funky-one

hallo zusammen,

ich habe mich dazu entschieden meinen 1,8T AGU bei robin chippen zu lassen
empfohlen wurde das ich ein 5W40 öl nehmen sollte.
derzeit fahre ich noch ein 5W30.

nun möchte ich ganz gerne auf das empfohlene öl umsteigen.

die frage ist nun, ob ich das einfach "gefahrlos" machen kann.
ölfilter kommt natürlich dann auch neu

weitere frage wäre, was haltet ihr von der ölschlammspülung von liqui moly in einem turbo motor?
gemeint ist diese, die man mit ins das öl gibt, den motor 10 minuten im stand laufen lässt und dann alles zusammen ablässt.

kann man diese bedenkenlos verwenden, oder schadet es dem turbo?
habe die spülung bisher bei meinen anderen fahrzeugen (ohne turbo) mit gutem ergebnis genutzt und war immer zufrieden.
nur wie ist es beim turbo?

dankeschön an euch

dingsens

Gude

Das sind ein paar ser gute Fragen die du da gestellt hast...
Hab gehört das bei den 1,8 Turbos sogar 0W30 von VW empfohlen wird...
Würde mich auch sehr intreressieren was man da am besten für Öl nehmen kann...
Und deine Sache mit dem Addetiv ist auch net blöd, habe das mal bei einem MG gemacht den ich früher mal hatte und das war super das Zeug, vielleicht können uns hier ein paar Leute im Forum weiterhelfen

spark

am meisten wird noch immer das 0W40 von Mobil1 gelobt für den 1,8T..
VW empfielht LONGLIFE, was absoluter SCHWACHSINN ist...

ne spülung kannst du auch beim turbo problemlos machen, hab ich auch vor meinem ölwechsel gemacht und es kam gut was mit raus

dingsens

Das ist doch schon ma eine Ausage...
Wenn diese Longlife Geschichte von der VW eerzählt nur Käse ist, empfiehlt es sich dann ganz normal wie früher immer alle 10000 KM den Ölwechsel zu machen ???
Der Händler bei dem ich mein GTI gekauft habe hat mir irgendwas von 20000-25000 KM erzählt und dieses Longlife Öl usw.
Was meint ihr ???

funky-one

ich halte nichts von longlife.
meiner bekommt nach 10- spätestens 15tsd km neues öl!

kann man denn bedenkenlos umsteigen von 5W30 auf 5W40 oder gar 0W40?

golfiv19

5W40 und gut is...... longlife is nich so toll bei gechipten motoren....

funky-one

ich habe zeitgleich mit eröffnung dieses themas hier eine email an liqui moly geschickt.
da ich auch meine telefonnummer angegeben hatte, wurde ich vorhin zurückgerufen.
am telefon war ein sehr netter mitarbeiter von liqui moly, welcher mir meine fragen, die ich auch oben gestellt hatte, sehr ausführlich beantwortet hat.

dabei herausgekommen ist, das ich problemlos von 5W30 auf 5W40 umstellen kann.
auch meine bedenken bzgl des motorclean reinigers, welcher vor dem ölwechsel ins öl kommt und dann zusammen mit dem öl abgelassen wird, soll für den turbo komplett unschädlich sein.
meine frage war, ob die reste an "altöl" zusammen mit dem reiniger dem motor bzw dem turbo schaden könnten. daraufhin sagte man mir, das ich da keine bedenken haben müsste. das öl muss komplett über die ablassschraube abgelassen werden, neuer filter rein und gut ist es. die menge an restöl die verbleibt, würde lediglich einen dünnen film im motor hinterlassen, welcher zusammen mit dem frischen öl keinerlei probleme oder mangelschmierung verursachen kann.

finde es sehr nett das ich zurückgerufen wurde.
meine fragen sind daher fürs erste beantwortet.

solltet ihr noch anmerkungen, fragen, hinweise oder so haben, dann her damit

Schnorchel

Ich habe jetzt von 5W30 auf 0W40 von Mobill 1 umgestellt

funky-one

und irgendwas besonderes aufgefallen?

habe auch mal bei ebay geschaut wegen dem 0W40 von Mobil1.
dort werden 5 liter zu knapp 30 euro angeboten.
was ist davon zu halten?
schon sehr sehr günstig, oder?

Schnorchel

Also ich find er ist irgendie viel Ruhiger geworden ,ganz besonders im Stand.

Ich habe auch für meins bei ebay 30€ bezahlt und dann habe ich aber zu dem Abgebot mir 6L gegriffen da alleine bei mir schon 5L Öl hineingingen,somit habe ich immer noch ein 1L reserve

funky-one

ok das klingt schonmal ganz gut.
danke dir.

aber 5 liter öl? ganz schön viel für einen wechsel, oder?
ich hatte bei mir letztens auch gewechselt etwas über 4 liter aufgefüllt.
komisch..

Schnorchel

Ja das dachte ich mir auch.
Ich hatte so mit 4,5Lieter gerechnet,habe nach dem Ölwechsel mal laufen lassen und plötzlich passte der andere halbe lieter noch ganz genau hinein.
Ich und die andere haben auch nicht schlecht geschaut.
Aber es passten genau 5Lieter hinein.

Blablub

in der bedienungsanleitung steht die fühlmenge was reinpasst beim ölwechsel

beim meinem v6 sind es z.b 5.5l

Blablub

vw empfiehlt auch LL beim V6.. aber 30tkm das öl. vom gescheiten öldruck hängt die komplette kettenspannung ab.. deswegen würd ich da nie LL fahrn..

funky-one

das 5W30 was ich drin habe, ist laut meinem schrauber NICHT für LL freigegeben.
aber selbst wenn, dann würde ich es niemals so lange fahren. meiner bekommt wie bereits gsagt alle 10 - 15tsd spätestens den wechsel.