dark_evil

Genau das gilt es zu klären... mal schauen was ob eine brauchbare Antwort aus wob kommt. bei den beiden Modellen kann ich mir aber auch gut vorstellen, dass es nur darum geht sie von dem Rest abzugrenzen.

Kami84

hehehe. Das glaub ich auch

dark_evil

Männer die Antwort von VW ist da.
Es sind zwei Gründe:

- Produktionstechnische
- Verbrauchstechnische

Hier die Mail aus der Burg:

Sehr geehrter Herr ---------,

vielen Dank fuer Ihre E-Mail.

Die Groesse des Beifahreraussenspiegels wurde damals nicht nur beim Volkswagen Golf IV, sondern bei allen Volkswagen Modellen um etwa 25 Prozent verringert; sie liegt aber immer noch im Rahmen der gesetzlichen Anforderungen.

Massgeblich fuer diese Entscheidung waren einerseits produktionstechnische Gruende sowie die Verringerung des Luftwiderstands und damit auch eine - wenn auch nur geringfuegige - Einsparung des Kraftstoffverbrauchs.
Seit Einfuehrung der Nachfolgemodelle konnten die Beifahreraussenspiegel durch aerodynamisch optimierte Gehaeuseformen wieder in normaler Groesse gestaltet werden.

Fuer weitere Fragen, Wuensche oder Anregungen stehen wir Ihnen gern wieder zur Verfuegung.

Mit freundlichen Gruessen
Ihre Volkswagen Kundenbetreuung

der Fred

Coole Sache!
Vielen Dank für dein Engagement!

Finiss

Klingt logisch! Denn wer nen Jubi GTI oder nen R32 kauft macht sich über 0,000001l weniger Verbrauch absolut keine Ahnung und Leistung haben beide auch ausreichend ab Werk.

Hempdiscs

Beim Benz war das 1992 eher andersherum.

FAV

Der rechte spiegel ist kleiner da rechts kein "toter winkel" vorhanden ist !

NoNickFound

... und selbst auf der fahrerseite erfasst der asphärische teil nicht den kompletten toten winkel, gestern erst gemerkt. den schulterblick ersetzt der spiegel jedenfalls nicht.

ich finds bei vw schöner gelöst als beim benz!

FAV

ja klar erfasst er ihn nicht ganz. schulterblick ist sowieso eig. pflicht

NoNickFound

ja aber nach 600 Km und gefühlten 80 grad im auto versucht man mal die bequemere lösung
Kamen gestern aus dem Urlaub wieder und der klimakompressor hat sich beim losfahren schon verabschiedet.
Ist jedenfalls nich ganz richtig das es der tote winkel ist, und davon auszugehen das es so ist ist gefährlich.

Hempdiscs

Es gibt zwei tote Winkel: rechts und links vom Auto. Lernten wir alle bereits in der Fahrschule: Schulterblick, nach rechts auch Radfahrerblick genannt.

Tobi102

Dabei kann es sich ja dann nur um die Einsparung von ein paar g Aluminium und Kunststoffgranulat pro Auto handeln, die anderen Schritte (Konstruktion, Formenbau, Produktion) sind gleich.
Ich würde eher sagen, praktisch nicht vorhanden. Hab vor längerer Zeit mit Leuten an einem Institut für Fahrzeugtechnik geredet, welche einen Golf 5 TSI verbrauchsoptimiert haben - die haben die beiden Außenspiegel durch kleine Kameras ersetzt (standen nur etwa 1-2cm vom Fahrzeug ab), sagten aber selbst, dass das erst bei höheren Geschwindigkeiten (150+) ein bisschen was bringt.
Da gabs meine ich auch mal vor paar Jahren eine EU-Richtlinie, dass Außenspiegel eine bestimmte Fläche haben müssen - obs auf den Beifahrerspiegel auch zutrifft, kann ich allerdings nicht sagen.

sg
Tobi

Oliver

Früher hatten die Autos gar keinen rechten Spiegel. Ich hatte einen /8er Mercedes, der hatte keinen. Werkseitig. Und beim 124er Mercedes, den ich später hatte, ist der rechte Spiegel auch kleiner.