andrucha84

ok, muss jetzt nur noch ein messgerät suchen. Ok erstmal danke

andrucha84

OK muss mal dann ein messgerät suchen

firaxis

Hi habe denn selben Fehler aber habe die Sonde schon neu gemacht aber der Fehler kommt immer wieder habe auch denn selben stecker motor stecker 6 polig lambdastecker 5 polig ...
Pin 3 und 4 sind doch die mittleren oder weil auf denn lambdastecker nix draufsteht nur am motorstecker wo er reinkommt stehen zahlen..

Bluemotion_GTI

Hast du ein paar Bilder von den Steckern und um welchen Motor handelt es sich ?

Gruß

firaxis

http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...p1c4q6xlrf.jpg

das ist der stecker von der neuen lambdasonde
Mein Auto golf4 1,4 16v Mbk axp Baujahr 2001

firaxis

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...7d3c95xyj8.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...df4kxpsq59.jpg
http://img5.fotos-hochladen.net/uplo...m1njlkvrfz.jpg

das ist der stecker vom Auto

firaxis

http://www.fotos-hochladen.net/uploa...1qep8kmxrc.jpg

Das nochmal von der lambdasonde

firaxis

Keiner eine Ahnung welche ich davon messen muss um zu schauen ob die Heizung von der lambdasonde ganz ist ?

1,8turbo

Kabelfarben? Vom Fahrzeugseitigen Kabelbaum

firaxis

Habe oben 3 Bilder hochladen dafür aber kann die auch noch mal schreiben

Stecker der motor Seite hat die Farben grün gelb/grün weiß
Schwarz gelb/blau schwarz

1,8turbo

ah sorry hatte ich garnicht gesehen. Welche Farben haben Pin 1 und 2 an der Sonde? Hab leider kein Axp Stromlaufplan zur Hand

firaxis

Pin 1 ist schwarz
Pin 2 ist nix angeschlossen blind stoppen drauf

Flying

Es kann auch ein zusätzliches Problem auftreten:

Man hat mir in einer VW-Werkstätte gesagt:
Wenn das Auto mal über zehn Jahre alt ist, kann es leicht sein, dass die zwei Datenleitungen von der Sonde zur Zentralsteuerung Probleme machen durch Haarrisse in der Kabel-Isolierung. Dies wird NICHT im Fehlerspeicher angezeigt ...
Beim Motorstart wird der Wert von der Sonde kommend gemessen und dieser auf Null gesetzt und auf diesen Wert aufbauend wird das Gemisch geregelt. Wenn aber durch Feuchtigkeit, die durch die Haarrisse gelangt, der Wert verfälscht wird, passt nichts mehr zusammen und die Gemisch-Regelung wird mitunter auf Notbetrieb geschaltet.

Die Werkstätten können so einen Fehler ausmessen und erneuern zusätzlich zu einer neuen Lambdasonde den Stecker und die beiden Datenkabel.

1,8turbo

Pin 3 und 4 an der Sonde ist die Heizung. Also grün/gelb und blau/gelb

firaxis

Habe gestern alle Kabel die vom Motor stecker bis steuergerät gehen auf Durchgang geprüft alle haben gepiept also haben sie durchgang .
Bis auf ein kabel das geht nicht zum steuergerät das War das blau / gelbe.

Schlupf

Die Angaben von 1.8turbo kann ich bestätigen.
Lambdasonde-G39 6-polig vor KAT:
Pin 4 = gn/ge = Heizung = T80/1 MSG
Pin 3 = bl/ge = Heizung
bl/ge geht auf Sicherung-43 und sollte bei Zündung "An" dann auch Spannung anliegen!

Lambdasonde-G130 4-polig nach KAT:
Sondenseite ist die Heizung 2 x ws-Ader und Zuleitungsseite ist:
Pin 1 = bl/ro = Sicherung-43
Pin 2 = gr/ro = T80/13 MSG

firaxis

Ok kann ich die lambdasonde Heizung auch messen wenn der wagen kalt ist zeigt der mir dann auch was an? Oder nur im warmen Zustand?

Ich ziehe dann die lambdasonde ab und halte denn multi Meter an pin 3 und 4 . Multi auf Ohm aber welche Zahl habe das stehen 200 2k 20k 200k 2m 20m

1,8turbo

Klar kannst du die Heizung auch im kalten messen. Wert kann ich dir ggf morgen sagen, hab noch eine vom Benz liegen