ersteinmal riecht sowas irgendwie nach dezent fauligen eiern
2tens. So ein Teil kann nach 300.000 km top sein oder nach 20.000 km hop gehen. Viel gas, lange schleifen lassen und moeglichst oft schalten (gern auch mal im 3ten mit handbremse bei 3500 touren anfahren und schoen schleifen lassen).
Ich denke mit der drastischen beschreibung konnt ich dir klarmachen worauf es hinauslaeuft. Knackig sauber ohne rucken schalten und sowas haelt "ewig".
Wenn du im 4ten oder 5ten gang mal richtig drauflatscht...dreht er dann hoch ohne zu beschleunigen?