mehr fällt mir gerade nicht ein und davon ist auch nix besonders kostenaufwendig!

spock13

Hey. Danke für die Tipps!

War die Drosselklappe. War total verdreckt. Wie kann das sein, nach gerade mal 60.000 Kilometern?

Golf 4 V5 4motion

sei froh, dass es erst so spät war... beim 1.4er zb, sollte man es 1mal im jahr machen, damit es erst gar keine probleme gibt....

spock13

Hab ja nicht den 1,4er.


Aber sowas darf doch eigentlich nicht passieren.

Golf 4 V5 4motion

weiss ich doch, habe den 1.4er ja nur als beispiel genommen...


kommt einfach durch die unreinheiten im ansaugsystem, den dreck der durch den filter gelassen wird und der verklebt halt mit dem öldunst der wieder angesaugt wird zu ner richtigen pampe

spock13

Das merkte ich heute auch :-)

Hab das aber sonst noch nie so extrem bei nem anderen Modell gehört.

Golf 4 V5 4motion

ist ein problem bei allen vw motoren damaliger zeit, aber so extrem wie bei dem kleinsten ist es nirgendwo.....



hängt vielleicht einfach damit zusammen, dass er konstruktionsbedingt viel öldunst ansaugt, in kombination mit ner drosselklappe kleinen durchmessers kann das schon der hauptgrund des übels sein.

spock13

Würde VW sowas auch in der Werkstatt reinigen, und wenn ja, was würde das da kosten=

Golf 4 V5 4motion

machen würden die das schon. machen ja für geld fast alles.. :-)


meine mal gehört zu haben, dass das 60 € kostet, wobei da glaube das anlernen, bzw die grundeinstellung der klappe per computer dabei war...

spock13

60 Euro geht ja.

Die Klappe konnte ich zum Glück selber anlernen :-)

Golf 4 V5 4motion

anlernen kannste vielleicht selbst.. aber die grundeinstellung kannste net selbst machen und die ist viel entscheidender.

spock13

Sicher? Da sagt das Netz aber was anderes.