Gibhin

zum anhaenger empfehl ich ganz klar nen TDI...der hat das noetige drehmoment und ist spitze in der Sparsamkeit. Wenn du die Laufleistung im Jahr noch bringst das es sich rentiert is das spitze.
Die Maschine selbst sollte schon einen 6ten Gang besitzen und mit 130PS biste bestens bedient. Falls es ein aelterer ist tuts auch ein 115er.
Zur Ausstattung. Ja mei das is geschmackssache. Ich habe die Comfortlineausstattung. Besitze also eine Armlehne, el. Schiebedach und kann mit dem Schluessel von auszen die fenster auf und zumachen. Aktuell wuerd ich zum Pacifik greifen (glaub ich heiszt die Ausstattung). Hat das selbe wie die Comfortline nur kein Schiebedach. In beiden ist ne Klima drinne und die stoeren den TDI keineswegs
Und tuning...? Tja vorn und hinten steht VW dran. Nen 4er is es auch also duerfte das kein Problem sein.

Und zum Benziner...1.4er kommt garnicht in frage oder du bleibst im knick stecken. 1.6er is mir persoehnlich auch n ganz schwacher. Und ehe du anfaengst ueber nen 1.8er mit Turbo nachzudenken. Da kannste dann wirklich zum R32 greifen.

und zu guter letzt:
Golf 4 Variant (kombi) mit Pacifik oder Ocean Ausstattung, 30 - 50Tkm und dem huebschen 130PS 1,9l TDI kosten hier in Leipzig 10 - 12.000 Euro...ergo suchste was um die 50 - 100Tkm...TDI's sind robust. Da kann man selten was falsch machen.

Gibhin

AUTOGAS (fueg ich mal extra an)
beim Haengerbetrieb sind viele der meinung das das nicht sein muss. Mit autogas wird das auto zum kleinen schlucker und dann noch mit haenger. Das wird sehr eng. Ich hab es selbst gespuert als ich einen T4 Multivan 2 bewegen durfte mit autogas und dem mittleren 2,5l Benziner. Der arme hatte mit autogas seine muehe von 100 auf 130 reisetempo zukommen.

godfatherofsausage

das ist ja fein, aber hier wird ein anFÄNGERauto gesucht und kein anHÄNGERauto
Aber danke für deinen informativen text

Gibhin

ich hasse diese neudeutsch...den kann zu unschwer sehen das mir stetig krass anhaenger liest.
Passt abe trotzdem weil Diesel kaum kupplungsprobleme machen und lange halten da das einkuppeln schneller von statten geht als beim Benziner...ach wat solls Erwischt

godfatherofsausage

is ja nicht schlimm

Harmie

Da wird mir Angst und Bange wenn ich sowas lese...

Ich kann mich dem Tip nur anschliessen, erstmal ein günstiges Anfängerauto zu kaufen, und dann fahr auch bitte NUR auf dem Autohof Deines Vaters.

Ich möchte Dir nicht auf der Straße begegnen :/

Ich glaube nicht, dass alles über einer 1.4er Maschine ratsam wäre.. Die Anschaffungskosten sind ein Teil, aber die monatliche Belastung wächst ja mit jeder höheren Motorisierung mit. Und wenn er das über sich selber versichert...

Fang lieber klein an, und steiger Dich dann, ansonsten kann man Dich irgendwann auf einer Landstraße vom Baum kratzen. Da wärst Du nicht der Erste und Einzige dem das passiert :/

d4RulA

naja klein anfangen ist die beste wahl stimmt schon aber wenn er das auto hat hat er es. und so schnell kann man meist nicht auf ein anderes auto umspringen weil man vielleicht im wiederverkauf zuviel nasse macht. also ein gutes mittelding wäre gut 1,6er istn stabiler motor der nicht untermotorisiert ist wie der 1,4er der ist einfach zu schwach für einen 4er. aber über dieses thema kann man nun noch 78 seiten weiter disskutieren.

jedoch gelten meine angaben nur für den fall das du den lappen hast! ansonsten fahrrad nix anderes!