Kosten für Pleultausch 1.8T

Finiss · 22.06.2010, 15:14

Hallo,

es hat sicher schon der ein oder andere mal die Pleuk vom AUM/AUQ tauschen müssen wegen Leistungssteigerung.

Kann mir da mal jemand sagen was das in etwa kostet?

Pleul hab ich von "Stone"... Ist zumindest das einzige was auf den Pleul die ich mal vom Dirk gekauft hab drauf steht.

Pleulschrauben sind von APR.

Ich überlege nun ob ich beim Umbau auf K04-023 direkt die Pleul rein mache oder ob es lieber lasse und den K04 Umbau stattdessen mit bissl weniger Leistung fahre...

Dazu kommt, dass es mein Alltagsauto ist und ich das nicht mal eben für nen Monat Stilllegen kann

Was meint ihr dazu? Lohnt der Aufwand? Oder ist es da sinnvoller ich besorg mir gleich nen kompletten AGU Block oder gar BAM?

Gruß
André

FeaR · 22.06.2010, 15:38

Was spricht dagegen wenn du sie schon hast also das Geld schon weg ist.

Klar ists zusätzliche Mühe, aber es wird doch noch heftiger wenn da irgendwas wegen den Pleuel kaputt geht. Da wirst du dir ordentlich Vorwürfe machen, wenn du neue Pleuel liegen hast und n Motorschaden kriegst weil du am einbauen lassen gespart hast.

bye

Finiss · 22.06.2010, 15:44

Ja aber die Pleul sind nicht das Problem

Die Kosten die da drum herum noch dazu kommen! Da würd ich gerne wissen was es kostet von jemandem der es hinter sich hat

22.06.2010, 15:14	- 1
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Kosten für Pleultausch 1.8T Hallo, es hat sicher schon der ein oder andere mal die Pleuk vom AUM/AUQ tauschen müssen wegen Leistungssteigerung. Kann mir da mal jemand sagen was das in etwa kostet? Pleul hab ich von "Stone"... Ist zumindest das einzige was auf den Pleul die ich mal vom Dirk gekauft hab drauf steht. Pleulschrauben sind von APR. Ich überlege nun ob ich beim Umbau auf K04-023 direkt die Pleul rein mache oder ob es lieber lasse und den K04 Umbau stattdessen mit bissl weniger Leistung fahre... Dazu kommt, dass es mein Alltagsauto ist und ich das nicht mal eben für nen Monat Stilllegen kann Was meint ihr dazu? Lohnt der Aufwand? Oder ist es da sinnvoller ich besorg mir gleich nen kompletten AGU Block oder gar BAM? Gruß André

22.06.2010, 15:38	- 2
FeaR Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.06.2007 Audi TT 8j 2.0 TFSI Ort: bei Köln Verbrauch: ~9 L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 1.175 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 70 Danke für 54 Beiträge	Was spricht dagegen wenn du sie schon hast also das Geld schon weg ist. Klar ists zusätzliche Mühe, aber es wird doch noch heftiger wenn da irgendwas wegen den Pleuel kaputt geht. Da wirst du dir ordentlich Vorwürfe machen, wenn du neue Pleuel liegen hast und n Motorschaden kriegst weil du am einbauen lassen gespart hast. bye

22.06.2010, 15:44	- 3
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Themenstarter Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Ja aber die Pleul sind nicht das Problem Die Kosten die da drum herum noch dazu kommen! Da würd ich gerne wissen was es kostet von jemandem der es hinter sich hat

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