Golf 4 mit Kompressor

valve · 09.04.2010, 00:02

Ich überlege grad meinem v6 nen Kompressor zu spendieren und wollte mal fragen, welchen ihr empfehlen könnt und sollte man trotzdem andere bremsen verbauen oder ist es so noch ok und nicht zwingend notwendig? bzw. welche teile müssen alle ausgebessert werden?

danke für eure hilfe.

EMAA-76 · 09.04.2010, 00:07

kompressor ? turbo is eher anzuraten ..
kompressor hat extrem erhöhten verbrauch zur folge. . je nach motor sind das mittel bis schwere umbauten ..
leistungsausbeute is lachhaft .. lohnt sich echt nur wenn dir geld egal ist ..

also meine meinung

gibt hier aber schon threads zu dem thema einfach mal sufu nutzen

www.der-bora.de · 09.04.2010, 00:12

Kompressor .. steht bei mir für meinen r32 auch noch an

EMAA-76 · 09.04.2010, 00:15

was echt jetz ? das wäre aber schade wenn du das machst .. warum nich n biturbo ? das wäre doch der oberkracher und preis kommt aufs gleiche raus .. schau dir einfach mal von materialmord den r32 biturbo an .. das doch einfach nur genial geil das ding .. leistung satt aus wolfsburg

hehe

valve · 09.04.2010, 02:12

bi turbo darf ich nur nicht, da meine frau dann mich anmotzt, das die ps zu viel sind

und da sie am längeren arm sitzt, hab ich gesagt ok, ich schau mal nachm kompressor? wieviel soll den der verbrauch erhöht werden? v6 schluckt ja so auch ganz gut, wenn man ihn tritt ^^

Sonny · 09.04.2010, 02:52

Kompressorumbau ca 5000-7000€.
Bitueboumbau ca. 30.000€

alles klar?

VF ist empfehlenswert.
VF-Engineering - Forced Induction Systems for Volkswagen, Audi, BMW and Porsche
da man hier zu Lande aber offene Autobahnen hat ist die Version mit Ladeluftkühler zwingend erforderlich(ca.300 PS)

powered · 09.04.2010, 08:14

Man sollte bedenken, daß beim Biturbo noch so einiges daneben her gemacht werden muss, wo man beim Kompi drauf verzichten kann.
Preislich ist daher der Kompi weit vorn

09.04.2010, 00:02	- 1
valve Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Bielefeld Verbrauch: 10.0 l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 79 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Golf 4 mit Kompressor Ich überlege grad meinem v6 nen Kompressor zu spendieren und wollte mal fragen, welchen ihr empfehlen könnt und sollte man trotzdem andere bremsen verbauen oder ist es so noch ok und nicht zwingend notwendig? bzw. welche teile müssen alle ausgebessert werden? danke für eure hilfe.

09.04.2010, 00:07	- 2
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	kompressor ? turbo is eher anzuraten .. kompressor hat extrem erhöhten verbrauch zur folge. . je nach motor sind das mittel bis schwere umbauten .. leistungsausbeute is lachhaft .. lohnt sich echt nur wenn dir geld egal ist .. also meine meinung gibt hier aber schon threads zu dem thema einfach mal sufu nutzen

09.04.2010, 00:12	- 3
www.der-bora.de gepr. Händler Registriert seit: 31.08.2007 Bora Coupe / T5 2l TFSI / Passat 3bg Bi-Turbo Ort: Christiansholm Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 6.207 Abgegebene Danke: 143 Erhielt 274 Danke für 225 Beiträge	Kompressor .. steht bei mir für meinen r32 auch noch an

09.04.2010, 00:15	- 4
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09.04.2010, 02:12	- 5
valve Benutzer Registriert seit: 08.09.2007 Golf 4 V6 4Motion Ort: Bielefeld Verbrauch: 10.0 l Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 79 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	bi turbo darf ich nur nicht, da meine frau dann mich anmotzt, das die ps zu viel sind und da sie am längeren arm sitzt, hab ich gesagt ok, ich schau mal nachm kompressor? wieviel soll den der verbrauch erhöht werden? v6 schluckt ja so auch ganz gut, wenn man ihn tritt ^^

09.04.2010, 02:52	- 6
Sonny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.11.2007 Beiträge: 2.144 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 19 Danke für 14 Beiträge	Kompressorumbau ca 5000-7000€. Bitueboumbau ca. 30.000€ alles klar? VF ist empfehlenswert. VF-Engineering - Forced Induction Systems for Volkswagen, Audi, BMW and Porsche da man hier zu Lande aber offene Autobahnen hat ist die Version mit Ladeluftkühler zwingend erforderlich(ca.300 PS)

09.04.2010, 08:14	- 7
powered Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.03.2007 V6-Biturbo Ort: Berlin Verbrauch: reichlich Beiträge: 2.140 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 5 Danke für 4 Beiträge	Man sollte bedenken, daß beim Biturbo noch so einiges daneben her gemacht werden muss, wo man beim Kompi drauf verzichten kann. Preislich ist daher der Kompi weit vorn

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